Установка электрического вентилятора - 2

Segan · 21.02.2011, 09:37

TORO64 · 21.02.2011, 09:53

...и снова поднимаю тему:
http://www.forum.uazbuka.ru/showpost...postcount=1117

chimaton · 22.02.2011, 13:12

вчера постаил сей девайс, по деньгам получилось:
двигатель Бош с крыльчаткой (от ГАЗ 3110) - 2600 р, шина проволов с разьемами - 250 р, патрубок -150 р, датчик на 87-92 гр - 150 р. Реле - было в запасе, тумблер на 30 А - 70 р.
Итого: 3150 р + 700 р. за работу.
По времени, 5 часов работы.
По ощущеиям, догреть движок до 90 неполучилось, так что будем ждать "говен", когда включаю принудительно - дует раз в 1000 сильнее чем родная вискомуфта, перегреть движок с таким
карлсоном НЕРЕАЛЬНО!!!!!!! кому нужны фото выложу.
P.S. после включения возник вопрос: зачем люди ставят по два винтелятора???

Снайпер29 · 22.02.2011, 14:12

Цитата:

Сообщение от chimaton

после включения возник вопрос: зачем люди ставят по два винтелятора???

Для по ступеньчатого включения. Поставь Силыча и в два раза счастливее будешь

chimaton · 24.02.2011, 10:46

вчера получилось догреть до 90 гр. вентилятор включается секунд на 10, стрелка сразу уходит на 80 гр. доволен как слон.

Сергей Андреевич · 22.03.2011, 07:55

Цитата:

Сообщение от chimaton

вчера получилось догреть до 90 гр. вентилятор включается секунд на 10, стрелка сразу уходит на 80 гр. доволен как слон.

Вобще-то двигателю не полезны перепады в 10 градусов за 10 секунд

Летом это удовольствие будет повторяться регулярно... Вискомуфта держит более стабильную температуру.

Zister · 22.03.2011, 08:37

Кто-нибудь ствил от шнивы вентиляторы? (двойной диффузор)

TORO64 · 22.03.2011, 09:28

Цитата:

Сообщение от Сергей Андреевич

Вобще-то двигателю не полезны перепады в 10 градусов за 10 секунд

Летом это удовольствие будет повторяться регулярно... Вискомуфта держит более стабильную температуру.

Перепад температуры определяется "вилкой" температур датчика включения ЭВ. Если она больше заявленных 5-ти град - датчик обратно в магазин или в мусор. Датчики и термостаты перед тем как пихать в мотор нужно бы проверять на стенде "КАСТРУЛ-А", о чем была соответствующая тема. Мне попадались датчики "Vernet" с "вилкой" 2град.
Не сторонник вискомуфты: электрика и термостат проверяется проще, с конкретными параметрами и гарантированным результатом. Вискомуфта - "...сэмь-восэм, гдэ-то так..." Да и страдает она теми же недостатками, что и обычная "мясорубка". Причём неустранимыми.

Сергей Андреевич · 22.03.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от TORO64

Перепад температуры определяется "вилкой" температур датчика включения ЭВ.

Вискомуфте и не нужна большая точность, у меня вообще мясорубка 11 лопастей с прямым приводом стоит.

Вилку температур должен отрабатывать термостат, а не датчик включения вентилятора! Именно термостат позволяет плавно регулировать температуру двигателя в узком диапазоне. Обдув воздухом радиатора при этом должен быть избыточным. Вискомуфта или электро муфта только для экономии топлива и быстрого прогрева. На ходу они не нужны вообще.

По хорошему и вентилятор должен включаться, как только термостат откроется на половину, а не через несколько градусов после полного открытия термостата. Тогда температура двигателя будет стабильной, но электровентилятор будет молотить постоянно. Дальше уже каждый сам выбирает, что важнее стабильная температура или расход электроэнергии (топлива). Есть промежуточный, компромисный вариант - "Силыч".

Я свой выбор сделал

palgen69 · 22.03.2011, 10:33

мы ставим не просто датчик вкл-выкл,а вот это:http://www.4x4profi.ru/index.php?pag...emart&Itemid=1 .получается,что вентилятор никогда не работает на полную и температура не скачет, а стоит на заданной .при этом можно через тумблер можно иметь два рабочих диапозона-для города и леса(нагруженный). не сочтите за рекламу,правда хороший девайс.

21.02.2011, 09:37	#1
Segan Administrator Site Admin -- Уазовед Регистрация: 24.03.2004 Адрес: Москва Сообщений: 5,281	Установка электрического вентилятора - 2 Продолжение предыдущей темы

21.02.2011, 09:53	#2
TORO64 Senior Member Старшой Регистрация: 02.01.2008 Адрес: Саратовская ... Сообщений: 10,945	...и снова поднимаю тему: http://www.forum.uazbuka.ru/showpost...postcount=1117

22.02.2011, 13:12	#3
chimaton Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 20.05.2009 Адрес: Костромская обл. г. Буй Сообщений: 1,529	вчера постаил сей девайс, по деньгам получилось: двигатель Бош с крыльчаткой (от ГАЗ 3110) - 2600 р, шина проволов с разьемами - 250 р, патрубок -150 р, датчик на 87-92 гр - 150 р. Реле - было в запасе, тумблер на 30 А - 70 р. Итого: 3150 р + 700 р. за работу. По времени, 5 часов работы. По ощущеиям, догреть движок до 90 неполучилось, так что будем ждать "говен", когда включаю принудительно - дует раз в 1000 сильнее чем родная вискомуфта, перегреть движок с таким карлсоном НЕРЕАЛЬНО!!!!!!! кому нужны фото выложу. P.S. после включения возник вопрос: зачем люди ставят по два винтелятора???

24.02.2011, 10:46	#5
chimaton Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 20.05.2009 Адрес: Костромская обл. г. Буй Сообщений: 1,529	вчера получилось догреть до 90 гр. вентилятор включается секунд на 10, стрелка сразу уходит на 80 гр. доволен как слон.

22.03.2011, 08:37	#7
Zister Senior Member Уазовод Регистрация: 27.08.2010 Адрес: г. Александров Сообщений: 209	Кто-нибудь ствил от шнивы вентиляторы? (двойной диффузор)

22.03.2011, 10:33	#10
palgen69 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тверь Сообщений: 580	мы ставим не просто датчик вкл-выкл,а вот это:http://www.4x4profi.ru/index.php?pag...emart&Itemid=1 .получается,что вентилятор никогда не работает на полную и температура не скачет, а стоит на заданной .при этом можно через тумблер можно иметь два рабочих диапозона-для города и леса(нагруженный). не сочтите за рекламу,правда хороший девайс.