uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.11.2012, 07:43   #1
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию Мой бродяга

Предисловие

Я не рыбак, не охотник, не грибник, а в лесу пошарахаться люблю, вообщем турист я. Но с недавнего времени пешком ходить надоело, а на легковых (есть у меня Toyota corolla 1998 г. 4 wd) далеко в лес не заедешь, а если и заедешь, то покарябаешься со всех сторон особенно снизу. Решено было что-то купить для леса, вообще хотел Ниву. Но у нас в городе если какая Нива и появляется стоимостью менее 100 тыс, то сразу же отлетает. Однажды попалась за 30 тыс. в плохом состоянии, но хозяин куда-то уезжал, а когда приедет, обещал позвонить. Ждал его неделю, уже представлял как её сделаю и буду на ней в лес кататься, а когда хозяин вернулся, взял и продал другому. А зуд в заду остался.

Потом вспомнил, что какой-то знакомый знакомого продаёт Буханку. Почесав репу, подумал, «а была, не была», надо посмотреть. Правда, через третьи уши мне её расписывали, как машину, приготовленную к охоте, чуть не с люком в крыше. Когда её увидел, она мне почему-то не понравилась, обычная стоковая Буханка 1993 г. выпуска, похоже, что бывшая скорая. Но товарищ, который был со мной, прямо весь загорелся, и убедил меня, что надо брать, сговорились с хозяином на 70 тыс. Стояла он в теплом гараже, двигатель завелся с пол оборота (может он конечно её до нас заводил, но уверял, что уже три месяца стоит), двигатель работал немного не ровно.

Покупка и первое огорчение

Когда переоформляли документы, Гаишник который осматривал машину, сказал «А надоела спокойная жизнь, решил приобрести УАЗика…», но как-то не обратил я тогда на эти слова внимания.

После оформления документов, когда она простояла на улице около трех часов (периодически его заводили, что бы не замерзла, на улице тогда было около -35), он завелся, но ехать упорно не хотел, кто-то его за жопу держал. Но все, же поехал, правда, как-то лениво. По дороге забрал своего товарища. И поняли что УАЗик даже с горы не хочет катится. Пока ехал, вспомнил все, чему учили в школе на автоделе, ездили мы на ГАЗ-53. Здесь оказалась такая же система, без двойного выжима и перегазовки переключается довольно не охотно и со скрежетом, и все время не мог в третью передачу попасть. Замерзли в нем, как мамонты в ледниковый период. Уже подъезжая к городу (ГАИ у нас тогда немного за городом было), поняли, что печка не включена, включили, немного потеплело. Поставили УАЗика на территории одного предприятия у моего другого товарища, на улице, в теплый гараж нас не пустили, ну хрен с ним не до жиру.

Через пару дней, когда маленько потеплело (где-то до -20, для января это не холодно) решили попробовать, что это за зверь – УАЗик, и погонять его немного. Подогрел картер бензиновой горелкой. Немного покрутив стартер, аккумулятор сказал «Ну вас в жопу» и сдох (хотя аккумулятор стоял в тепле). Попробовали крутить кривым – бесполезно. Зашли погреться пожаловались товарищу, ну он и говорит «Сейчас я его мигом заведу». Снимает с тракторишки (маленький такой четырехколесный) два аккумулятора (90 а/ч), цепляет их параллельно и к УАЗику. А УАЗику ну совсем не хочется заводится. Мы уже плюнули, сидим в гараже греемся, пьем пиво, товарищ все уговаривает УАЗик.

Потом подъехала ещё куча народу, все конечно с «дельными» советами как его завести. В итоге решили затолкать его в теплый гараж. А въезд туда надо сказать не простой, вернее если заезжать, то ничего, а заталкивать непросто, сначала первое препятствие порожек сантиметров 10, потом горочка около полутораметров в длину, а дальше уже ровная площадка с ямой. Одиннадцать человек это сделали еле-еле, но сделали.
Потом большая часть народу продолжала давать «полезные» советы, по заводу УАЗика. Потом все плюнули на УАЗик и пили пиво. Уже было собрались домой, и тут решил я попробовать его заводить. Почувствовал, что когда перестаешь крутить стартер, двигатель начинает схватывать, т.е. вроде как не против завестись. После нескольких мелких дрочующих попыток он таки завелся, дал огромное количество гари, и мы со спокойной совестью пошли допивать пиво (было уже около 2-ух часов ночи).

Первая попытка, первая поломка.

Все чесались руки (ну или другое место жаждало приключений) покататься на нём по бездорожью. Поэтому на следующий день решено было пробивать дорогу к товарищу на дачу. УАЗик стоял в теплом гараже, аккумулятор на зарядке, поэтому завелся почти сразу. До дач доехали без проблем. По самим дачам пробили метров 10 за полчаса, потом плюнули, ну не хочет он туда ехать и всё. Пока елозили туда сюда, пытались разобраться какой из рычагов включает передний мост, а какой пониженную передачу, додергались до того, что рычаги стали переключаться совсем туго, и выгнулись они в сторону пассажира.

Потом вспомнили, что есть недалеко равная площадка занесенная снегом, решили здесь попробовать и сугробы хорошие. Залетаем на скорости в сугроб, УАЗик перед собой нагребает кучу снега, теряет скорость, и уже почти остановившись, залазит передним мостом на кучу снега, которую сам и нагрёб, передние колеса повисают, УАЗик отдыхает. Спасли лопаты, откапали, выехали по своей колее. Когда вернулись, осмотр показал, что развалилась опора рычага включения раздатки.

