УМЗ-4213 турбо 200л.с. 400Н*м - Страница 2

zolts · 09.09.2016, 12:50

Либо голова трескаться начнёт вокруг (между) клапанов, либо клапана погорят, там температурный режим не рассчитан на такие нагрузки...

razer · 09.09.2016, 13:20

видео работы\испытаний можно

Frol · 09.09.2016, 13:28

Ух сколько труда на фото ради идеи.

Mortis · 09.09.2016, 13:38

Гут! Я бы на него еще низовой вал воткнул, чтобы сдвинуть горб момента ближе к холостым. Верхи не должны заметно пострадать.

Саша74 · 12.09.2016, 13:44

Цитата:

Сообщение от BOB157

ты что, коллектора не видел что ли? ну на, посмотри

ну вот ((( .... обычный ((((

впуск тоже стандарт ?

fanngorn · 12.09.2016, 20:18

Цитата:

Сообщение от zolts

Либо голова трескаться начнёт вокруг (между) клапанов, либо клапана погорят, там температурный режим не рассчитан на такие нагрузки...

Причем тут температурный режим?

Цитата:

Сообщение от razer

видео работы\испытаний можно

Пока не снимали. Скоро будет)

Цитата:

Сообщение от Саша74

ну вот ((( .... обычный ((((

впуск тоже стандарт ?

Да, стандарт. Он как раз рассчитан на низы.

fanngorn · 12.09.2016, 20:20

https://www.youtube.com/watch?v=-EsCTL5CMhc

razer · 12.09.2016, 20:49

Цитата:

Сообщение от fanngorn

https://www.youtube.com/watch?v=-EsCTL5CMhc

я имел ввиду на ходу снять..ну там разгон и т.п дрифт

zolts · 13.09.2016, 10:03

Цитата:

Сообщение от fanngorn

Причем тут температурный режим?

Да при том, что принцип действия турбины основан на подаче дополнительного воздуха для улучшения горения и повышения степени сжатия и, как следствие улучшения горения топлива, а всё это, в свою очередь, повышает температуру горения, поэтому голове и клапанам в ближайшее время придёт кирдык.... И ещё каленвалу заодно...

Jinn07 · 13.09.2016, 11:18

"имеем УМЗ-4213 со штатной степенью сжатия 8.2, что как нельзя лучше подходит для наддува"(с)

7,5 - примерно такую степень сжатия нужно искать.
Немного с головки снять, остальное выбрать из днища поршня, повторив в нем развернутое на 180 градусов отражение камеры сгорания в головке.

При избыточном давлении компрессора 0,7 атм, температура воздуха на выходе из него будет 80 градусов, соответственно, интеркуллер нужен "воздух-воздух", т.к. тосолом воздух за компрессором только подогреется.

А углы зажигания и параметры импульса на форсунки Вы откуда собираетесь узнавать/брать?

П.с. А как тут цитирование делается?

09.09.2016, 12:50	#11
zolts Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 16.01.2011 Адрес: Воронеж Сообщений: 517	Либо голова трескаться начнёт вокруг (между) клапанов, либо клапана погорят, там температурный режим не рассчитан на такие нагрузки...

09.09.2016, 13:20	#12
razer Senior Member Уазовед Регистрация: 15.04.2013 Адрес: тверская обл. Сообщений: 6,107	видео работы\испытаний можно

09.09.2016, 13:28	#13
Frol Senior Member Старшой Регистрация: 20.10.2005 Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск Сообщений: 14,590	Ух сколько труда на фото ради идеи.

09.09.2016, 13:38	#14
Mortis Senior Member Уазовед Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,043	Гут! Я бы на него еще низовой вал воткнул, чтобы сдвинуть горб момента ближе к холостым. Верхи не должны заметно пострадать.

12.09.2016, 20:20	#17
fanngorn Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 21.05.2004 Адрес: Москва Сообщений: 733	https://www.youtube.com/watch?v=-EsCTL5CMhc

13.09.2016, 11:18	#20
Jinn07 Senior Member Уазовод Регистрация: 05.09.2016 Сообщений: 361	"имеем УМЗ-4213 со штатной степенью сжатия 8.2, что как нельзя лучше подходит для наддува"(с) 7,5 - примерно такую степень сжатия нужно искать. Немного с головки снять, остальное выбрать из днища поршня, повторив в нем развернутое на 180 градусов отражение камеры сгорания в головке. При избыточном давлении компрессора 0,7 атм, температура воздуха на выходе из него будет 80 градусов, соответственно, интеркуллер нужен "воздух-воздух", т.к. тосолом воздух за компрессором только подогреется. А углы зажигания и параметры импульса на форсунки Вы откуда собираетесь узнавать/брать? П.с. А как тут цитирование делается?