06.11.2018, 17:13 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.01.2014
Сообщений: 5
|
чудеса с змз 51432
Всем привет! Не давно стал обладателем уаз патриот с дизелем змз 51432. Брал машину с полными баками, что заметил, поехал к родным за 300 верст , когда в правом баке осталось четверть топлива, машина стала плохо заводится если обычно с пол оборота, то тут пришлось покрутить стартером. Решил что забился фгот, полистав форум решил избавится от него. что и сделал сразу заправил машину полные баки машина стала заводиться опять с пол пинка. вчера вернулся опять с дальней поездки, снова полупустой правый бак, та же проблема педаль в пол и крутить стартером и чувствуется что топлива не хватает, как завелась работает отлично. заправил машину все ок, машина заводится без проблем. Но загорелся чек... народ подскажите пожалуйста, в чем может быть дело...
Последний раз редактировалось Липованин; 06.11.2018 в 17:35. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.11.2018, 07:17 | #2 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Красноярский Край Богучанский р-он
Сообщений: 85
|
смотри может заборник лопнул,или трещина как раз по эту черту как вырабатывается топливо,ну и может атмасферка забита,эта трубка которая типа сопуна идет от баков
|
11.11.2018, 12:02 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.01.2014
Сообщений: 5
|
думаю не в этом дело, топливо подается но машина не заводится, обратил внимание что как стало прохладно начались проблемы, но факт в том что прогретый двигатель порой плохо заводился, то заводится, а то приходилось покрутить. сегодня морозец, машина не завелась совсем...проверил топливо подается мало того докрутил до того что с глушака пошло, попробовал проверить ошибки пишет "высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки"
|
11.11.2018, 12:51 | #4 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.01.2014
Сообщений: 5
|
Цитата:
|
|
09.12.2018, 10:34 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
У дизеля свечи накала ,ключ повернул в одно положение смотришь на вольтаж он должен просесть сильно и через секунд 30-40 чуть назад отскочить стрелка. Это значит что реле свечей накала (ТИПА!!!) работает. если нету болтания стрелкой меняешь реле свечей накала. Если болтается стрелка то смотришь свечи накала. Тут на форуме уже писали как, или вынуть и смотреть или замерять напругу. до 120т км. они должны ходить...
Далее паршиво в холод ещё заводиться изза реле стартера. стоит копейки. Сам накалывался на этом. Поменять его. (с похолоданием в нём влага образовалась и пипец. разбирал смотрел что там внутри). Не знаю евро твоей машины и более точного устройства (от евро к евро всё менялось) итд. Но возможно завоздушивается где то у тебя топливная. Я бы в баки заглянул на забитость сеточек (если забиты в хлам меняй шланги и мой баки внутри). на состояние шлангов. Шланги все смени на импорт (спасибо потом скажешь). И больше не крути до почернения.. если тачка не завелась то не заведётся. а заведётся не поедет. |
09.12.2018, 15:07 | #6 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
|
Цитата:
|
|