Промывка форсунок WYNNS. Мнения...

[AlexWolf]

Сообщение от new469

Думаю, это очередная сказка. Wynns была основана в Калифорнии 75
лет назад, а сейчас входит в Illinois Tool Works Inc. (NYSE:ITW).
У них собственное производство в десятке стран. Зачем им что-то
производить на заводе конкурента?

прошу прощения, сегодня с Михаилом разговаривал, директором Tunap по северному региону, для Винса формулу их очистителя разработали инженеры компании Tunap. причем на выбор два варианта предлагали, по дешевле и по лучше.... понятно какую формулу выбрал Винс .
мы с Tunap работаем с 2009 года, то что он лучше Винса с точки зрения качества товара - это 100%. Но то что Винс дешевле и раньше всегда нужно было менять свечи и моторное масло после этой промывки это это тоже факт.
Правда я не имел опыта работы с Винсом, лишь чужие отзывы.
http://www.youtube.com/watch?v=a1l0N9SC7uI

[КлайДа]

Сообщение от AlexWolf

... Винс дешевле и раньше всегда нужно было менять свечи и моторное масло после этой промывки это это тоже факт...

Свечи, да, менять нужно, а масло зачем?

[mityi_tigrov]

Сообщение от КлайДа

Свечи, да, менять нужно, а масло зачем?

А зачем свечи менять?
Вообще в инструкции сейчас пишут что не требуется ничего менять,на нейтрализатор пагубно он тоже не влияет.

Завтра на микробе, нисцан серена,двиг sr20de с пробегом 306тыркм будем промывать.
Хотел сначала полностью рампу снять...но в микробе как и в буханке двиг стоит в салоне, неудобно. Решено винсом промыть, приблуду для промывки уже давно соорудил.
Причина промывки: с морозами стала хреново заводится.
Есть еще грешок на дмрв, но начнем с малого

//
Кстати у меня этикетка немного другая, раньше возможно он был мощьнее,если требовалось (?) менять масло и свечи.

[AlexWolf]

Сообщение от КлайДа

Свечи, да, менять нужно, а масло зачем?

по крайней мере раньше была информация о том, что винс при попадании в масло как минимум его разжижает. эксплуатация двигателя дальше на таком масле может приводить к повышенному износу. но возможно они доработали формулу, и теперь этого делать не нужно.

[КлайДа]

Сообщение от AlexWolf

по крайней мере раньше была информация о том, что винс при попадании в масло как минимум его разжижает...

А бензин не разжижает?

[new469]

Сообщение от AlexWolf

прошу прощения, сегодня с Михаилом разговаривал, директором Tunap по северному региону, для Винса формулу их очистителя разработали инженеры компании Tunap. причем на выбор два варианта предлагали, по дешевле и по лучше.... понятно какую формулу выбрал Винс .

Снова сказки рассказываете. Компания Wynns была основана в 1939 году, а в 1996 стенды для промывки инжекторов RCP были уже в России. Wynns ещё в 1972 году разрабатывала материалы для лунной космической программы НАСА. А TUNAP своё собственное производство основало только в 1979. Промывки Tunap в России появились года два назад - они более современные, чем Wynns, и возможно лучше. Но и Wynns постоянно улучшает составы своих промывок, хотя при этом не изменяет каталожные номера продуктов. Так что вопрос, что лучше, нельзя решить однозначно. Эти две компании -
конкуренты в данной области.

[ДмитрийSch]

Всем привет! А подскажите пожалуйста, Патриот евро2, пробег 105тыс. форсунки никогда не чистил ничем. Есть смысл снять и промыть все, или пока претензий нет ездить и не заморачиваться? Спасибо

[mityi_tigrov]

Сообщение от ДмитрийSch

Всем привет! А подскажите пожалуйста, Патриот евро2, пробег 105тыс. форсунки никогда не чистил ничем. Есть смысл снять и промыть все, или пока претензий нет ездить и не заморачиваться? Спасибо

если есть желание и место где этим заниматься, снимать форсунки,то стоит. В инете есть куча роликов как промывать снятые форсунки очистителем карбюратора.
Если нет, то я бы промыл винсом или аналогом.

Винс рекомендует в 20-30тыркм промывать.

Я не до конца жидкость (1л) спалил, т.к. компрессор вспыхнул огнем
Вскрытие показало что загорелась кнопка, у нее 10А, а компрессор потребляет 30А.
Как сделаю компрессор, снова промою литрушкой.

[ДмитрийSch]

Сообщение от mityi_tigrov

если есть желание и место где этим заниматься, снимать форсунки,то стоит. В инете есть куча роликов как промывать снятые форсунки очистителем карбюратора.
Если нет, то я бы промыл винсом или аналогом.

Винс рекомендует в 20-30тыркм промывать.

Я не до конца жидкость (1л) спалил, т.к. компрессор вспыхнул огнем
Вскрытие показало что загорелась кнопка, у нее 10А, а компрессор потребляет 30А.
Как сделаю компрессор, снова промою литрушкой.

Спасибо, буду ждать весны и промою со снятием форсунок.

[Глушанский]

Ну что, промыл. Двумя литрами. Как предписано, на холостых, откисание, на оборотах. Лёгкое "мандраже" на ХХ осталось, но ощутимо убавилось. Расход по БК на ХХ был 2,1-2,3 стал 1,8-2,0. Машина реально встрепенулась, а именно, требует переключиться на передачу выше, там где раньше обходился предыдущей. Непривычно. Обороты при разгоне набирает гораздо резче. Общий расход пока не прочувствовал, ну с моим стилем езды вряд-ли и прочувствую... Впечатления, в общем, замечательные, динамика и всё такое... Но косячок есть маленький. В самом начале подачи "газа" где-то на грани ХХ+ появился микроскопический такой "затык". Такое, как-бы "подтраивание" на долю секунды Не то-чтобы напрягает, кто другой за руль сядет-не заметит, но я то его ощущаю. Но стоит эту грань пройти и, как говориться "рвёт из под себя".