03.06.2009, 19:03 | #21 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.06.2009, 16:21 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
|
Вопросик от наивного чайника
Как проливать топливные жиклеры понятно - по ходу движения топлячки от резьбовой части в стороны шлицевой. А вот с воздушными как - "вверх" шляпкой (шлицами под отвертку), или это не так важно? ПыСы "Ограбил" лабораторию - заполучил пластиковую колбу на 100 мл с точностью 1 мл . Последний раз редактировалось Mihalich; 10.06.2009 в 16:27. |
10.06.2009, 17:42 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Цитата:
Колба - здорово! Удачи! |
|
18.06.2009, 08:51 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
|
Вот и я до своих жиклеров добрался :)
Вот и я до своих жиклеров добрался , правда не до всех (вспомнил, что часть вкручена в старый карб, лежащий в гараже).
Стенд соорудил из подручных материалов, проливку осуществил в ванной, отправив всех спать. Вроде казалось бы не долгое занятие, но спать я лег уже ближе к 3-м часам ночи. Результаты: ТЖ 92,5 маркировка - истина 93,7 (проливка 162) 95 (1-й)___________________95,1 (проливка 167) 95 (2-й)___________________95,3 (проливка 16 97,5, 2 шт ________________ 97,1 (проливка 174) ВЖ 150____________________152 (проливка 365) 145_______________________144 (проливка 327) 165_______________________160 (проливка 403) !!! 135_____________________152,2 (проливка 366) Вот такой интересный воздушный жиклер стоял у меня во второй камере. Остальные в принципе терпимые результаты - есть на что ориентироваться. ВЖ 165 со старого карба, не знаю "родной" или нет - машину купил с ним. Забыл пролить ТЖ2, зашпарился видать. Еще зашпарился - думал в таблице в левой части данные для ТЖ, а в правой - ВЖ . Не сразу догнал, почему, например ВЖ150 (проливка 365) по таблице 140-й, а по формуле Константина - 152-й . Skdingo, если не секрет, откуда инфа по проливочным данным воздушных жиклеров? Предполагаю, что на основе "эталонных" (из заводского карба)? Сегодня постараюсь пролить оставшиеся жиклерчики, интересно что там. |
18.06.2009, 17:41 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Ну да, так и есть - пролил массу жиклеров, какие только имеются, из них было достаточно много заводских, вот на основе полученных результатов и были сделаны выводы, ну соответственно и методика расчета.
|
18.06.2009, 17:44 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
|
14.08.2009, 19:03 | #27 |
Member
Новенький
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 41
|
Добрый день!
нужно обогатить смесь на всех режимах в полтора раза, т.е. при таком же расходе воздух подавать в полтора раза больше топлива. для этого нужно увеличить пропускную способность ГТЖ в 1,5 раза. правильно ли я делаю: 1. ГТЖ маркирован 95 (карб 21083), по таблице ищу его пропускную способность - нахожу 161 куб. см/мин 2. умножаю 161 на 1,5, получаю 241,5 3. ищу по таблице жиклер с наиболее близкой пропускной способностью - нахожу 245 куб. см/мин, диаметр 1,15 мм, соотв. ищу ГТЖ с маркировкой 115. |
15.08.2009, 12:26 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Ну, да. Только учти, что это лишь теоритическая часть. Позже, на ходовых испытаниях, так сказать, станет ясно, какие жиклеры нужны двигателю на самом деле.
|
27.09.2009, 00:38 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Коллеги,
после вдумчивого прочтения данной темы у меня возник следующий вопрос - а правомерно ли будет для определения (пусть и грубого) истинной производительности/маркировки жиклера зайти с другой стороны - а именно: от промеренного (сверлами с шагом в 0,01 мм) диаметра такого жиклера? Например: имею в купленном ремкомплекте воздушный жиклер с маркировкой 165. Промеряю его диаметр - он оказывается 1,40. Далее по таблице нахожу производительность для жиклера такого диаметра. Она равна 365см.куб. Подставляю это значение в формулу - 365 / 157,8 = 2,313. Извлекаю из этого числа корень - 1,52. Так вот - можно ли в результате считать, что я имею дело не с 165-м, а с 152 (грубо 155)- м жиклером? |
27.09.2009, 16:29 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Skdingo; 27.09.2009 в 17:16. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жиклёры к 151Е какие правильно? | -=Luc!fer=- | Карбюратор. Теория и практика. | 4 | 12.08.2010 06:36 |
Жиклеры омывателя | Synthraven | Кузов (Body) | 2 | 07.11.2008 01:40 |
Жиклеры на вебер | Dewrik | Карбюратор. Теория и практика. | 8 | 21.07.2008 08:42 |
жиклеры в карбе... | ВАСЯ | Карбюратор. Теория и практика. | 74 | 26.05.2008 07:34 |
Помогите где купить жиклёры | aleks37 | Общие технические вопросы | 8 | 07.03.2008 03:07 |