Эту опору удалось заказать только после её снятия, объяснения продавцу, чего мне надо, ни к чему не привели. Опору продали только вместе с рычагами, подругому у них не бывает.

Вторая попытка, вторая поломка.

Рычаг заменили. Собрался народ из двух человек и меня. И поехали кататься, в сугробы уже лазить не стали, так по натоптанному покатались. Покатались маленько и уже подъезжая назад, за руль сел товарищ который когда работал на Буханке, и решил показать нам как надо на нем ездить по снежной дороге на заднем мосту (передние колеса мягко говоря лысоваты). Залезли в очередную гору, проехали какие-то постройки, вышли на заброшенные дачи, и все это на хорошей скорости, для такой хреновой дороги. На очередном повороте УАЗика кидает в колее, и он вылетает на какой-то заброшенный участок, сбивая три столба, ломая остатки штакетника и останавливается уперевшись в четвертый столб.

Осмотревшись, поняли, что сидим мостами на бревне длинной метром шесть, а мы в самой середине. Вначале УАЗик еще двигался немного взад вперед, потом закопался, а потом колёса вообще перестали крутиться. Немного полежав под ним, увидели, что из раздатки что-то вылезло. Как-то надо было его доставать, не на руках же выносить. Пошли за Toyotой.
С трудом, с разбегу, порвав один трос (хорошо, что был ещё один), все-таки вытянули его из сугроба. Дальше надо было его как-то развернуть. Подцепившись жопа к жопе, немного разогнав, в повороте, товарищ уводит его зад в сугроб. Дальше опять эпопея по вытягиванию его из сугроба, но уже зацепившись, за перед, чтобы развернуть. После нескольких десятков рывком удалось-таки его вынуть из сугроба, заодно развернув.

Дальше нам предстояло штурмануть несколько горок. Маленькую прошли без проблем, ну как без проблем, со второго раза вскарапкались. А вот на большую ни с первой, ни с второй, ни с третьей попытки забраться не удалось. Я то на toyote уже заскакиваю на гору, а УАЗик ещё внизу болтается, и вытянуть его уже не хватает скорости. Подъехал ещё один товарищ на Hondе, говорит «у меня 200 кобыл, сейчас я его легко вытащу». Не тут-то было. Подцепился он к УАЗику и не сдвинув его с места начал сам закапываться. Недолго думая, решили «поиграть в интересную игру – паровозик». Сначала Honda, потом toyota, а уже потом УАЗик. Таким паровозиком его и подняли на гору. Спускаясь с горы, я вначале отцеплялся и уезжал вниз, чтобы он меня не догнал на спуске. А он даже с горы не хотел катиться, поэтому пришлось его и с горы тоже тянуть за собой. Вот мы и доехали до места, было около четырех часов утра.

На следующий день решили его поремонтировать. Теперь предстояло как-то засунуть УАЗик в гараж, когда было одиннадцать человек, это решалось, если нелегко, но это решалось. А нас было двое. Зацепили УАЗик за Toyotу затянули на половину в гараж, с боку есть немного места (примерно до начала ямы). Дальше так тянуть не получалось, не хватало места. Привязали трос на задний фаркоп протянули его между передним и задним колесом и к Toyotе. Чуть подтянем, сделаем пару оборотов троса на форкоп. Так затянули еще на пару метров, осталось немного. Остальное тянули талькой, боясь, что она стрельнет (талька старенькая и зубцы уже наполовину сбитые). Вроде затянули.

Посмотрели, что там из раздатки вылезло (а вылез вал, шток или как его еще назвать, в общем хрень по которой двигается вилка включения пониженной передачи). Сняли раздатку, поменяли масленый фильтр и зачем-то сняли поддон двигателя (не помню что там хотели увидеть).
Раздатку разобрали быстро. Приехал ещё один товарищ начал есть мозг, как это мы могли разобрать раздатку, предварительно её не вымыв. Потом дал ещё несколько «полезных» советов и ушел. Установили фильтр, залили масло, собрали раздатку. Осталось самое интересное затолкать раздатку на место. Промудохались около двух часов, порвали прокладку (между коробкой и раздаткой), Товарищ психанул, выкинул шайбу (между коробкой и раздаткой), я правда прибрал на всякий случай. Вроде повесили.

Третья попытка, третья поломка.

Поехали в очередной раз попробовать её на бездорожье. Я то уже привык к переключению передач и без особых проблем находил нужную. А товарищ никак не мог попасть туда куда нужно, а принцип у него один, если что-то не включается нужно сильнее надавить. В итоге съехав в сторону каких-то гаражей перестали включаться передачи. У меня тут всё упало, думал «всё, коробка развалилась». Оказалось на валу, на который крепится один из флажков переключения скоростей, слизало шлицы. Воткнули первую передачу, с помощью плоскогубцев, поехали искать разворот. Его не оказалось. Уперевшись в тупик, разворачивали его вручную (Я еду вперед, товарищ толкает назад). Потом нам стало скучно ехать на первой, заглушили, залезли под УАЗик, после нескольких манипуляций воткнули вторую и поехали. До бездорожья так и не доехали. Через несколько дней поисков такого вала, было решено приварить флажок к валу и забыть. Так и сделали.

Четвертая попытка, почти без поломок, но с геморроем.

