Гусеничный вездеход, своими руками. - Страница 2

Евгений949 · 08.09.2013, 09:10

Цитата:

Сообщение от Wiktor53

Корпус должен быть герметичным.Думал люминь на герметик и заклёпы,а железо на полуавтомат.Гусянки может и подберёш,но цена!Двс думаю в перёд.Только развернуть,что б сместить к центру.Получится небольшой капотик.

Я накидал первый набросок, длинна получается чуть больше чем хотел но думаю в процессе можно укоротить, двигатель 2108 или классика, раздатка есть уаз, и газ 69, пока не знаю что лучше, коробку от классики 4-х ступку, есть от 69 и от уаза, можно и от них, мост классика с обрезанными чулками (как у нивы) делал чулок из заднего моста на перед к ниве опыт есть. балансиры с двумя катками, катки из колес R13, не стремлюсь к большому клиренсу, вообще хотелось бы по 2 балансира на каждую сторону получается по 4 катка, ведущую звездочку с диска R13 на него наденем трубу или завернем лист металла ну и приварить или привернуть клыки. Поворот будет осуществляться за счет дисковых тормозов на ступицах, в принципе схема не сложная но надо учитывать что все прийдется делать с чистого листа. Пока вот такие наброски. Доехал сегодня до товарища от принимает металлолом накидал список необходимых деталек, сказал отдаст по цене лома, начнем помаленьку подсобирывать детали.
Извиняюсь если описываю что то не теми словами, я не профессиональный гусянщик потому много чего не знаю.
А еще есть мысь сделать герметичную перегородку между салоном и ведущим мостом, т.к. думаю проблематично будет загерметизировать выходы поуосей, при преодолении водных преград, вода будет попадать только туда и не заливать всю лодку, ну а там можно приспособить что нибудь типа помпочки с газелевской печки как вариант

turyst · 09.09.2013, 12:59

Два двигателя от Оки.
На каждую гусиняку свой.

Vitalson · 09.09.2013, 13:26

Цитата:

Сообщение от Евгений949

А еще есть мысь сделать герметичную перегородку между салоном и ведущим мостом, т.к. думаю проблематично будет загерметизировать выходы поуосей, при преодолении водных преград, вода будет попадать только туда и не заливать всю лодку, ну а там можно приспособить что нибудь типа помпочки с газелевской печки как вариант

всё давно есть без колхоза http://vashalodka.ru/index.php?page=...mart&Itemid=29

Евгений949 · 09.09.2013, 16:32

Цитата:

Сообщение от vitalson

всё давно есть без колхоза http://vashalodka.ru/index.php?page=...mart&Itemid=29

Спасибо, за ссылку так помаленьку и соберем все во едино

russian-hunter- · 12.09.2013, 10:42

Раздатка - лишний вес.
КП ВАЗ классики от копейки (наиболее низкая 1-ая).
ГП от ВАЗ 2102 или тюнинговую для нивы (Вроде ПЧ до 5 бывает).
С учетом диаметра звездочки (равен диаметру диска) меньшего чем колеса ВАЗ в сборе - получим приемлемые скорости во всех режимах.

Wiktor53 · 12.09.2013, 22:31

А если за основу взять нивовский задний мост.Ширена корпуса вездихода будет соответствовать ширене моста.Раздатка лишнее.Тогда двс и кпп от классики.Только нужно придумать с дисковыми тормозами для поворотов.

Евгений949 · 13.09.2013, 14:13

Я склоен к такому варианту как на фото, то что лишний вес в раздатке это ясно, но потянет ли двигатель от оки либо от восьмерки такую махину в болоте, не чревато ли это спаленным сцеплением и порваными коробками и мостами

, За счет такого варианта трансмиссии, выигрываешь на весе маломощного двигуна, есть вариант установить какой нибудь левый двигатель как на косилках или на помпах, легкий экономичный, лично я склонен ставить все даки мост от уаза, он мне кажется более выносливый, да и схема такая как на фото мне в принципе нравится, еще исхожу из того что есть в наличии для постройки и то что все это разбирал и собирал.
П.с. фото не мое позаимствовал на другом форуме для примера , не плагиат!
Диф. уаз, боротовые редуктора от вояк, прикреплены к корпусу лодки за счет приваренных к ним фланцев, на бортовых я так понимаю стоят короткие полуоси и один конец проточен как хвостовик с резьбой для установки фланца под кардан, карданчики от газ 69 которые идут на раздатку, + установлены тормоза на дисках, думаю такая конструкция может работать и без раздатки, хотя как показывает опыт она все равно нужна в болоте (на моем уазике стоят такие мосты как на фото) понижение серьезное двигатель родной уаз практически не чувствует разницу что 1 я передача что 4, едет уверенно.

dimon1000 · 13.09.2013, 14:40

двигатель от мотоцикла не рассматривал? маленький, легкий и мощный. косяк что высокооборотистый, но при наличии раздатки, да и ГП подобрать не проблема.
сейчас осень битые моторы легче найти.

