Нуждаюсь в помощи по Хантеру.

[SERP 161]

Ток воздуха немного оставлять надо! Но и в глухую тоже делал.
Был минус 5 примерно, недели две назад как, так хрен нагреешь двиг до 70 град! Картонка не сильно спасает, поэтому заправил перед радиатором детское ватное одеяло и о чудо! Двиг стал нагреваться до 70 и тепло в салоне.
Короче! Чтоб болото не месить- ставь эксперименты и следи за показателями а то каждый дротить как он хотить))

[SERP 161]

Кстати! Воду неззя из-за опасности замерзания в зимний период и отложения солей на стенках. итд
Еще ремонтик 514 очень и очень!! Даже б-у около 60-40 кило стоит! Так что надо беречь! Это не 402 семейство- где капиталка обойдется в 10 рэ.

[Vossax]

Ребят, решил поднять темку. Возникла пробема... По ходу серьезная...
Ехал домой после дел, как обычно. (Хорошо, что около дома получилось).
В общем начало что то "чпокать" и двигатель начал звенеть. Подьехал к дому, скорость выключил, двигатель работал нестабильно, я заглушил. Пошел смотреть.
Нагрев около 60гр. Посмотрел везде, рука терпит. Антифриз в норме. Масло чуть завышено по щупу, т.к. двиг прогретый. Попробовал завестись, завелся но опять дерганье. Открыл крышку заливную масла надвигателе, оттуда пар беленький такой - явно перегрев пошел. Заглушил. Но успел засечь что на индикаторе масла стрелка ниже нуля...
Лампа аварийная масла негорит. Вот теперь не знаю, что думать.
Пока что у меня один вариант - масляный насос. Шестерня может в нем опять сьелась.
Но если так ,то почему... Машину прогреваю котлом, потом на холостых, езду начинаю потихоньку, чтоб коробка разошлась. Масло синтетика - не вязнет. Сильные морозы спали. Батя жив был говорил, что шестерни непрокаленные, напильником деруться только так.
В чем может быть причина? И что смотреть?
Сам прикол, что проблемы с насосом были уже два раза. Первый ра сьело шестерни. Поменяли, опять сьело. Поменяли насос,т.к. родной туго проворачивался.
Немного запчастей есть, новые натяжители, цепь, вкладыши (если надо), шестерни насоса и вроде новый масляный был.
Спасибо всем откликнувшимся)))

[ГРОМ]

Сообщение от Vossax

Ребят, решил поднять темку. Возникла пробема... По ходу серьезная...
Ехал домой после дел, как обычно. (Хорошо, что около дома получилось).
В общем начало что то "чпокать" и двигатель начал звенеть. Подьехал к дому, скорость выключил, двигатель работал нестабильно, я заглушил. Пошел смотреть.
Нагрев около 60гр. Посмотрел везде, рука терпит. Антифриз в норме. Масло чуть завышено по щупу, т.к. двиг прогретый. Попробовал завестись, завелся но опять дерганье. Открыл крышку заливную масла надвигателе, оттуда пар беленький такой - явно перегрев пошел. Заглушил. Но успел засечь что на индикаторе масла стрелка ниже нуля...
Лампа аварийная масла негорит. Вот теперь не знаю, что думать.
Пока что у меня один вариант - масляный насос. Шестерня может в нем опять сьелась.
Но если так ,то почему... Машину прогреваю котлом, потом на холостых, езду начинаю потихоньку, чтоб коробка разошлась. Масло синтетика - не вязнет. Сильные морозы спали. Батя жив был говорил, что шестерни непрокаленные, напильником деруться только так.
В чем может быть причина? И что смотреть?
Сам прикол, что проблемы с насосом были уже два раза. Первый ра сьело шестерни. Поменяли, опять сьело. Поменяли насос,т.к. родной туго проворачивался.
Немного запчастей есть, новые натяжители, цепь, вкладыши (если надо), шестерни насоса и вроде новый масляный был.
Спасибо всем откликнувшимся)))

если был дымок масляный из заливной горловины - могло (как у меня) провернуть шатунные вкладыши

и давление упало и звук/лязг металлический был и масляно паленый дым был из горловины

один фиг поддон открывать и для вкладышей и для маслонасоса

ПС- по двигателю перемещайся в дизельный раздел двигателей

[Vossax]

Спасибо Гром. Вкладыши запасные вроде есть. Но про проворот , такого не слышал.
Буду проситься на яму.
В разел двигателей переместился)))) Спасибо за подсказку)

[Vossax]

Нашлись еще запчасти, но не могу определить что.
1.Что-то непонятное и сварное.
2.Помоему какой то датчик.
3.Это помоему уплотнитель лобового стекла же?