Купил я новый аккумулятор. И в очередной раз решили опробовать УАЗик. Собрали народ и поехали на зал.Ямный по берегу (есть возможность по льду проехать, но в этом году я льду как-то не доверял). Месяц назад там была прикольная дорога, как раз для УАЗика, а сейчас его лесовозы накатали и было даже как-то скучно. Доехали без проблем. Забились в зимуху. Попили пиво и не только, поорали песни, переночевали. И утром началось самое интересное. Пришли к УАЗику, поставили аккумулятор (он с нами в тепле ночевал). А вот УАЗик походу обиделся, что его с собой не взяли. Начали заводить, а он не заводится, крутит двигатель, а схватывать не хочет. Уже и костер под ним разожгли и кривым уговаривали, ни в какую.

Проезжал мимо другой УАЗик (фермер), хорошо, что рядом делянка. Зацепили меня за него и потащили, чтоб с толкача завести. А там небольшой подъемчик и не может этот фермер меня вытащить. Связали два троса чтобы он меня тянул, уже будучи на горе, вроде вытянул. Поехали меня заводить, проехав метров 30 на третьей передачи, двигатель начал схватывать и завелся, правда, гари дал неимоверно. Отцепился от фермера, поехал назад к своим, задним ходом (разворота нигде нет), отвалился глушитель. Глушитель приделали и поехали в город. В город он ехал более неохотно, чем на Ямный, как будто хотел остаться здесь (типа: «Я останусь здесь», сказала подошва отрываясь от ботинка). И по дороге ещё раза четыре отваливался глушитель.

Не попытка, а последняя капля.
Все дружно решили что УАЗик не заводился из-за карбюратора, что он переливает топлива. «Фигня война» думаю: «мне с УАЗиком отдали ещё один карбюратор, только сказали что он старый, надо просто купить ремкомплект и отдать его знающим людям, чтобы перебрали». Ремкомплект купил без проблем. А вот со знающими людьми оказалось туго. Телефоны, которые мне давали - не отвечали, те места в которых кому-то когда то перебирали карбюраторы - куда-то перепрятались. Начал ездить по СТОшкам. Говорю «карбюратор переберете?», они «Без проблем. А от чего?». Говорю «от УАЗика». И тут происходило странное - тут же отворачивались, махали руками, как будто пытались нечистую силу отогнать, или просто виновато отводили глаза.

В общем, объехав весь город (те места, которые я знал и те, которые попадались по пути), решил, что сам его переберу. Купил чистик для карбюратора. И работа началась. Разобрал я его. Разложил. Промыл. Я уже не говорю что навонял на всю квартиру, а после того как меня выгнали и на весь подъезд, вымазал всю ванную, которая кстати отмылась только этим чистиком для карбюратора (пришлось специально ехать и покупать ещё флакончик).

Начал собирать и думаю, а вдруг этот тоже будет топливо переливать, надо отрегулировать поплавок. А у этого карбюратора уровень нарисован снаружи, есть место, где должно быть окошечко (или это просто обманка, как с карманами на пиджаках), а его нет, глухая стенка. Крутил я его вертел, в интернете искал (про УАЗбуку ещё не знал), как уровень топлива выставить без окошечка. Нифига не нашел. Начал чесать репу (это была уже не голова, голова сломалась, надышавшись чистика для карбюратора, напившись пива, и окончательно сломавшись об интернет где не было ответа на мой вопрос – все сводилось только к одному отрегулируйте уровень в поплавковой камере, а вот как это сделать нигде не сказано), расчесав её (репу) как следует, залил воды в поплавковую камеру через маленькую щель подглядывал на каком она уровне. Вроде как настроил. Потряс карбюратор над раковиной, чтоб вылилась вода, обтер, сунул в сумку, чтобы после работы попробовать.

Утром взял его с собой (чтобы, не возвращаясь домой сразу после работы попробовать), бросил его в багажник. Отработал. Поехал пробовать. Установил его, установка карбюратора дело не хитрое, но уж очень не удобное, ключ не везде просовывается, во что-нибудь упирается, да ещё этот дурацкий капот постоянно падает. Пробую заводить, не заводится, на улице около -10, вроде не холодно должно заводиться.

Приехал товарищ на Ноахе, давай, говорит, я тебя потаскаю, ты и заведешься. Ну, сказано сделано. Привязали к Ноаху УАЗик, сказали, чтобы включил передний мост. Потащил он меня, УАЗик не заводится, ну и он в порыве энтузиазма выехал с территории и потащил меня по дороге. Дорога покрыта сверху накатанным снегом и в некоторых местах льдом. Когда я отпускаю сцепление (чтобы собственно завести), меня начинает таскать по всей дороге, пару раз чуть Ноаха не обогнал. Начал сигналить, чтобы он остановился или хотя бы скорость снизил, а он только газу прибавил. Пересрался жутко, хорошо хоть встречки не было. Приволок он меня назад. Потом спрашиваю, «я же сигнал, ты чего не остановился», ответ был гениальным «а я думал ты прикалываешься».

Потом не выдержали, сняли карбюратор, разобрали, а там все жиклеры во льду. Откуда лед я сразу понял, надо было на батарее просушить его как следует, а не бросать в багажник на морозе. Ну, воткнули карбюратор назад, маленько помаялись, завелся. Но двигатель все равно работает не ровно, чихает, кашлеет и даже попердывает. Да и масло после нашего вмешательства в двигатель стало не капать, а выбегать. Ну, думаю придется всё таки его разбирать. Да и надо было как-то на 92 бензин переводить, уж очень мне не нравится как сейчас 80-ый воняет. Было это начало марта...

Последний раз редактировалось lemist; 18.11.2012 в 16:33.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.11.2012, 08:10   #2
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию Продолжение...

