06.07.2018, 14:00 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.07.2018
Адрес: теплое
Сообщений: 10
|
Тусклый свет при работающем двигателе
Народ , будьте любезны кто знает, при работающем двигателе фары горят не ярко , после остановки двигателя от аккумулятора фары светят гораздо ярче.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.07.2018, 13:37 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Нужно немного ещё информации.
Тусклость при работе мотора не меняется с изменением оборотов? Не растет ли яркость с увеличением оборотов? и имеется ли в машине амперметр? |
12.07.2018, 11:59 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.07.2018
Адрес: теплое
Сообщений: 10
|
нет, при увеличении оборотов яркость не увеличивается.
|
12.07.2018, 14:39 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
ну похоже что просто генератор не генерит.
|
29.11.2018, 01:57 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
Может быть ещё ремень ослаб..Или вообще порвался.. У меня такое было..не догадался открыть капот и посмотреть.. Ну это к слову, по теме.. а проблема очень похожая на эту ситуацию тоже сейчас присутствует у меня.. Только несколько иная - напряжение плавает. То нормальное то повышенное то пониженное. Грешил на РР. Заменил. Но.. воз и ныне там. Вот и копаю сайт... Но может кто чего посоветует..?
|
29.11.2018, 08:55 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Ну а самовозбуждением свои варианты, начиная с проверки надежности контактов присоединения РР и доп диодного моста, кончая кастрацией всего этого и запиткой системы возбуждения извне и через доп реле. Опять же в упомянутой теме подробно про всё ЭТО изложено. |
|
29.11.2018, 12:54 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Генератор по сути не может садить напряжение ибо диодный мост не дает току идти в генератор. Работает генератор или нет, он "на себя" изолирован мостом. Если диодный мост неисправен, то думаю он бы садил на себя и АКБ им это было заметно при неработающем двигателе.
Т.е. напряжение будет не ниже напряжения аккумулятора (при котором фары горят ЯРКО). А это значит и ремень не виноват. И я так понимаю и с включенным зажиганием тоже проблем нет. Т.е. нагрузка после зажигания не влияет. А влияет именно работающий ДВС. Осталось понять, чем именно - может от вибрации контакт расслабляется, или диод в мосту генератора пробивается? Или втягивающее реле стартера не отрубается после отпускания ключа зажигания и дает большую нагрузку, садящую напряжение. Я пока об этом гадаю. Последний раз редактировалось chiefset; 29.11.2018 в 13:00. |
30.11.2018, 00:14 | #8 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 360
|
Цитата:
Последний раз редактировалось nemomol; 30.11.2018 в 04:48. |
|
30.11.2018, 13:09 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
То о чем говорю я - это ПЛОХОЙ КОНТАКТ в цепи возбуждения генератора и его управляющего элемента - РР. Этим плохим контактом нарушается нормальная работа РР и ещё и ограничивается ток возбуждения. От первого появляется нестабильность напряжения, а от второго генератор не может развить заявленной мощности. И ЭТО особенно заметно, когда обороты мотора малы, а нагрузка велика. А фары - это ощутимая нагрузка.
Разумеется может иметь место и плохой контакт в цепи питания фар, что ограничивает их яркость. НО. Если бы дело было только в этом, с включением фар при работающем на более высоких чем ХХ обороты моторе , просадки напряжения не происходило бы. Явно не тянет генератор, и одна из причин этого мною упомянута. Последний раз редактировалось Mayor; 30.11.2018 в 13:14. |
30.11.2018, 14:36 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|