10.04.2009, 22:30 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
|
Не заметил. Два года зимой уже езжу на исудзовских, кованых 15ках. Ощущения положительные, кроме уменьшения клиренса. По грязи не часто, а по глубокому, мокрому снегу постоянно езжу.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.04.2009, 19:00 | #12 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.04.2009
Адрес: C Петербург
Сообщений: 76
|
Добрый вечер.Я не знаю какой вылет у диска ИСУДЗУ -может отрицательный? На стандартном МИЦУ-ПАДЖЕРА расстояние до суппорта мм10-ощущение при торможении на забитых грязью колодках не для слабонервных...
|
14.04.2009, 19:40 | #13 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.04.2009
Адрес: C Петербург
Сообщений: 76
|
А вообще-народ,кто-нибудь ставил на КОВБОЯ диски с отрицательным вылетом? Каковы ощущения? А то на стадартных он как "избушка на курьих ножках"
|
14.04.2009, 19:47 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.02.2006
Сообщений: 648
|
Я сама вот тож ща пытаюсь понять какие диски нужно купить ........те которые сейчас стоят вылет 0 вроде, а вот чего брать пока не понятно
|
15.04.2009, 08:28 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
|
Я буду ставить! Ориентироваться в основном буду на вес. С "избушка на курьих ножках" полностью согласен На счет торможения, так на Ковбое это вобще экстримальное занятие! По сравнению с моей, предыдущей Терраной - вообще не тормозит! Поэтому стараюсь заранее думать и прогнозировать события, нежели экстремально тормозить. Побольше дистанцию, заранее на пониженную, увидел в периди красный - сбрось сразу скорость! Пенсионерская манера вождение - наш удел! На самом деле у меня на 15ках с Купером 265х70 намного лучше тормозит и управляется, чем на родных 16ках с штатными 265х70 китайскими, пластиковыми колесами. Разница в весе одних и других 11,5 кг!!!!! Задумайтесь! Ковбой на них нифига не разгоняется и не тормозит! Китайские внешне вроде симпатичные, но блин как будто из чугуна! Кому нравятся могу продать с приличным дисконтом! С штатными колесами после нескольких интенсивных торможений тормозная система сильно нагревается и эффективность торможения сильно снижается, даже если колодки чистые и расстояние до суппортов большое. ИМХО на Ковбой надо ковку 16-17ть дюймов, резину не больше 235х75 и с тормозами че-нить сделать. Типа заменить гл.тормозной+вакуумный уселитель на кукурузерский или грузовиковый.
|
15.04.2009, 09:01 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
|
|
15.04.2009, 16:53 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.02.2006
Сообщений: 648
|
Дим у меня изначально Купер колеса были не китай..........ща корейские стоят, но всеровно хочу 15 он полегче должны быть (вон у тя разница 11 кг получается значит и мотору полегче и вообче) ,а с вылетом, посадкой и расстояниями походу подбирать по месту надо ........на 17 тяжело на бездорожье будет ( рыбалка и покатульки).........да и на 15 диски колесиков выбор побольше по размерам и подешевле чутка они .
|
16.04.2009, 16:28 | #18 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
|
Цитата:
|
|
16.04.2009, 16:35 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
|
Я (по секрету сказать) ставил на 15ках старую Pirelli P-400 235/75/15. Чуть поездил. Ощущения на шоссе самые положительные. Динамика появилась, управляемость, торможение улучшилось. Но вид - уродский!!! "Избушка на курьих ножках" это мало сказать! Как будто от 9ки на ниву колеса поставили. Надо шире колею (типа отрицательный ET) и поднять кузов чуть-чуть. Причем лифтовку лучше подвеске делать, чтоб реально клиренс увеличить.
|
16.04.2009, 18:59 | #20 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.04.2009
Адрес: C Петербург
Сообщений: 76
|
Привет всему сообществу.К великому сожалению лифт подвески при нашей формуле /задний мост-передняя независимая/ маловероятен без серьезных конструктивных изменений,которые нам,мне кажется,не по карману. лифт кузова к изменению клиренса не приводит-остаются только эксперименты с диаметрами дисков и высотой резины.может быть попробовать с нестандартными размерами типа 30х9,5 или 31х10? После успешной кончины штатного cooper-at установлены гудиер ренглер-ATR размер тот же-ощущения совсем не те.Асфальт-без изменений ,если только чуть шумнее на скорости больше 100,Песок и мокрый снег на дюнах Финского залива-идещь как на кроссовой резине-плотно и без утопаний.Разок правда засадил на подъеме из-за собственной дурости.А больше всего она мне понравилась на льду-идет как на шипах
Последний раз редактировалось Дмитрий-Бармалей; 16.04.2009 в 19:38. Причина: добавить |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Литература по ремонту | mifrandir | Общие технические вопросы | 11 | 11.07.2012 06:07 |
Книги по ремонту | чертик | Общие технические вопросы | 2 | 30.01.2011 00:09 |
Подскажите по ремонту КПП и РК! | КорДм | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 11 | 05.11.2009 20:58 |
Опыты с шумоизоляцией | Shrek78 | Буханки и Головасты | 2 | 26.02.2008 21:26 |