28.11.2016, 17:48 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
|
Если честно - почти не использую датчики. На дороге карлсоны не включаются никогда, потока хватает, а на бездоре я вручную сам врубаю сразу 2-й режим. На автомате карлсоны только в городских пробках врубаются иногда.
Последний раз редактировалось Котик007; 28.11.2016 в 17:50. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.11.2016, 03:26 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
"маленький" вентилятор в пробках должен создавать дополнительно поток воздуха в моторном отсеке. Ведь "заводская" конструкция охлаждения предусматривает постоянный поток воздуха в моторном отсеке А так получается - когда в пробках стоишь - то нет потока воздуха в моторном отсеке пока не включатся электровентиляторы. А у двигателя есть ещё выпускной коллектор - температура высокая и без обдува |
|
29.11.2016, 03:41 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
Полагаю, что в таком варианте эффективность работы вентилятора низкая |
29.11.2016, 17:31 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
|
Думал над этим. Расстояние 12 см. В ближайшее время думаю менять карлсоны на более мощные, наверное от шнивы. Тогда и попробую приблизить их к радиатору
Последний раз редактировалось Котик007; 29.11.2016 в 18:04. |
29.11.2016, 19:33 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Не так всё просто... придётся ещё и супорт вертушек докупить ... увеличенный размер крыльчаток...
|
29.11.2016, 19:36 | #26 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
|
Цитата:
http://www.shematic.net/page-310.html |
|
30.11.2016, 03:35 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
Чтобы весь поток воздуха проходил через радиатор. Пример во вложении |
|
30.11.2016, 07:11 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Неее, Зайсан, есть особый кайф в увеличении расстояния между пихлом и радиаторными причиндалами ... удобство обслуживания двигателя ....
кстати поделись конструктивом крепления воздухана, уж больно солидно смотрится ))) Последний раз редактировалось Саша74; 30.11.2016 в 07:23. |
01.12.2016, 03:03 | #29 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
По этому вопросу надо отдельную тему создавать А если серьёзно - фото дома на компьютере. Позже выложу. |
|
01.12.2016, 03:11 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Отпишусь еще и тут)
Вот такой: http://www.shaaz.biz/catalogue/17/pos/233 Ответ во второй колонке сравнительной таблицы характеристик) И не забудь про 8 в каталожном. 3-х рядных медных много но повышенная теплоотдача только у 31608-... Это если все на штатные места. Такие радиаторы работают на Патре и Головастике с 421.4. С обычной 3-х рядкой разница огромная. Всем успехов. |