Расточка 421 блока под 101. Есть ли грабли?

[Miha73]

Имеется
вскрытый 4218, пробег 137тык, вроде его капиталили на 80 тыках,
зеркало цилиндра фрагментальное, на 50% потертости, есть ощутимая пальцем ступенька между рабочей и не рабочей зонами цилиндра.
При жизни мотор масла не жрал, ехал бодро, 3-й горшок тока чернее других был. Был вскрыт для замены шестерни ГРМ. Потом выяснилось что подклинивает из-за нагара, сняли ГБЦ, ну тут уж и поршня достали, попутно и шатуны на пальцах болтаются, шейки КВ не шибко круглые.
Вобщем поремонтировали ГРМ, щас вот на распутье, вроде как капиталить надо.

Есть мысль расточить его до 101. В результате повышается ли угроза кирдыка при перегреве?
Второй вариант перегильзовать, вроде делают это в нашем городе, но это дороже, и как я понял не совсем штатно.
Ну и третий вариант оставить цилиндры как есть, запихать туда новые кольца, ну мож новые поршня.

[Уаз-голова]

Четвертый вариант это купить новый двигатель
А разве бывают поршни на 101 мм?
http://www.umz-gaz.ru/products/difference/piston/how/

[Miha73]

Сообщение от Уаз-голова

Четвертый вариант это купить новый двигатель
А разве бывают поршни на 101 мм?
http://www.umz-gaz.ru/products/difference/piston/how/

Ну новый-то понятно, дал бы кто взаймы до следущей зимы да позабыл об этом.
101е в прайсах есть, физически в магазинах пока не щупал.

[Цед]

Точи спокойно. Это штатный размер. А перегрев и прочие беды надо устранять по мере поступления. Ступеньку неплохо бы обмерять. Да и вобще, обкатать горшки индикатором, а потм уже решать на сколько точить.

[lava73]

была кодзилла с 421 мотором сильно кипячёная,точил на 101 и поршня и кольца свободно в магазе купил....и прошол на энтом моторе после ремонта 150тык.а на годзиллах нагрузка та ещё!!!

[Алеша Попович]

Сообщение от Miha73

зеркало цилиндра фрагментальное, на 50% потертости, есть ощутимая пальцем ступенька между рабочей и не рабочей зонами цилиндра.

Это все полная ерунда. Дефектовка ЦПГ осуществляется при помощи микрометра и нутромера, на основании замеров принимается решение о способе ремонта. Все остальное -от лукавого.
Может у вас и все в порядке. Кольца только поменять, в целях профилактики.

Сообщение от Miha73

попутно и шатуны на пальцах болтаются, шейки КВ не шибко круглые.

И это тоже лирика. Приработанный шатун и палец кажутся болтающимися. Однако это не так.
Для оценки состояния надо рассупонить ШПГ, потом вставить не смазанный маслом палец в шатун. Если он не выпадает из шатуна под свои собственным весом, а только плавненько съезжает вниз -значит годен.
При этом в холодном состоянии палец не должен влезать в поршень. На крайняк -влезать с Большим Усилием.

Сообщение от Miha73

Второй вариант перегильзовать, вроде делают это в нашем городе, но это дороже, и как я понял не совсем штатно.

На всех двигателях с сухими гильзами гильзовка изготовителями не предусмотрена. Что не означает, что ее нельзя делать. Хорошо загильзованный блок ничем не отличается от негильзованного.

Сообщение от Miha73

Есть мысль расточить его до 101. В результате повышается ли угроза кирдыка при перегреве?

А с чего бы это ей повышаться?

Сообщение от Miha73

шейки КВ не шибко круглые

А это вообще на оценку состояния БЦ не влияет. Некруглые? Шлифуйте или меняйте колено. При чем здесь "Расточка 421 блока под 101"?

[Miha73]

Сообщение от Алеша Попович

...
И это тоже лирика. Приработанный шатун и палец кажутся болтающимися. ...

Шатун люфтит на пальце, думаю что палец со свистом вывалится при тесте. Проверим.

Сообщение от Алеша Попович

А с чего бы это ей повышаться?

Ну и отлично. Это и хотел узнать.

Сообщение от Алеша Попович

А это вообще на оценку состояния БЦ не влияет. Некруглые? Шлифуйте или меняйте колено. При чем здесь "Расточка 421 блока под 101"?

Это я до кучи рассказал

Всем спасибо, теперь осталось все обмерить и выбрать подходящий вариант.

[lava73]

Сообщение от Miha73

Имеется
вскрытый 4218, пробег 137тык, вроде его капиталили на 80 тыках,
зеркало цилиндра фрагментальное, на 50% потертости, есть ощутимая пальцем ступенька между рабочей и не рабочей зонами цилиндра.
При жизни мотор масла не жрал, ехал бодро, 3-й горшок тока чернее других был. Был вскрыт для замены шестерни ГРМ. Потом выяснилось что подклинивает из-за нагара, сняли ГБЦ, ну тут уж и поршня достали, попутно и шатуны на пальцах болтаются, КВ шейки не шибко круглые.
Вобщем поремонтировали ГРМ, щас вот на распутье, вроде как капиталить надо.

Есть мысль расточить его до 101. В результате повышается ли угроза кирдыка при перегреве?
Второй вариант перегильзовать, вроде делают это в нашем городе, но это дороже, и как я понял не совсем штатно.
Ну и третий вариант оставить цилиндры как есть, запихать туда новые кольца, ну мож новые поршня.

КВ шейки не шибко круглые
интересно а как увидел на глаз,что шейки колена не круглые?

[Miha73]

Сообщение от lava73

КВ шейки не шибко круглые
интересно а как увидел на глаз,что шейки колена не круглые?

Штанциркулем прикинул.
На неделе повезу все это к мастеровым они уже померят нормальным инструментом.

[medved-puh]

Чо ты с мотором делал?????? Мля у меня на бронике с 4218 при пробеге 310000, т.е. я его когда забрал, разобрал блок и мне его промеряли и проточили под 100.5 а ты со своим пробегом просто смешишь... Ты бы видел как броиники перегревали и ниче все работает.
И вал под 0.25 вкруг вышел..