Подготовка к ремонту

Нужно было найти место для ремонта. Начал было уже искать подходящий гараж, чтобы купить, но большинство гаражей самих придется вначале ремонтировать, а те которые не придется, стоят как два УАЗика. Отец предложил ремонтировать в нашем гараже. Выгнали его шестерку из гаража, поставили во дворе. Пришлось день убить на расчистку места под УАЗик.

На улице начало марта - холодновато (до -20, а бывает и ниже). Печка в гараже есть, только вот труба обломана, думаю, надо бы попробовать, будет ли тяга. Нашел какие-то бесхозные доски в гараже, нарубил, наломал, затопил печку, вроде горит и тяга есть. Решил поехать за дровами, а УАЗик, зараза, опять не заводится. Убил аккумулятор пока заводил. Поставил на зарядку. Поехал купил новые бронепровода. Приехал, поставил, завелась с полоборота. Поехали с товарищем на лесовозную дорогу, нашли потерянное лесовозом бревно, напилили кусками метра по два. Уже на гараже напилил на чурки, нарубил на палешки, уложил рядом с печкой, чтоб подсыхали. Бревно было сырое, думаю «в печке все сгорит».

Оказалось, хрена лысого, не хотело оно гореть. Труба обломана, тягу не набирает на сырых дровах. Нашел маленько сухих растопил на них, а уже потом понемногу подкидывал сырых. Вроде горит.

Начал подготовку УАЗика к ремонту. Снял капот, двери. Зашел в гараж погреться. А там дыма... Смотрю, вроде из печки не дымит. Искал где дымит, не нашел. И в какой-то момент смотрю, в приоткрытую дверь с улицы дым в гараж заходит. Вышел, смотрю, дым выходит из трубы (труба на уровне верхней части двери) поворачивает и заходит обратно в гараж. «Такой хоккей нам нужен». Товарищ пожертвовал мне кусок трубы. Приварили. Ну, думаю, сейчас и тяга увеличится.

А вот хрен. Сырые дрова упорно не хотели гореть, а бесхозные доски кончались.

Поехали опять в лес, но уже на Toyote (с УАЗика уже двери поснимал, назад ставить было лень). Нашли не далеко от дороги сушину (листвяк), свалили, напилили на куски, привезли. Отпилил пару чурок, надо проверить, как это будет гореть. Сухие дрова не подвели, горели за милую душу. Правда печка, оказалась ещё той буржуйкой, дрова жрала, а тепла давать не хотела. На обогрев гаража не хватало, а рядом с ней вроде тепло, ну или хотя бы теплей чем на улице.

Ремонт

До этого самостоятельно ремонтом не занимался (так по мелочи, поменять сайлентблоки, концевики, шаровые, колодки, двигатель, не в двигатель, ни в коробку не лез), в детстве только с отцом 412-ого ремонтировали, так я только ключи подавал и приставал с глупыми вопросами.

Долго читал как снять двигатель. Способов оказалось много. Начитавшись, решил, что лучше снимать двигатель через низ. Начал снимать все обвесы вокруг двигателя (карбюратор, трамлер, стартер, генератор и прочее). Убил на это два вечера.

Снимали двигатель с товарищем, сначала оба сверху, потом я снизу принимал, а товарищ крутил тальку. Не доезжая двадцати сантиметров до пола ямы, двигатель срывается с крюка и падает. Я, пытаясь его поймать, чтобы не сильно об стену ударился, хватаю с боку рукой, а он продолжает заваливаться. Завалился, придавив руку к стене. Товарищ сверху хохочет, мне больно, хотел уж было крикнуть "Чего ржешь, слазь, освободи руку" (ну или что подобное по смыслу, но большим количеством матов), а потом смотрю, а вторая рука то свободна. Отодвинул двигатель второй рукой, освободил первую руку. Пальцы (два) на первой руке начали быстро опухать, думал кожа лопнет. Всё думаю, отремонтировал УАЗик, наверно пальцы сломал. Обошлось. Часа через два опухоль стала уменьшаться, но как-то медленно, пальцы еле двигались.
Начали двигатель из ямы доставать зацепили талькой. Я опять снизу, товарищ наверху вытягивает. Только теперь я его уже не пытался страховать, а все больше боялся, поэтому ушел на другой конец ямы, там было не так страшно боятся. Двигатель вытащили.

Разобрал двигатель полностью, головку блока цилиндров отдал на расточку (что бы он не давился 92-ым бензином), сняли с неё 2,7 миллиметра. Купил все возможные прокладки для двигателя, толкатели и прочее. Снял коленвал, отдал его на шлифовку, сказали через неделю будет готово. Пока разбирал удивлялся, как это вообще работало, внутри грязь, у половины гаек и болтов сорвана резьба.

Полазив под УАЗиком, повспоминав как мы его от туда вытаскивали, и прикидывая как его обратно засовывать, обратил внимание на коробку. Думаю, раз уж разобрал, надо бы и коробку перебрать. Снял коробку вместе с раздаткой. Заменил заваренный вал, правда его предварительно пришлось подточить, это видимо особенность отечественного автопрома, перед установкой обработать напильником. Заменил прокладки, промыл, прочистил.

Собрал двигатель. Собрал коробку. Собрал раздатку. Лежит это все по отдельности, а думаю, как же их назад-то засунуть? Приехал товарищ, решили все собрать вместе, а уже потом на эту «сосиску» натягивать УАЗик. Скрепили коробку и раздатку. Начали запихивать первичный вал коробки в двигатель, а он, зараза, не лезет. Пробовали в разных позах их случить. Получилось в классической позе, двигатель снизу коробка с раздаткой сверху. Засунули, полюбовались на получившую сосиску.
Опускать эту сосиску в яму желания не было, а просто так под УАЗиком она не пролезет. Немного подумав, выпилил специальные чурки, поднял УАЗа и поставил их под колеса. Закрыл яму и понемногу, талькой затягивал сосиску под УАЗик, периодически перекатывая с одного бока на другой, чтобы под мостом пролезла. С товарищем натянули УАЗик на сосиску. Прошло как-то скучно, ничего не упало не сломалось и не разбилось.

