uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.04.2011, 11:42   #1
BILLI
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BILLI
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Вологод.обл
Сообщений: 112
Question Регулировка хвостовика

Всем привет, подскажите как правильно регулировать хвостовик моста, я имею ввиду подшипник двухрядный. Нужно ли туда (между подшипниками, как написано в книге) ставить шайбу и регулировочные прокладки. В сервисе сказали, что не надо, а достаточно так затянуть с определенным усилием и по мере появления люфта подтягивать. Но тогда, как мне кажется, нужно после подтяжки и пятно контакта заново регулировать. В магазине сказали, что поставь так, затяни с нужным усилием, замерь зазор и мы тебе подберем прокладки. Но как его там замерять если он будет собран. Всю бошку сломал.
BILLI вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.04.2011, 11:54   #2
роман саныч
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для роман саныч
 
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Калужская обл. Думиничи; Москва Нахабино
Сообщений: 561
По умолчанию

А мост какой? Колхозы,Вояки
роман саныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:03   #3
BILLI
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BILLI
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Вологод.обл
Сообщений: 112
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от роман саныч Посмотреть сообщение
А мост какой? Колхозы,Вояки
Мост колхоз. Это инфу читал в подобной теме, мне просто интересно делал ли кто нибудь без этих шайб
BILLI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:10   #4
BILLI
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BILLI
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Вологод.обл
Сообщений: 112
По умолчанию

Дело в том что я меняю ГП и все подшипники, и разобрав старый хвостовик(подшипник) там оказалось только кольцо, а прокладок не было(похоже мост уже ремонтировался). Может для новых подшипников существует определенный комплект прокладок, неужели на заводе к каждому мосту подбирают разные прокладки?
BILLI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:19   #5
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Именно так . Каждый мост регулируется индивидуально.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:23   #6
BILLI
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BILLI
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Вологод.обл
Сообщений: 112
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Именно так . Каждый мост регулируется индивидуально.
Значит будем сами любовью с мостом заниматься, ну не отдавать же за сборку 5тыр.
BILLI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:24   #7
роман саныч
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для роман саныч
 
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Калужская обл. Думиничи; Москва Нахабино
Сообщений: 561
По умолчанию

Я думаю с прокладками и втулкой понадежнее будет, без втулки затянуть гайку хвостовика требуемым моментом не получиться, подшипник скорее всего заклинит.
роман саныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:28   #8
Keich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Keich
 
Регистрация: 10.12.2006
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 644
По умолчанию

В документации всё написано как регулировать. Теоретически можно обойтись и без регулировочных прокладок. Затягивать так чтоб хвостовик вращался безмером с нужной нагрузкой(см. документацию). Как минимум просто будет маленький ресурс подшипников. Но не вижу проблем в том чтоб взять и отрегулировать как надо. На колхозах пятно контакта не смотрят, оно задаётся технически самими деталями(ну если зазор в ГП по документации).
Чтобы отрегулировать( вообщето положено делать без диффа, т.е. до его регулировки):
1) Собрать с шайбой и пару тонких прокладок.
2) Затянуть гайку морковки(см. усилие в документации)
3) Безмером за отверстие померить.(см. документацию сколько там надо, 2-3 кг?)
4) Если слишком легко крутиться, то убрать прокладки; тяжело, то добавить.

Последний раз редактировалось Keich; 13.04.2011 в 13:30.
Keich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:41   #9
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,443
По умолчанию

как без прокладок то? Там 2 конических подшипника, между ними упорная втулка и набор прокладок, неужели в сервисе работают такие безграмотные люди
Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 13:49   #10
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

На оборот ! Очень грамотные!. Они же прямо сказали " по мере появления люфта , подтягивать " Пока не посинеет подшипник. Ну и потом , опять к ним , за очередным ремонтом . Очень грамотный подход!
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
регулировка хвостовика, хвостовик


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-