uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.07.2018, 21:51   #51
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,492
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Завод УАЗ выпускает с кучей недоработок, так почему же его словам про давление в колесах верить?
А не только УАЗ так рекомендует делать. Из интереса посмотрел рекомендации мерседеса и бмв. На переднеприводных машинах - рекомендация держать одинаковое, на заднеприводных - сзади на 0.2-0.5 атм больше, на полноприводных - одинаковое или на 0.1-0.2 атм больше

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
И как вообще можно ориентироваться в давлениях колес, если давление зависит от мягкости колеса Ту же Я-192 советскую можно и не накачивать, а родную каму или рапид ривер стоит спустить до 0.5, как она чуть ли не до обода прожимается
Сюда же добавьте и экономию - топливо и сама резина.
Ага, но суть-то одна. Сзади нужно больше.

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Это все очень заметно на ледовой дорожке. Если накачать передние и задние колеса по одинаковому радиусу, включить полный привод и дать газу - машина едет прямо, виляя задом. Если передние накачать больше задних на 1атм. и сделать то же самое - машина прямо поедет. Если задние накачать больше передних на 1атм. - машина сразу разворачивать станет поперек дороги.
Прошлые две зимы ездил на ханкуках. Примерно 2 атм. спереди, 2.2-2.3 сзади. На голом льду на полном приводе машина всегда стремилась ехать прямо. Даже на заднем в поворотах сносило первой морду, если со скоростью переборщить. Не стыкуется.

Но речь-то изначально шла о сухом асфальте.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.10.2018, 13:49   #52
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,492
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
Примите наши поздравления
И отпишись еще, как оно в сравнении с твоими МТ.
Сам перешел с ХТ на МТ, утертое до АТ.
Типа отчёт.
Сделал прохват по кавказу. 6200 км на круг.
Короче, купер СТ - нифига не АТшки. Это вполне себе МТ с отличным поведением на асфальте.
Чисто по субъективным впечатлениям они выигрывают у ханкуков просто везде. То есть и на асфальте они лучше(шумят меньше и расход ниже) и на бездорожье как минимум не хуже, а может за счёт размера даже лучше.
0.6 - нормальное рабочее давление, даже не думает слетать, можно травиться еще ниже, но пока надобности не было.
Хорошо едут внатяг и на газу по глине. Проверил на Мезмайской дороге.
Хорошо цепляются за мокрые камни. Проверил в Гуамке и на Грачевском.

Осталось проверить как они идут по ковру, это я скоро в Ленобласти проверю

Накачанные до 2 атм едут отвратительно вне асфальта(удивительно, правда?)
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2021, 19:24   #53
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,492
По умолчанию

Укатал свои СТмаксы до состояния когда они окончательно перешли в АТ. Если быть точным - то это порядка 2-4 мм износа. Где-то за 40 тысяч пробега.
Скатался с товарищем на 35" КМ2 и понял, что за грунт они цеплятся разительно лучше СТмаксов. Правда КМ2 были почти новые.

Выставил куперы на продажу и опять гоняю думы, что взять на ближайшие два-три года.
Пристально смотрю на КМ2/KM3 и TOYO Сейчас разница в цене уже не такая значительная - 60 и 50 соответственно.
Прочность это хорошо, следы на боковинах купера после кавказских перевалов об этом красноречиво говорят. Но гудричи аж на 3 кг легче, что явно положительно скажется на езде в целом.

А может вообще вернуться в размер 235/85r16
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2021, 19:40   #54
SEKA81
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для SEKA81
 
Регистрация: 22.02.2018
Адрес: Спб
Сообщений: 472
По умолчанию

Тойо опен кантри Мт ооочень понравилась. 235/85/16 был и теперь на дальняк 255/85/16 ( на прицепе тот же размер). Крепкая и малошумная резина. Хотел продать да передумал. На рыбалку далеко и в экспедиции буду на ней гонять хоть и смотрится как велосипедная. Зимой прошлой кстати куперов 35/12.5/15 в глубоком морозном снегу делал как хотел как бы он не травился. Думал дружбе конец. В средних говнах на 0.8 едет на твёрдую 4+ для Мт. Коваши дважды проезжал и по разу только лебедился.
SEKA81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2021, 14:08   #55
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,492
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SEKA81 Посмотреть сообщение
Тойо опен кантри Мт ооочень понравилась. 235/85/16 был и теперь на дальняк 255/85/16 ( на прицепе тот же размер). Крепкая и малошумная резина. Хотел продать да передумал. На рыбалку далеко и в экспедиции буду на ней гонять хоть и смотрится как велосипедная. Зимой прошлой кстати куперов 35/12.5/15 в глубоком морозном снегу делал как хотел как бы он не травился. Думал дружбе конец. В средних говнах на 0.8 едет на твёрдую 4+ для Мт. Коваши дважды проезжал и по разу только лебедился.
0.8 - высокое давление для грязи, как по мне. Хорошо плющится?

Последний раз редактировалось NeFOuND; 13.01.2021 в 14:10.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2021, 14:11   #56
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,492
По умолчанию

Поизучал американские форумы. Из того, что вынес:
У них тойо дороже гудрича, у нас наоборот.
Тойо в среднем любят больше, за прочность.
КМ3 получилась удачнее КМ2.
У гудрича нет защиты обода диска. Что для меня странно, но так ли она нужна? У ханкуков защита была, но грязь и ветки под диск все равно набивались. У куперов эта защита менее выражена, но ни разу ничего под диск не залезло.
Гудричи меньше заявленного размера, тойо больше.

До сих пор не решил, но склоняюсь к КМ3 255/85. В основном потому что они меньше и легче. Но если не договорюсь с продавцом - буду искать тойо 235/85
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2021, 20:42   #57
SEKA81
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для SEKA81
 
Регистрация: 22.02.2018
Адрес: Спб
Сообщений: 472
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
0.8 - высокое давление для грязи, как по мне. Хорошо плющится?
Мне хватало,можно и 0,5 при необходимости.
SEKA81 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-