|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
10.07.2020, 15:04 | #31 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
вощета что бы не крежопиться существуют сталебаббитовые вкладыши... такие же как современные сталелюминиевые..... баббитовые подшипники, кстати нельзя мазать современными маслами.... хреново им от них.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.07.2020, 17:26 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Когда занимался ремонтом компрессоров на заводах, Б83 всегда в наличии был. Использовали только его. Где сейчас Б16 применяют, ума не приложу.
|
10.07.2020, 22:22 | #33 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
|
Цитата:
А когда вам надо залить моторноосевые подшипники для электровоза, или тепловоза, там надо много баббита. Поэтому у меня даже тигель на 50 килограмм его. |
|
10.07.2020, 23:19 | #34 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
А для общего развития, тигель сразу с нагревателем? Или как разогревали?
Бабит у меня есть, марку не знаю бралось на заводе в конце 80, правда найти его ещё Нада. |
10.07.2020, 23:45 | #35 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
|
|
11.07.2020, 10:36 | #36 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
|
11.07.2020, 15:00 | #37 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
|
Цитата:
Баббит из тигеля сливается только на время ремонта. В рабочем состоянии, как раз наоборот, нельзя оставлять тигель пустым, может прогореть корпус и сгореть нагреватель. Даже термопару оставляем в тигеле. Как бы там ни было, тигель периодически прогорает, а так же и термопара. Где то раз в год. Но тут надо учитывать, что тигель пашет всю неделю, выключаем его только на ночь и на выходные. Баббит, как растворитель, потихоньку вымывает металл. Поэтому стальные стенки истончаются потихоньку. Не говоря уже о цветных металлах. Та же медь отлично растворяется в баббите и он становится более тугоплавким, ухудшаются литейные качества. Очень не рекомендуется держать долго перегретым баббит, выгорает сурьма. Баббит становится, как пластилин, перестаёт быть ломким. На станке точишь, если стружка ломается, значит сурьмы достаточно. По инструкции температура заливки от 450 до 500 градусов. Желательно придерживаться нижнего предела. Можно ориентироваться по цветам побежалости, которые появляются когда сурьма начинает выгорать. Непосредственно перед заливкой, обязательно надо размешать расплав и снять с поверхности нагар. При заливке прерывать струю категорически запрещено, баббит очень резко твердеет, может оказаться так, что деталь получится не монолитной. Деталь, перед заливкой нужно нагреть. Температуру нагрева хорошо проверять прутком припоя. Как только припой начинает плавиться, можно смело доставать и облуживать. Сильнее греть, искать себе проблемы на голову. При перегреве, появляется плёнка окисла и лужение превращается в пытку. После того, как деталь облудили, надо её опять поставить и подогреть. После подогрева, деталь вынуть из печи и обтереть мешковиной, либо другой натуральной тканью, которая не плавится, облуженное место. Вытирать надо обязательно, так вы увидите насколько качественно облужена деталь. Поверхность должна быть зеркальной, без пятен. Форма, или кокиль, в котором заливается деталь, так же должна быть подогрета. Обычно берётся какой то толстый вкладыш из металла, который кладётся в кокиль нагретым, а перед заливкой убирается оттуда. Для облуживания годится припой ПОС-40, ещё лучше будет ПОС-61. Для травления можно использовать раствор для пайки, травлёная соляная кислота, разбавленная водой, где то пополам. Для особо сложных случаев, очень хорошо помогает Нашатырь, или Аммоний хлористый, белый, кристаллический порошок. Прямо щепотку порошка кидаете на проблемное место и тут же облуживаете припоем. При соприкосновении порошка с горячей поверхность образуется много белого дыма, защищайте органы дыхания и не пугайтесь, это нормально. Нашатырь можно так же добавлять в раствор для пайки, в небольших количествах. Он прекрасно там растворяется. Кстати, травлёную соляную кислоту, без разбавления водой, применять крайне не желательно. Она очень жирная и при испарении с детали, выделяет очень много грязи, затрудняя тем самым работу с деталью. Травлёная цинком соляная кислота, после травления должна быть прозрачной, как вода. Зеленовато жёлтый оттенок говорит о том, что кислота плохо протравлена и работать с такой не допускается. Избыточно держать цинк в травлённой кислоте так же не допустимо. Цинк начинает просто насыщать раствор собой. И придобавлении воды, начинает выпадать белыми хлопьями, что так же неудобно для работы. Если что то будет не понятно, спрашивайте. Моё рабочее место. Тут я заработал свою пенсию.))) Тигель как раз тут видно и термопара в нём. На рукоятке тигеля висит противовес, что бы легче было наклонять его. Последний раз редактировалось Destroerr; 11.07.2020 в 15:29. |
|
11.07.2020, 15:36 | #38 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Огромное спасибо, ооочень обстоятельно и подробно.
|
12.07.2020, 01:31 | #39 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Коль есть у нас специалист, то ещё пара уточняющих вопросов, первый как удаляют остатки старого материала, нагревом? И второй, какие обороты и на каком диаметре при центробежной заливке?
Для шатунов сделю планшайбу в токарный станок, прям там и залью и расточу в размер потом. |
12.07.2020, 23:55 | #40 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
|
Цитата:
На счёт центробежной заливки, скорость я не помню, ну просто она у нас постоянная и десятилетиями не меняется. Но данные в инструкции есть, завтра погляжу. Хотя в принципе, центробежная заливка вовсе не обязательна. Это скорее из области экономии материалов и массовости производства. Маленькие подшипники, для компрессоров, я всегда заливал просто в сам подшипник, с чурбачком деревянным в серединке. Подшипники из двух половинок и с дырдочками, собирали на хомутах, а лишние отверстия замазывал глиной. Глину высушивал, в сырое, естественно, заливать нельзя. |
|