ЗМЗ 410 какой вариант ремонта выбрать?

[andreyg01]

Всем здрасьте!
Возможно тема уже пережеванная, но мне откурить не удалось)
Имею второй мотор ЗМЗ 410 и есть желание его неспешно собрать...поршня змз ремонтные найти трудно отсюда и вопрос- стоит ли поставить 421-е поршня с оными шатунами, которые найти гораздо проще и точнуть гильзы в ремонт или тупо воткнуть новую поршневую змз? Интересно мнение, тех кто ставил себе 421-е поршня, что изменилось и как? Имеет смысл за это морочить себе мозХ? Заранее благодарен!

[nomberone]

Сообщение от andreyg01

Всем здрасьте!
Возможно тема уже пережеванная, но мне откурить не удалось)
Имею второй мотор ЗМЗ 410 и есть желание его неспешно собрать........... Имеет смысл за это морочить себе мозХ? Заранее благодарен!

Денег точно сэкономишь.
Но я-бы не экономил.

[andreyg01]

Сообщение от nomberone

Денег точно сэкономишь.
Но я-бы не экономил.

Не, немного не так...вопрос не в экономии, а как будет интереснее! У меня на уазе змз410 стоит на 101 поршнях и гильзы точены, но удалось найти поршня именно змз, а сейчас выбор или пойти просто и воткнуть новую поршневую или все таки умз поршни в нем интереснее будут?

[Mortis]

УМЗ адназначна. Поршни существенно легче, длинный шатун = меньше износ поршневой. На копейки, но все же.

[nomberone]

Сообщение от Mortis

УМЗ адназначна. Поршни существенно легче, длинный шатун = меньше износ поршневой. На копейки, но все же.

вот только УМЗэшные поршни в вечных "мозолях",да дерибасах.

[andreyg01]

Сообщение от Mortis

УМЗ адназначна. Поршни существенно легче, длинный шатун = меньше износ поршневой. На копейки, но все же.

Судя здесь по мясу, то да змз будут тяжелее...сам не замерял)
https://www.drive2.ru/l/2707001/

[Mortis]

nomberone
У мозолей и дерибасов научное название есть?

andreyg01
Тот же Саня их и взвешивал в какой-то другой заметке.

[andreyg01]

andreyg01
Тот же Саня их и взвешивал в какой-то другой заметке.[/QUOTE]

Есть опыт эксплуатации 410-го на 421-х поршнях?

[Mortis]

Есть опыт эксплуатации 402-го с новыми 417-ми поршнями и 421-ми шатунами, что в принципе тот же хрен. Впечатления только положительные, снизилась вибронагруженность.

[alexgop]

Сообщение от Mortis

УМЗ адназначна. Поршни существенно легче, длинный шатун = меньше износ поршневой. На копейки, но все же.

я это многим пытаюсь объяснить.. но все склоняются на кострому.. самый главный их аргумент- умз поршня в упаковке тускло-серого цвета.. а костромские поршня блестят....