29.09.2009, 21:32 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
Шкворня на военмосту - неожиданный "сюрприз" (+)
На выходных ездили на болото. На обратном пути переднее правое колесо неожиданно встало РАКОМ!!! А на кой нам это колесо - поедем на бревне! 3 км до асфальта проехали на бревне - приклепано намертво! Все это наводит на мысли...По обломкам видно, что ульяновские шариковые шкворня сделаны, как бы это сказать....из пластилина - опоры шкворней приобрели сильно раскатанное в овал углубление под шарик. Проверяю люфты перед каждой серьезной поездкой - от руки ничего подозрительного не ощущалось Честно говоря, военмосты начинают меня доставать... Есть ли какое решение со шкворнями или просто тупо менять их перед каждой серьезной поездкой? Или есть варианты усиленных шкворней на военмосты? Старого типа (втулковые) не предлагать, ибо очень муторно ставить и хрен где найдешь. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.09.2009, 22:00 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 402
|
|
29.09.2009, 22:56 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,126
|
Провокационное название темы, однако! Дело-то не в шкворнях на военмосту, в ШАРИКОВЫХ шкворнях!
Этот печальный опыт должен наконец-таки положить конец вечным спорам о каких-то мифических преимуществах подшипниковых шкворней перед штатными втулочными на УАЗиках... А менять втулки - это да, приключение выше среднего. Но как часто это надо делать? Раз в сто тысяч?.. Но на таком пробеге столько ещё всяких приключений будет, что шкворни уже и не кажутся чем-то особенно страшным... |
29.09.2009, 23:00 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
|
30.09.2009, 00:40 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,942
|
Не надо рулевые пальцы использовать... а то опять на бревне скоро поедешь Развёртку лучше купи, длинную от Газели, на 25 мм. Я использую способ, предложенный Манихейцем - выбить одну втулку, запрессовать новую, потом вставить развёртку через старую втулку и развернуть новую, потом так же ещё с одной втулкой. Вот только развёртки мне всё странные какие-то попадаются... их же калибр не влезает в развёрнутое ими же отверстие. Да, если старой втулки нет - использовать трубку внешним диаметром с колодец в ШОПК, а внутренним 25 мм. Где её достать только - не представляю...
PS насчёт подшипниковых шкворней - всё с ними нормально, просто конструкция не продумана. На Волгах подшипниковые шкворни (правда подшипники игольчатые) 150 тысяч ходят, а то и поболе. Вот это я понимаю, пробеги. НО!!! Их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо шприцевать. Хотя бы раз в неделю. Нигролом. Последний раз редактировалось EviL_LaugH; 30.09.2009 в 00:45. |
30.09.2009, 09:13 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
|
Цитата:
|
|
30.09.2009, 10:12 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,126
|
Цитата:
Да, есть такое дело почему-то... Последний раз редактировалось Aleksey V.; 30.09.2009 в 10:15. |
|
30.09.2009, 10:24 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
ну шарики, если хорошие, ходят долго и очень долго...
на Волге 2(ДВА!) подшипника, передающие раздельно осевую (упорный шариковый) и радиальную (радиальный бессепараторный игольчатый) реакции кулака..... не стоит сравнивать эту Конструкцию с коническим барахлом от тнвд беларуся..... и уж тем более с шариками из сыромятины. на Газели, кстати, втулка передаёт радиалку, а подшипник внушительных размеров - осевую составляющую. втулки на уаз ставятся осень просто, стоит только один раз попробовать. |
30.09.2009, 10:28 | #9 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 402
|
Цитата:
На ВОЛГАХ никто не ездит на 36 колесах, поэтому и сравнивать шкворневую систему Волги и Уазика не совсем коректно... |
|
30.09.2009, 10:34 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как я устанавливал шкворня "колхозные" от СТО Ваксойл-Сервис | Темнила | Мосты | 260 | 05.02.2014 08:33 |
Рулевое и передний мост. Или "сюрприз в новогоднюю ночь" | Flint_Brooks | Буханки и Головасты | 44 | 12.01.2010 09:32 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |
"Новые" (модные) шкворня | Андрей Владиславович | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 54 | 20.11.2005 14:53 |
"Сверхновые" шкворня и люфт | Zef | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 5 | 20.10.2004 08:45 |