Несколько вечеров обвешивал двигатель всякой фигней: стартер, генератор, трамлер и прочее. Вроде все повесил подключил, наступила долгожданный момент. Начал его заводить, а он не заводится, только стреляет иногда. Начал проверять по меткам несколько раз вытаскивал засовывал трамлер, в последний раз он туда залез как-то совсем легко. Уф, завелся, а вот давление не показывает, проверили датчики, вроде работают, вернее работали, пока проверяли один сожгли. Поменял датчик, давления нет. А потом бах и все, не заводится, да, что там не заводится, не крутится двигатель – клинанул.

Плюнул на все, два дня не подходил к УАЗику. Потом слил масло, снял поддон, начал снимать крышки вкладышей, и увидел страшное. Первое страшное случилось чуть раньше, когда я снял поддон а в нем лежал масленый фильтр. Толи я его плохо прикрутил, толи когда запихивал трамлер сбил его, а скорее и то и другое. Страшное второе - по виду казалось, что коленвал задрало и его только выкидывать. Немного нервно покурив, созерцая страшное, решил потрогать это на ощупь, и «о чудо», это не коленвал задрало, а вкладыши. Купив несколько десятков самой мелкой наждачки, начал в ручную снимать остатки вкладышей с коленвала (не самое удобное занятие). В порыве энтузиазма сделал это за вечер. Купил вкладыши поставил, собрал, завел, а давления снова нет. Гонять двигатель без давления больше не хотелось. Еще раз проверил все датчики. Вывернул датчик, попробовал завести без него, завелся, а масло из дырки от датчика давления не идет.

Слил масло, снял поддон, начал думать, снял масленый фильтр, ещё раз подумал, разобрал масленый фильтр и увидел, что я его неправильно собрал – не в ту дырку установил редукционный клапан. Собрал правильно, поставил поддон, залил масло, завел двигатель, давления нет. Покурил, покурил ещё раз. Мыслей больше нет. Ну, думаю либо все плохо, либо просто масло ещё по системе не пошло, поэтому и нет давления. Завел, газанул, как следует, давление появилось. Мне стало немного легче, и я поехал домой отпаиваться пивом.

На следующий день, завел, проехал вокруг гаражей и увидел, что температура двигателя около 100 градусов и продолжает расти. Опять подумав, снял термостат. Попробовал ездить без него температура держится на 90. Ещё немного повозившись с зажиганием, выставил на самое ранее. Видимо когда устанавливал трамлер, на один зубчик промахнулся. Снимать поддон больше желания не было. Пока езжу так.
За двухмесячный почти непрерывный секс с УАЗиком, я понял что он любит сверху.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 08:35   #3
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию

Косяк.

Ну, думаю надо попробовать по дороге покататься. Завел его, пока прогревается полез в яму и краем глаза увидел как-то маховик не ровно крутится. Снял защиту, а он из стороны в сторону ходит сантиметра на полтора (Маховик новый ставил, старый треснутый оказался). Подумал о себе много «хорошего», думал болты не протянул. Подлезть под болты не могу, надо корзину сцепления снимать и коробку с раздаткой. Подумал о себе ещё столько «хорошего». А снимать коробку ой как не хочется.

В итоге, крепления, которыми коробка с раздаткой крепятся к мосту, привязал к мосту и аккуратно талькой оттянул назад. Вытащил корзину, диск сцепления. И часа два выравнивал шайбочками ход маховика. Потом опять талькой притянул коробку к двигателю и поехал кататься.

Закончился этот ремонт где-то в начале мая.
Где только за лето и осень на нём не лазил, везде куда раньше пешком ходили, теперь катались на УАЗике, ну и прозвали его Бродягой.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 13:17   #5
Д,Мазай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lemist Посмотреть сообщение
За двухмесячный почти непрерывный секс с УАЗиком, я понял что он любит сверху.
Автору зачет за цитату!
Очередной перл про УАЗик.
Д,Мазай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 02:26   #6
SHLEMA
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для SHLEMA
 
Регистрация: 24.10.2011
Адрес: г.Березань Киевской обл.
Сообщений: 137
По умолчанию

Оч классно написал все! Уважаю людей, которые не смотря ни на что,упорно достигают своей цели. Снимаю шляпу и поздравляю с диагнозом УАЗОВОД. Так держать. Маладец. Пиши.
SHLEMA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 05:14   #7
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию Бадарма

Было дело в мае.

Есть у нас одна речка «Бадарма». На которой, на одном из порогов, погиб народ, когда сплавлялись на плотах (Плот в пороге развязался), было это в далеком семьдесят каком-то году, точно не помню врать не буду (знаю только, что сплав был посвящен затоплению водохранилища). И с тех пор ежегодно на этом месте собираются туристы, кто пешком, кто сплавом по реке добираются, раньше много народу собиралось до 300 человек (даже автобусы организовывали), а сейчас так маленькими кучками (кто как сможет).

Ну так вот собрался народ на очередную ежегодную Бадарму (сплавляться с верховьев). Я после ремонта немного расслабился и простыл маленько. Да и собственно желания особого не было два дня сплавляться. Думали когда мост будут проходить мы с ними и встретимся, а там остается сплава часа три, до поляны. Когда связь появится, обещали позвонить, но как оказалось никто с собой телефон не взял.

