27.03.2019, 07:26 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
|
[QUOTE=Mayor;4965746 а вот на СОЛЕКСах где на игле была шаебочка[/QUOTE]
На "солексе" шайбочка??? Там металлическая игла и металлическое же седло,на 2183 уж точно . На 151и 126 есть полимерная шайба выполняющая роль уплотнения. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.03.2019, 09:54 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Я в реальности написал несколько иначе
Цитата:
Хотя действительно тут можно додумать что и у Солекса есть эта шаебочка. |
|
27.03.2019, 11:22 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
|
Подпишусь на тему, потому что позавчера сам столкнулся с подобным. Не качает насос после длительного простоя, хоть тресни. Открутил выходной с насоса - не качает. Переключился на другой бак - не качает. Открутил входной на насос, бутылка с бензином и полметра шланг - три качка и бензин в магистрали. Почему???
Смысла в петле не вижу, ибо кран находится гораздо выше бензонасоса. |
27.03.2019, 11:38 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ооо. Смысл. Петля эт старый москвичевский способ. Эт именно на нем - 412м из за высокого расположения б/н придумали в ещё в 60х прошлого века. В петле перед насосом всегда остается некоторый запасец горючего и для того чтобы заставить насос работать и его заполнить, просто достаточно приподняв рукой петлю, влить её содержимое в насос и произвести подкачку.
|
27.03.2019, 11:47 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
|
Цитата:
|
|
27.03.2019, 12:10 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
|
27.03.2019, 12:42 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
|
|
27.03.2019, 13:23 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Физика говорит что когда насос сухой - его клапаны соответственно тоже . А в таком случае их герметичность хужее и насос тупо дергая воздух унутре себя не в состоянии засосать бензин из емкости, находящейся ниже него. А сколь понимаю с расположением баков УАЗа относительно насоса это именно так. А вот когда порция топлива из петли вливается в насос , он её выталкивает вперед, а в трубопроводе что до насоса при этом создается разрежение, достаточное чтобы засосать остальное из бака. Вот и уся физика.
|
27.03.2019, 14:22 | #19 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
|
Цитата:
|
|
27.03.2019, 14:36 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Топливный кран... Не удивляйтесь... у меня не УАЗ всё таки. Так это кран переключатель баков который стоит ДО насоса, или есть ещё какой то? И если другого нет, а кран до, и выше насоса, то разумеется насос оказывается ниже крана на входе и отстойника на выходе и некая порция в ЭТОЙ петле остается и должна срабатывать. Вопрос только в объеме этого топлива и времени простоя. Неделька наверное не вопрос. А вот дольше, да в летнюю жару...наверное тоже опустеет.
На Москвичах делали не просто провисающую петлю, а полноценную петлю - кольцо из ощутимо длинного шланга. |