Дом на колесах из головастика - деревянный модуль

[Dennis]

Сообщение от шкипер17

Дело - хозяйское. Но осмелюсь заметить следующее:
1. Всего заранее не предусмотреть, многое в любом случае потребует доработок.

3. Если есть готовое решение, сделанное и испытанное - стоит ли искать уникальные пути? Если обычные рессоры, сделанные должным образом - отлично (и надежно!) работают в самых разных условиях - стоит ли городить лишнее?
Ибо сказано! Не следует увеличивать сущности сверх необходимого...

однако Шкипер дело говорит. ИМХО.
а зачем не грузовой машине подрессорники вообще как явление ?

[шкипер17]

Сообщение от Dennis

однако Шкипер дело говорит. ИМХО.
а зачем не грузовой машине подрессорники вообще как явление ?

В моем случае - я по своим граблям уже давно прошел, опыт (сын ошибок трудных...) приобрел при постройке минимум - семи подготовленных машин.
Что до подрессорников - это может быть полезно в случае разных видов использования машины - от пустых выездов " к ближайшему орешнику" для фотосессии - до коммерческой доставки грузов с перегрузом вдвое.
Что в случае кемпера - крайне редко. Основной груз - всегда в машине, перед выездом добавляется только пара сумок и ящик с харчами. Под такую загрузку и стоит делать подвеску.

[minimaz]

Полностью с Вами согласен.
Машина изначально планируется с двойным назначением. Бортовая платформа скидывается и ставится модуль. По приезду наоборот. Скорее всего подрессорники буду делать позже. При 800кг модуля со всем сопутствующем , рессоры выпрямляются. Есть опыт. Вез паркет с таким весом. Может быть касание модуля об колёса. Арки для колес не вариант. В моём случае они бессмысленны. С ними занижение ЦТ мизерное, а пространства отбирают много и усложняют конструкцию.

[Dennis]

Сообщение от minimaz

Полностью с Вами согласен.
Машина изначально планируется с двойным назначением. Бортовая платформа скидывается и ставится модуль. По приезду наоборот. Скорее всего подрессорники буду делать позже. При 800кг модуля со всем сопутствующем , рессоры выпрямляются. Есть опыт. Вез паркет с таким весом. Может быть касание модуля об колёса. Арки для колес не вариант. В моём случае они бессмысленны. С ними занижение ЦТ мизерное, а пространства отбирают много и усложняют конструкцию.

да..вот этот нюанс я забыл, он не всегда автодомом будет
ну тогда может и есть резон

[шкипер17]

Сообщение от Dennis

да..вот этот нюанс я забыл, он не всегда автодомом будет
ну тогда может и есть резон

Не знаю. На мой взгляд - на каждую работу - свой инструмент. Проще иметь две машины узкоспециализированные - чем пытаться впрячь "коня и трепетную лань"
Хотя мой друг построил себе модуль в уазопикап - а зимой использует модуль как бытовку на даче - хата холодная, протопить сложно.

[Глазунов_С]

Сообщение от Ден НСК

То есть брали раму фермера, и удлиняли кузов?
Что то подобное здесь, на Буке видел.

Нет,головастиков они переделывали,заднюю стенку отрезали.,и далее кузов из профтрубы обшивали листами.Данная машина с перенесённым на 250 мм на зад мостом.

[Ден НСК]

Сообщение от Глазунов_С

Нет,головастиков они переделывали,заднюю стенку отрезали.,и далее кузов из профтрубы обшивали листами.Данная машина с перенесённым на 250 мм на зад мостом.

Понятно.
Рама обычная, как на бухе.
Только кронштейны назад перенесены и кузов удлинен.
А на простой буханке, так сделать не получится?

[Javert]

Сообщение от Ден НСК

Понятно.
Рама обычная, как на бухе.
Только кронштейны назад перенесены и кузов удлинен.
А на простой буханке, так сделать не получится?

Многие так делали для, установки АКПП на буханки.

[minimaz]

Сообщение от шкипер17

Не знаю. На мой взгляд - на каждую работу - свой инструмент. Проще иметь две машины узкоспециализированные - чем пытаться впрячь "коня и трепетную лань"
Хотя мой друг построил себе модуль в уазопикап - а зимой использует модуль как бытовку на даче - хата холодная, протопить сложно.

У меня головастик не единственная машина. А держать автопарк - непростительная роскошь.

[Ден НСК]

Сообщение от Javert

Многие так делали для, установки АКПП на буханки.

Понятно!