Собрались мы с товарищем (он, кстати, и работал на буханке когда-то, назовем его ТоварищБ) и стали думать. Ему сплавляться особо не хочется, мне с моими соплями тоже, а жена (моя) с ещё одним товарищем хотят. Ну, хрен с ними, решили довозим их до моста, а сами едем на поляну.

Пока ехали, случилась опять неприятность – в кокой-то момент указатель температуры зашкалило за 130 (стрелка просто легла). Когда я это увидел, чуть сам не закипел. Остановились, открыли капотину, потрогали патрубки – все нормально. Постучали по термодатчику, заглушили двигатель, выключили массу, включили, и опа показывает нормальную температуру около 90.

Через некоторое время он опять зашкалил – просто уходит в крайнее положение и все. Пробовали повторить те же манипуляции, нормальные показатели не возвращаются. Поверил товарищуБ «без термостата двигатель не закипит».

Доехали до моста, накачали лодку, снарядили жену с товарищем. Написали СМСку для народа, палками (договаривались, что если не дождемся и уйдем раньше, то оставим записку, лучшего придумать не смогли).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: smsка.jpg
Просмотров: 303
Размер:	70.8 Кб
ID:	106627

Отправили их по реке. Товарищ сказал, что они первые будут на поляне, спорить не стали, а зря. Поехали с товарищемБ искать сворот с дороги (чего-то там все изменилось, что я его не узнал), встретили рыбаков, спросили у них, они сказали, что мы его уже проехали, и крайне не рекомендовали туда лезть на УАЗике.

Ну, так-то, я знал, что там и Урал-вахтовка сидела, и Toyota Land cruiser, но Нива вроде проходила. Тест-драйв так тест-драйв. Поехали. Глубокие и "страшные" места объезжали по лесу в притирку деревьям (здесь я завидовал Ниве). Местность там крайне не ровная (кочки, ямки, пни, коряги, корни и т.д.). ТоварищБ периодически говорил «не ссы УАЗика хрен опрокинешь». Я, конечно, старался не ссать, но это плохо получалось, периодически хватаясь, то за капотину, то за дверь. По пути напилили дров сухих, на поляне с ними проблемы. Доехали мы до поляны часа на два раньше товарища и жены. А еще где то через полчаса приплыл остальной народ на катамаранах, те, что шли с верховьев.

Как обрадовался народ, что не надо будет до дороги нести катамараны на себе. Кстати на поляне оказался трактор беларусь с прицепом, привез рыбаков.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: поляна.jpg
Просмотров: 391
Размер:	73.8 Кб
ID:	106628

На следующий день, народ пошел в порог, два раза прокатились. Один раз удачно второй ещё лучше (перевернули таки, катамаран в пороге). Если бы на второй раз не перевернули пошли бы ещё раз, и ещё раз пока бы не перевернули (это принцип такой, ходить по не перевернут).

Собрали палатки, вещи, катамараны, засунули это все в УАЗик (ну и вместительный он оказывается), Товарищ с женой тоже залезли, остальные пешком. Поехали в обратный путь. Теперь мне было не одиноко, теперь я ссал не один, нас было трое, ТоварищБ не ссал, или делал вид, что не ссыт. В одном месте не смогли вылезти из калии, чтобы объехать противную горку, пришлось штурмовать в лоб. Не такая она и противная оказалась, на третий раз залезли.

Это была первая продолжительная вылазка, в которой у нас ни чего не сломалось и не отвалилось. А нет, вру, термодатчик пришлось заменить. А ещё повторитель поворота снёс, когда между деревьями протискивался.

Последний раз редактировалось lemist; 16.11.2012 в 05:51.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 09:08   #8
Lesik
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Lesik
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Тульская
Сообщений: 165
По умолчанию

автор - писатель
давай еще
Lesik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 10:53   #9
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию Ямный

Все лето не мог никого уломать съездить на Ямный (есть у нас один залив, там зимухи стоят и даже банька есть, летом туда народ по морю добирается, зимой в принципе тоже, но уже по льду, но есть и по берегу дорога - 11 километров мяса).

А никто не хочет туда ехать, "давай туда... там интересней, туда ближе, и т.д.", а мне-то не конечная точка путешествия интересна, мне интересен сам процесс, поковыряться в грязи, поработать домкратом, ну и все прилагающееся, в общем как говорил Крош: «на сломанных лыжах, на Северный полюс».

И тут в октябре, наконец-то случилось, уломал двоих (ТоварищБ (все тот же)) и все тот же второй просто товарищ). И в нагрузку нам дали ещё одного (назовем его молодой – он, и правда, молодой ему примерно лет 18 ), он там летом был и каким-то образом оставил там свои вещи.

Собрал я своих товарищей, созвонился с молодым, поехал его забирать. Подъезжаю к остановке, никого не вижу, кто бы в лес собирался, но подходит паренек одетый по городскому, в туфельках (в мужских, правда), с бутылочкой пива. Вот блин, думаю, в лес собрался, хоть бы тогда водки взял, ну или пива побольше, а то ведь околеет в такой одежде то, ну хрен с ним поехали, если что у меня запас одежды есть поделюсь.

А, чуть не забыл, с утра на радостях, в одноклассниках установил статус "Едем в Ямный", ну и стукнулась ко мне одна знакомая (в походах пересекались) и спрашивает "Как там дорога?", я говорю "Посмотрим...", ну и как-то забыл про неё.