Евгений949 · 13.09.2013, 14:54

Цитата:

Сообщение от dimon1000

двигатель от мотоцикла не рассматривал? маленький, легкий и мощный. косяк что высокооборотистый, но при наличии раздатки, да и ГП подобрать не проблема.
сейчас осень битые моторы легче найти.

думаю вот что то такое поставить http://agromehanika.com.ua/dvigatel-...om-2-cil-19-ls

dimon1000 · 13.09.2013, 15:37

Цитата:

Сообщение от Евгений949

думаю вот что то такое поставить http://agromehanika.com.ua/dvigatel-...om-2-cil-19-ls

http://www.newmoto.net/honda/motocik...a-CB1000R.html

92 кВт (123 л. с.) при 10,000 об/мин
Максимальный момент
100 Нм при 8,000 об/мин

имхо меня как то мощность в 19 коней и вес 120 кг не прильщает.

13.09.2013, 14:13	#17
Евгений949 Senior Member Уазовод Регистрация: 08.02.2011 Адрес: Тюменская область Сообщений: 203	Я склоен к такому варианту как на фото, то что лишний вес в раздатке это ясно, но потянет ли двигатель от оки либо от восьмерки такую махину в болоте, не чревато ли это спаленным сцеплением и порваными коробками и мостами, За счет такого варианта трансмиссии, выигрываешь на весе маломощного двигуна, есть вариант установить какой нибудь левый двигатель как на косилках или на помпах, легкий экономичный, лично я склонен ставить все даки мост от уаза, он мне кажется более выносливый, да и схема такая как на фото мне в принципе нравится, еще исхожу из того что есть в наличии для постройки и то что все это разбирал и собирал. П.с. фото не мое позаимствовал на другом форуме для примера , не плагиат! Диф. уаз, боротовые редуктора от вояк, прикреплены к корпусу лодки за счет приваренных к ним фланцев, на бортовых я так понимаю стоят короткие полуоси и один конец проточен как хвостовик с резьбой для установки фланца под кардан, карданчики от газ 69 которые идут на раздатку, + установлены тормоза на дисках, думаю такая конструкция может работать и без раздатки, хотя как показывает опыт она все равно нужна в болоте (на моем уазике стоят такие мосты как на фото) понижение серьезное двигатель родной уаз практически не чувствует разницу что 1 я передача что 4, едет уверенно. Миниатюры Последний раз редактировалось Евгений949; 13.09.2013 в 14:18.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

09.09.2013, 12:59	#12
turyst Senior Member Уазовед Регистрация: 26.05.2008 Адрес: Москва Сообщений: 4,402	Два двигателя от Оки. На каждую гусиняку свой.

12.09.2013, 10:42	#15
russian-hunter- Senior Member Уазовед Регистрация: 01.03.2009 Адрес: Уфа Сообщений: 3,579	Раздатка - лишний вес. КП ВАЗ классики от копейки (наиболее низкая 1-ая). ГП от ВАЗ 2102 или тюнинговую для нивы (Вроде ПЧ до 5 бывает). С учетом диаметра звездочки (равен диаметру диска) меньшего чем колеса ВАЗ в сборе - получим приемлемые скорости во всех режимах.

12.09.2013, 22:31	#16
Wiktor53 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.03.2011 Адрес: Новгородская обл.,о.Селигер Сообщений: 773	А если за основу взять нивовский задний мост.Ширена корпуса вездихода будет соответствовать ширене моста.Раздатка лишнее.Тогда двс и кпп от классики.Только нужно придумать с дисковыми тормозами для поворотов.

13.09.2013, 14:40	#18
dimon1000 Senior Member Уазовед Регистрация: 30.01.2006 Адрес: Москва Сообщений: 2,356	двигатель от мотоцикла не рассматривал? маленький, легкий и мощный. косяк что высокооборотистый, но при наличии раздатки, да и ГП подобрать не проблема. сейчас осень битые моторы легче найти.