Переборка змз-514е3

[senatorgm]

я с витрины купил генер типа 120 ампер, а оказался 105 ампер, плюнул, поставил. глянь на 26-й страничке тут же в теме.

[Алексй]

После удаления бошевского генератора заглушил канал, точнее теперь там аварийная лампа стоит. Давление на прибор идет с головки. Вроде как это самое дальнее место и давление там самое низкое в системе. Но эт ток догадки. Поставил натяжители LS (что было в магазине) Масло зик дизель 10\40 синтетика. На морозе стояло не замерзло. Фильтр бош. Давление на холостых, на больших оборотах, и обороты ниже средних. Прям как на тракторе, как и положено дизелю

[Алексй]

Безумие продолжается Осталось все подогнать и сошку родную найти, оказывается на zfе своя. 36 тыс.р все удовольствие.

[YAMABUSHI]

Загильзовали блок 514 ый, гильзы не доходят до края блока на 5 мм со стороны каленвала. Такое может быть? Motorpal, у тебя так же было сделано?

[motorpal]

Сообщение от YAMABUSHI

Загильзовали блок 514 ый, гильзы не доходят до края блока на 5 мм со стороны каленвала. Такое может быть? Motorpal, у тебя так же было сделано?

Да именно так. Даже фотка где то есть. А гильзы от Мерена?

[ceckov620]

Не нашел подходящей темы, извиняюсь и пишу здесь. Подскажите плиз, кто-то делал и выкладывал размеры штоков для выставления меток зажигания. Картинку нашел, а вот с диаметром беда, они немного под конус идут. Заранее благодарен.

[MTZ82]

Шкив насоса и распредвалы фиксирую сверлами диаметром 6 мм, для насоса делательно сверло с длинным хвостовиком чтобы было удобно вытаскивать не хватаясь за острые грани. Вместо сверел можно использовать отвертку с диаметром жала 6 мм и обрезанным концом.
Маховик блокирую прутком длинной гдето 250 мм и диаметром 8 или 10 мм сейчас не помню, на конце прутка зделал конус около 30-40 градусов (делал на наждаке). Пруток диаметром ровно 8 или 10 мм (точно не помню) не лез в отверстие в блоке, пришлось уменьшить диаметр гдето на 0,1 мм, для этого зажал его в патрон дрели и обхватив наждачной бумагой немного покрутил. Выньте заглушку из блока и померив ее диаметр определите какой пруток нужен всмысле 8 или 10 мм.
А вот у сверла которым будет центрироваться шкив ТНВД хвостовик желательно подзакалить или вместо сверла использовать закаленный пруток. Так как когда снимаете ремень ТНВД - его шкив пытается повернуться и деформирует сверло (я правдо все время самыми дешовыми сверлами зажигание выставлял) по этому после установки ремня вынимаем чуть гнутое сверло и окончательно проверяем момент зажигания новым ровным сверлом.

[Батяня]

Сообщение от ceckov620

Не нашел подходящей темы, извиняюсь и пишу здесь. Подскажите плиз, кто-то делал и выкладывал размеры штоков для выставления меток зажигания. Картинку нашел, а вот с диаметром беда, они немного под конус идут. Заранее благодарен.

Заходишь в библиотеку. В ней Руководство по эксплуатации и обслуживанию дизельного двигателя ЗМЗ 5143.10 (формат PDF 2,0Мб, второе издание 2006г) . В нем, на 140 странице, приложение А. Там рисунки установочных штифтов с размерами. Мне токарь по этим размерам делал.

[motorpal]

Сообщение от MTZ82

Шкив насоса и распредвалы фиксирую сверлами диаметром 6 мм, для насоса делательно сверло с длинным хвостовиком чтобы было удобно вытаскивать не хватаясь за острые грани. Вместо сверел можно использовать отвертку с диаметром жала 6 мм и обрезанным концом.
Маховик блокирую прутком длинной гдето 250 мм и диаметром 8 или 10 мм сейчас не помню, на конце прутка зделал конус около 30-40 градусов (делал на наждаке). Пруток диаметром ровно 8 или 10 мм (точно не помню) не лез в отверстие в блоке, пришлось уменьшить диаметр гдето на 0,1 мм, для этого зажал его в патрон дрели и обхватив наждачной бумагой немного покрутил. Выньте заглушку из блока и померив ее диаметр определите какой пруток нужен всмысле 8 или 10 мм.
А вот у сверла которым будет центрироваться шкив ТНВД хвостовик желательно подзакалить или вместо сверла использовать закаленный пруток. Так как когда снимаете ремень ТНВД - его шкив пытается повернуться и деформирует сверло (я правдо все время самыми дешовыми сверлами зажигание выставлял) по этому после установки ремня вынимаем чуть гнутое сверло и окончательно проверяем момент зажигания новым ровным сверлом.

Все правильно! Я тоже так делал.

[ceckov620]

Сообщение от Батяня

Заходишь в библиотеку. В ней Руководство по эксплуатации и обслуживанию дизельного двигателя ЗМЗ 5143.10 (формат PDF 2,0Мб, второе издание 2006г) . В нем, на 140 странице, приложение А. Там рисунки установочных штифтов с размерами. Мне токарь по этим размерам делал.

Спасибо большое))