|
29.09.2009, 21:32 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
Шкворня на военмосту - неожиданный "сюрприз" (+)
На выходных ездили на болото. На обратном пути переднее правое колесо неожиданно встало РАКОМ!!! А на кой нам это колесо - поедем на бревне! 3 км до асфальта проехали на бревне - приклепано намертво! Все это наводит на мысли...По обломкам видно, что ульяновские шариковые шкворня сделаны, как бы это сказать....из пластилина - опоры шкворней приобрели сильно раскатанное в овал углубление под шарик. Проверяю люфты перед каждой серьезной поездкой - от руки ничего подозрительного не ощущалось Честно говоря, военмосты начинают меня доставать... Есть ли какое решение со шкворнями или просто тупо менять их перед каждой серьезной поездкой? Или есть варианты усиленных шкворней на военмосты? Старого типа (втулковые) не предлагать, ибо очень муторно ставить и хрен где найдешь. |
29.09.2009, 22:00 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 402
|
|
29.09.2009, 22:56 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,126
|
Провокационное название темы, однако! Дело-то не в шкворнях на военмосту, в ШАРИКОВЫХ шкворнях!
Этот печальный опыт должен наконец-таки положить конец вечным спорам о каких-то мифических преимуществах подшипниковых шкворней перед штатными втулочными на УАЗиках... А менять втулки - это да, приключение выше среднего. Но как часто это надо делать? Раз в сто тысяч?.. Но на таком пробеге столько ещё всяких приключений будет, что шкворни уже и не кажутся чем-то особенно страшным... |
30.09.2009, 09:13 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
|
Цитата:
|
|
30.09.2009, 10:12 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,126
|
Цитата:
Да, есть такое дело почему-то... Последний раз редактировалось Aleksey V.; 30.09.2009 в 10:15. |
|
30.09.2009, 10:24 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
ну шарики, если хорошие, ходят долго и очень долго...
на Волге 2(ДВА!) подшипника, передающие раздельно осевую (упорный шариковый) и радиальную (радиальный бессепараторный игольчатый) реакции кулака..... не стоит сравнивать эту Конструкцию с коническим барахлом от тнвд беларуся..... и уж тем более с шариками из сыромятины. на Газели, кстати, втулка передаёт радиалку, а подшипник внушительных размеров - осевую составляющую. втулки на уаз ставятся осень просто, стоит только один раз попробовать. |
30.09.2009, 11:34 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
Ну где же их взять-то хорошие?
По-любому (исходя из конструктива) шариковые потенциально менее надежны, чем втулковые. Может и попробую, но почему-то опрошенные люди, кто их ставил самостоятельно, ссылались на старшную гемморность их установки (втулковые типа ставить пол дня, а шариковые - пол часа). |
20.09.2016, 14:58 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 25.10.2015
Адрес: Между Минском и Находкой
Сообщений: 20
|
На днях заменил шкворни и втулки старого образца.Проблем нет.запрессовал втулки, прошёлся дорнами от газелей, развернул развёрткой.Шкворня вытачили на заводе из 20х2н4а. Зацементировали, затем закалка поверхностного слоя(цементируемого), затем шлифовка в размер всех поверхностей. Будет в 1000 раз и надёжней и ремонтопригодней(у ваксойла как вы будете вытаскивать грибки из шопка после установки в кулак?) чем новомодные предложения от брендовой фирмы. Я за старую, десятилетиями и войнами провереную-НАДЁЖНЕЙШЕЮ конструкцию. А вы спорящие с такими как я, ездите на модных, лёгких в установке и бла...бла...бла... Кстати шкворней немного осталось т.к. по старинка всего беру про запас.
|
20.09.2016, 15:14 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Цитата:
Ресурс шкворней Спайсер в несколько раз выше нежели предыдущей конструкции, факт доказанный. Вместе с тем, Ваш подход не может не вызвать уважения. Не перевелись ещё рукастые УАЗоводы. Грибки проще менять на шкворнях с адаптером.( ремкомплект что ниже на фото) |
|
30.09.2009, 11:37 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как я устанавливал шкворня "колхозные" от СТО Ваксойл-Сервис | Темнила | Мосты | 260 | 05.02.2014 08:33 |
Рулевое и передний мост. Или "сюрприз в новогоднюю ночь" | Flint_Brooks | Буханки и Головасты | 44 | 12.01.2010 09:32 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |
"Новые" (модные) шкворня | Андрей Владиславович | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 54 | 20.11.2005 14:53 |
"Сверхновые" шкворня и люфт | Zef | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 5 | 20.10.2004 08:45 |