В общем, заехали в магазин, закупились, проехали немного по трассе, и вот он заветный поворот и впереди 11 км мяса. Вначале было не интересно дорога натоптана, лужи хоть и глубокие, а дно твердое, в общем шли как катер на волнах, вверх, вниз, вверх, вниз… А дорога лесовозная по ней зимой лес вывозят, летом не суются туда, и постоянно разделяется, ну и соответственно становится все меньше натоптанной, и более мягкой.

И на одной из развилок, замечаем сидящий в луже пикап (как выяснилось, хороший ведовый, с блокировками, но почему-то Буханка на лысой резине, без блокировок гребет лучше, чем он), а рядом стоит та самая знакомая (которая про дорогу спрашивала), с подружкой и дядька какой-то вокруг пикапа бегает.

Как оказалось они тоже на Ямный собрались, но на лодке идти, испугались волны, и уломали его ехать по берегу, кто-то им сказал, что туда шестерка (ВАЗ) проходит (вот только видать время года не уточнили). Шестерка туда действительно проходит, вот только зимой, когда лесовозы трассу набьют.

Ну ладно, думаем в две машины даже интересней будет. Вытащили из грязи и поехали. Сначала он шел первым. Сядет в лужу, мы его объедим, зацепим, вытащим. И вот вытаскивая из очередной лужи, Я как-то увлекся. Тащу его, он вроде тащится, ослаблю трос он не идет, ну и поволок его до более сухого места. Метров двадцать протащил, а впереди лужица, а за ней ещё одна (так они мне показались, вроде как маленькие). Первую прохожу и во второй зарываюсь, а пикап зарывается в первой (расстояние между лужами как раз, оказалось, по длине троса).

Походили вокруг, взвесили масштабы бедствия, выслушал от ТоварищаБ, всё, что он обо мне думает и что надо было не здесь ехать, а объехать с другой стороны, ну что уж теперь поделаешь - сидим.

Сначала решали, кого первым вытаскивать будем. Сначала попробовали Буханку, она немного взад вперед прокатилась и зарылась окончательно. Потом попробовали пикап, того даже сдвинуть не смогли.

Надо сказать, что ни лебедки, ни хайджека нету, есть только два домкрата (один винтовой, второй гидравлический), две лопаты, бензопила и ворох ключей, ну и прочей незаменимой дряни, а у Пикапа и того меньше - баллоник и домкрат (как так можно в лес ездить).

Разделились - Я с товарищем и молодым занялись доставанием Буханки, а ТоварищБ с дядкой из пикапа занялись пикапом. А женской половине выдали стол, чтобы накрывали. Поднимали колеса, подсовывали чурки, но не хочет вылизать и всё. ТоварищБ все-таки смог нормально подложить по пикап, так, чтобы он хотя бы двигаться начал (хотя у пикапа только одно колесо сидело, а Буханка всеми четырьмя увязла), в раскачку вынули пикап назад.

Ну, думаем сейчас, дернет Буханку, и поедем дальше. Объехал меня спереди, подъехал мордой, у него оказывается сзади крюков нет (вот, что японцы за народ, значит как тебя тянуть крюки есть, а как тебе тянуть – нету, хитрожопые какие-то).

Подергал маленько, подергал, Буханке пофиг, хорошо сидит, крепко, дальше дергать не стали побоялись, что и спереди крюков не останется. С помощью лаги, домкрата, лопаты, и какой-то матери подняли самое завязшее колесо, и засунули под него две сколоченные между собой лаги (сколоченные, чтобы не расползлись). С помощью пикапа вылезли, доели и допили, то, что было на столе, поехали дальше.

А дальше начало темнеть, а по темноте я на Буханке не езжу (ну, раньше не ездил), поэтому с фарами не заморачивался, для Гаишников повесил ходовые огни. А фары, оказалось, светят в разные стороны, да ещё и пропадают иногда, когда ТоварищБ начинает ножками сучить, там клеммы от фары отваливаются.

Надо было наверно вперед пикап пустить. Но мы гордо ехали первыми, периодически поглядывая как там пикап, не потерялся ли. Ехали, долго ли кротко ли, спускаемся с очередной горочки, а впереди дорога эрозией разъедена, и канава, такая приличная по глубине (ну вы уже думаю догадались, что сейчас будет).

Один кричит, назад надо, другой налево выходить, хорошо хоть молодой молчал, его немного перепоили, и ему все пофиг было. А я смотрю вперед, ну насколько фар хватает, и думаю, «а вроде нормально, канава должна между колес пролезть», ну и поехал вперед. Все притаились, молчат, доезжаю до середины канавы и в самом широком месте, края канавы не выдерживают и осыпаются, левое переднее колесо проваливается, Буханка повисает на бампере, вывернув его градусов на 120, теперь его загнутая часть смотрела не назад, а вперед и вверх.

Попробовали назад вытянуть пикапом, нифига. Дверь не открывается, через пассажирскую дверь не охота вылизать, все сапоги в грязи, перепачкаю все. В общем руководил (реально, только руками водил и курил в форточку) из салона. Немного подкопали канаву спереди (под моим строгим руковождением), морда ещё больше провалилась, но хоть колесо встало на землю, рывком вперед, с выходом налево выскочил из канавы и перескочил её поперек, ура свобода.

Женская половина только стол накрыла, а я уже вылез, начали собирать. А куда дальше ехать не понятно, справа канава, впереди пни торчат, деревья навалены, ну мне товарищ и показывает, где ехать, темно, трава (сухая) нихрена не видно. Пролезаю между пнями, хозные такие около метра в диаметре, перед пролез, а зад немного в сторону повело он колесом уперся и не идет. Стол решили пока не убирать.

