Кто какие реле пробовал ставить на лебедку вместо штатных??

[(Вано)]

Сообщение от Дон Румата

Так где подробности??? Цена в т.ч.? Очень интересно, а то соленоиды отказывают в неподходящий момент.

а ты не понял??? коммерческая тайна, мать ее... да и потом ничего вечного нет, и такая хрень откажет в неподходящий момент, только отходит немного дольше(хотя не факт).

[shalva-zimin]

Вано, а эти реле на Вашей фотографии от какого агрегата? Вроде не стартерные автоматы. С чего можно содрать?

[(Вано)]

именно стартерные, но доработанные. контакты с обоих сторон.
Кстати по схеме варна-могу нарисовать, там ниче сложного нет.

[diesel]

Я Тебе Вань про ВЕРТОЛЕТНЫЕ узнаю на выходных (800Ампер при 24 вольтах держат) 1600А при 12 получается

ЖДИ ОТВЕТА ПОСЛЕ ВЫХОДНЫХ !!!

[(Вано)]

Сообщение от diesel

Я Тебе Вань про ВЕРТОЛЕТНЫЕ узнаю на выходных (800Ампер при 24 вольтах держат) 1600А при 12 получается

ЖДИ ОТВЕТА ПОСЛЕ ВЫХОДНЫХ !!!

надеюсь цена меня в нокаут не отправит???

[shalva-zimin]

Вано, если Вам не трудно ,схему Варна(заводскую) и переделку стартерных реле (Ваш вариант)и их соединение по вашей схеме, опубликуйте , пожалуйста

[(Вано)]

вот тебе заводская схема, фото с книжки, только мало понятная она, потому поясню че к чему, и если голова работает, будешь эти схемы сам рисовать.
в общем, расклад такой: чтоб поменять направление вращения в двигателе постоянного тока с обмоткой статора, надо поменять полярность тока на обмотке статора, на лебедке выводы обмотки находятся рядом друг с другом, близко к барабану. третий вывод-это щетки, находится далеко от барабана. чтоб сменить полярность на обмотке, требуется вот такая схема(смотри прикрепленный файл).
под цифрами 1, 2, 3, 4- реле лебедки. под буквой А-обмотка статора, под буквой Б-щетки. красным цветом я пометил подвод плюса (силовой толстый провод).
реле включаются попарно, т.е. либо 1 и 4 либо 2 и 3. при включении 1 и 4 путь тока получатся такой:через включенное реле 1 на верхний вывод(по схеме) обмотки, через обмотку вниз, далее через реле 4 на щетки.
при включении 2 и 3 такой: через реле 2 на нижний вывод обмотки, далее по обмотке вверх, и через реле 3 на щетки.
надеюсь, доходчиво объяснил. есть вопросы-задавай, не стесняйся. позже кину схему своего варианта.

[diesel]

Короче, Узнал я по поводу "Бортовых Реле", (Авиационные и Спецтехника) всем они хороши, и абсолютно герметичные, и очень мощные 300-1000А и Гарантийных циклов "ВКЛЮЧЕНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ" несметное количество, и удобные при установке (форма очень эргономичная)
НО ВОТ СРЕДНЯЯ ЦЕНА в 3 500р. за штуку наглухо перекрывает все эти качества для среднего УАЗовода.

[shalva-zimin]

Спасибо за ответ. У меня пара вопросов:
От какого стартера эти реле?
У Вас что, крышки с контактоми продаються отдельно? В Тбилиси я должен купить четыре штуки по другому новые крышки с контактами не достать
Про переделку реле немного расскажите.
Последовательно соединеные реле по идее должны потреблять меньше тока а срабатывать при 6 вольтах они вроде-бы должны.
Если не трудно схему вашего варианта начертите, пожалуйста.
ЗЫ. Никак не смог совладать с личным посланием Извините ради Бога

[(Вано)]

да все нормально, дошло аж в двух экземплярах!!! жди, нарисую-свисну в личку.
заблаговременно скажу что реле от уазовского стартера, а крышки продаются отдельно, вместе с контактной пластиной, называется ремкомплект втягивающего реле(не обязательно уазовского, у меня от ваз 2108 прилеплены).