12.05.2010, 07:54 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 12.02.2009
Сообщений: 13
|
Проблема с блоком 417800
Уважаемая публика! Проибрел пепелац. Был не на ходу. После доукомплетации завел. Двигатель работал ровно, хоть и давление картерных газов было приличное. Потом заметил попадание воды в картер из системы охлаждения.
Поскольку сразу рассчитывал на капремонт, сильно не расстроился. Разобрал мотор, выбил гильзы. В первом цилиндре обнаружил эррозию проивалочной поверхности, где гильза уплотняется резиновым кольцом - вот она, где собака порылась. Все почистил и увидел трабл - на фото. (1 проблема). Между 1-и и 2-и, 2-м и 3-м цилиндрами небольшие трещины (2 проблема). Спрашиваю. Насколько серьезны эти дефекты? И способы их ремонта. По первой проблеме приходят в голову следующие мысли в порядке убывания предпочтения: 1. Дополнительно уплотнить резиновое кольцо каким-нибудь герметиком. 2. Вырвнять поверхность при помощи холодной сварки. 3. Наварить аргоновой сваркой, дполнительно обработать поверхность. 4. Заменить блок По второй проблеме - думаю так оставить У кого были такие проблемы кто как выходил из положения? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.05.2010, 08:42 | #2 |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
Гм, дешевле найти БУ блок... Сварка аргоном дорога нынче.
|
12.05.2010, 09:13 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.02.2009
Адрес: курская обл г. железногорск
Сообщений: 227
|
да дружище если у тебя есть знакомый фрезеровщик то можно поизголяться с аргоном а так он у тебя золотым выйдети на будущее раковины под уплотнители можно на графитку посадить она при работе пригорает и вода в хату больше не идет. а так я такойже матор под сальник переделал но у меня много хороших друзей
|
14.05.2010, 08:34 | #4 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 12.02.2009
Сообщений: 13
|
|
14.05.2010, 10:11 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.10.2009
Сообщений: 317
|
вот это да!!!
кода делал свой 417 гильзы долго не садились такак притягивать и осдить их я смог только притяжкой гололвы о шпильки в магазах оставляют желать лучшего
на все привалочные плоскости был намазан тоетовско маздовский серый герметик формирователь прокладок +штатное резиновое колечко предварительно плоскости очишены стамеской(заточка под шабер) и обезжирены по второй проблеме --трешину варить аргоном ( но это приналичии калабашек-бабулек) или блок в смену |
15.05.2010, 13:35 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Лучше всего поменяите блок. При таких дефектах я бы ни за что на него не положился. Не удевлюсь если он ещё и кривой будет.
Можно я ваши фото помещу на свой сайт? Но просто так не спрашиваюдаю в замен саитик где вы можите себе кое, что подчерпнуть для ремонта мотора и прочего. http://leo.mocce.com/~guido/Andrey/index.htm http://leo.mocce.com/~guido/Andrey/Ремонт%20мотора..htm |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
проблема с блоком | Антоха 069 | Двигатель (Engine) | 2 | 07.05.2010 13:23 |
100 л/с в 417800 | zkazka | Двигатель (Engine) | 11 | 24.04.2010 19:21 |
Проблема с блоком цилиндров | Ataman | Двигатель (Engine) | 14 | 22.11.2008 13:40 |
Вопрос по УМЗ 417800 | Антон "Монах" | Двигатель (Engine) | 8 | 17.03.2007 01:11 |
31602 Проблема с блоком предохранителей | Leo__uaz | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 2 | 14.09.2005 00:18 |