19.11.2015, 00:03 | #91 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
Цитата:
А похаять ...Да!Можем. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.11.2015, 03:25 | #92 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
Эксплуатирую авто с такой системой - с июля этого года. Была у нас в этом году - жара за 35 (что редкость для нашего региона). Двигатель стабильно держал температуру в пробках, по трассе, затяжные подъёмы в "горку", и с грузом. И ни кипел не разу Всё работает. |
|
18.08.2016, 13:35 | #93 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
Доброго дня. Отчитаюсь по теме. Переделал таки на своем бывшем 417м а ныне 420м систему охлаждения как описано автором темы.
Сделано следующее: взят двухклапанный корпус термостата (тот чточто был на двигателе), расковырял в патрубке малого круга болшое ответстие, далее изготовил переходник с 38 на 16мм. это подача на отопитель салона, через краник соответственно. На ГБЦ в районе 4го цилиндра где была подача на отопитель установлен ТМ111. Подогрев дроссельной заслонки с корпуса термостата и обратка в всасывающий патрубок помпы. Обратка отопителя осталась на прежнем месте. Также в корпусе термостата добавилось отверстие под датчик температуры для ЭБУ. Летом роль малого круга выполняет контур дроссельной заслонки, на зиму добавится отопитель салона. Как раньше говорил, радиатор у меня на УАЗке японский с регулируемым датчиком вентиляторов в нижнем патрубке. Эксплуатация показала что данная система работает нормально, температура двигателя держится стабильно, рабочая температура набирается быстрее (что актуально для зимы) Также заметил, если открыть отопитель, то температура повышается, но так как отопитель открывается только в холодное время года, не считаю это недостатком, в салоне теплее будет. В общем переделкой доволен. Спасибо DIMA-ULN за хорошую идею. |
18.08.2016, 15:19 | #94 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
|
Цитата:
Так как все идет практически по малому кругу а там сопротивление больше чем по большому. Зимой это не критично У меня сейчас печка напрямую подключена,лень было кран ставить и темп сейчас 90…100 стабильно |
|
18.08.2016, 15:59 | #95 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
|
18.08.2016, 19:28 | #96 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
|
|
19.08.2016, 01:15 | #97 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
|
20.08.2016, 00:28 | #98 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
|
20.08.2016, 00:42 | #99 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
Спрошу к слову, а как правильно поставить датчик перегрева на 421? Думаю, правильно -- это на самой дальней стенке, рядом с 4м цилиндром, где на 421 стоит заглушка (а на 402 там стоит датчик) . Но у меня на 421 там до перегородки с салоном выходит буквально несколько миллиметров, и никакой датчик не лезет. Была мысль припаять датчик изнутри к заглушке, а проводок вывести под прокладкой. Или резать резьбу в голове рядом с выходом на печку?
Последний раз редактировалось giraffe; 20.08.2016 в 00:45. |
20.08.2016, 00:44 | #100 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.07.2014
Адрес: Саратовская обл.
Сообщений: 184
|
Цитата:
|
|