13.04.2011, 11:42 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Вологод.обл
Сообщений: 112
|
Регулировка хвостовика
Всем привет, подскажите как правильно регулировать хвостовик моста, я имею ввиду подшипник двухрядный. Нужно ли туда (между подшипниками, как написано в книге) ставить шайбу и регулировочные прокладки. В сервисе сказали, что не надо, а достаточно так затянуть с определенным усилием и по мере появления люфта подтягивать. Но тогда, как мне кажется, нужно после подтяжки и пятно контакта заново регулировать. В магазине сказали, что поставь так, затяни с нужным усилием, замерь зазор и мы тебе подберем прокладки. Но как его там замерять если он будет собран. Всю бошку сломал.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.04.2011, 13:10 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Вологод.обл
Сообщений: 112
|
Дело в том что я меняю ГП и все подшипники, и разобрав старый хвостовик(подшипник) там оказалось только кольцо, а прокладок не было(похоже мост уже ремонтировался). Может для новых подшипников существует определенный комплект прокладок, неужели на заводе к каждому мосту подбирают разные прокладки?
|
13.04.2011, 13:19 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Именно так . Каждый мост регулируется индивидуально.
|
13.04.2011, 13:23 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Вологод.обл
Сообщений: 112
|
|
13.04.2011, 13:24 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Калужская обл. Думиничи; Москва Нахабино
Сообщений: 561
|
Я думаю с прокладками и втулкой понадежнее будет, без втулки затянуть гайку хвостовика требуемым моментом не получиться, подшипник скорее всего заклинит.
|
13.04.2011, 13:28 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.12.2006
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 644
|
В документации всё написано как регулировать. Теоретически можно обойтись и без регулировочных прокладок. Затягивать так чтоб хвостовик вращался безмером с нужной нагрузкой(см. документацию). Как минимум просто будет маленький ресурс подшипников. Но не вижу проблем в том чтоб взять и отрегулировать как надо. На колхозах пятно контакта не смотрят, оно задаётся технически самими деталями(ну если зазор в ГП по документации).
Чтобы отрегулировать( вообщето положено делать без диффа, т.е. до его регулировки): 1) Собрать с шайбой и пару тонких прокладок. 2) Затянуть гайку морковки(см. усилие в документации) 3) Безмером за отверстие померить.(см. документацию сколько там надо, 2-3 кг?) 4) Если слишком легко крутиться, то убрать прокладки; тяжело, то добавить. Последний раз редактировалось Keich; 13.04.2011 в 13:30. |
13.04.2011, 13:41 | #9 |
Уазбука
Уазовед
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,443
|
как без прокладок то? Там 2 конических подшипника, между ними упорная втулка и набор прокладок, неужели в сервисе работают такие безграмотные люди
|
13.04.2011, 13:49 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
На оборот ! Очень грамотные!. Они же прямо сказали " по мере появления люфта , подтягивать " Пока не посинеет подшипник. Ну и потом , опять к ним , за очередным ремонтом . Очень грамотный подход!
|
Метки |
регулировка хвостовика, хвостовик |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|