Смотрю, а зацепился то вроде немного, по идее не должно мешать, ну не едет и все, колеса крутятся, а он не едет. Ладно, пропили этот пень, освободили колесо, а все равно не едет, мистика. Заходим спереди, а там, зараза такая, в траве еще один пень затаился, уперся, гаденышь, в рулевую тягу и не пускает, отпилили его нафиг.

Не знаю, сколько подходов, за это время, молодой к столу сделал, но "уморился" он на славу.

Тут товарищБ говорит "все дальше я поведу". Ну, хрен с ним, думаю, посижу спокойно пивка попью. Ну, едем мы, а мне кажется, как-то он быстро едет, говорю ему, мол, не гони, он говорит, нормально все, и правда, смотрю вторая пониженная, а все равно как-то не по себе. А надо сказать, что я вообще не за рулем в машинах ездить не умею - я все время боюсь, особенно в такси, а когда жена на права сдала, так вообще засада.

Вернемся к нашей дороге. Ну, едем значит, Товарищ сзади играет во что-то на телефоне, молодой спит (уморился), товаришБ ведет, я потихоньку боюсь. Дальше небольшая колея, товарищБ решил в нее лезть, а ехать немного по бровке левее, дальше с лева начинается небольшой косогор, он левой стороной залазит на этот косогор, и так едем внаклонку, думаю наклон не большой всё нормально (на Бадарме и больше было, не упали). И тут раз и Буханка начинает заваливаться, причем медленно так, лениво, как будто прилегла отдохнуть, типа, задолбалась я дальше ехать.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: отдых.jpg
Просмотров: 332
Размер:	63.7 Кб
ID:	106656
Вот она отдыхает

Я лежу на двери, зажмурился, жду когда на меня ТоварищБ упадет, а он все не падает и не падает, Я один глаз открываю, смотрю наверх, а он за руль вцепился всеми четырьмя конечностями и висит на нем как обезьяна, я лежу ржу, так бы и лежал наверно, если бы на меня кислота из аккумулятора не полилась (хорошо хоть не сам аккумулятор свалился, у меня водительское сиденье не родное от какого-то микроба, вот он там и застрял между сиденьем и перегородкой, а вообще закреплять его надо, на будущее). Выбрались на улицу через заднюю дверь. Из пикапа вышел народ и находится, мягко говоря, в ах%е.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: воставшие из зада.jpg
Просмотров: 356
Размер:	69.0 Кб
ID:	106659
Восставшие из зада

Посмотрел, а молодого нет нигде, на улице нет в Буханке нет, потом голову поднимаю, его половина тела наружу торчит из боковой форточки, и тщетно пытается пролезть оставшейся половиной (отрастил жопу, не пролазит, хотя я бы наверно и первой половиной не пролез). Мы ему орали, орали, чтобы через заднюю дверь выходил, а он нифига не слышит, скорее всего, ещё не проснулся, думали его уже палками сбивать. Но нет, смотрим, очухался, залез вовнутрь вышел через заднюю дверь.

Оглядели масштаб очередного бедствия. Посмотрели на косогор, и увидели виновника, там в траве притаился очередной пенек, которой и позволил Буханке прилечь отдохнуть. Споткнулась подумали мы.

Фигня война, думаем, сейчас мы её раскачаем и поставим на колеса, в очередной раз получили хрена лысого. Раскачиваем, а борт, на котором она лежит только ближе к косогору подвигается, да и раскачать-то как следует не получилось.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: на туше заваленного Бахарика.jpg
Просмотров: 266
Размер:	117.2 Кб
ID:	106657
На туше заваленного УАЗика

Походили вокруг посмотрели, покурили. Захожу сзади и вижу картину, через заднюю дверь вылетают вещи на улицу, а товарищ их обратно закидывает. Оказывается это, молодой потерял носок и начал его искать, а так как там бардак - вещи, ключи, рюкзаки, еда и прочие нужные вещи - все вперемешку, да ещё и темно, то найти ничего не представляется возможным (тем более носок), и он начал это все выкидывать на улицу, а так как на улице сыро товарищ начал все закидывать обратно, вот такая вот веселая игра.

Остановил обоих, попытался выяснить на кой болт молодому сейчас понадобился носок, кроме того, что он его и поэтому он ему нужен ни чего добиться не смог, а нет смог, молодой немного подумал и решил, что носок сейчас ему действительно не нужен. Закинули вещи обратно, ну те которые нашли, темно знаете ли. На этом косогоре напротив отдыхающей буханки, как на зло, ни одного дерева, зацепиться не за что.
Только одно дерево впереди метра через три, троса не хватает, чтобы за пикап зацепить. Решено было лежащую буханку пикапом подтаскивать вперед к дереву, таким образом, рывков за пять немного подтянули Буханку поближе к дереву, перекинули за деревом трос, прицепили в раме, поставили на колеса, победа.

Проверили масло, тосол, все в норме (не ожидал), осмотрели кузов, замялся, конечно немного, висят куски грязи, но зато все цело, даже повторитель поворотника не снесли, только внутри на стеклах, и правой стене следы от ботинок. Пока вокруг ходили и осматривались я куда-то видеокамеру дел, толи дал кому-то, толи положил куда-то (пользовался ей как фонариком, она у меня с фарой).

Понадеявшись на лучшее, что она где-нибудь в салоне, поехали дальше. Дальше за рулем ехал, опять я. Буханка спереди, пикап сзади. Едем, едем дорога нормальная, засад не видно, ну и оторвались маленько от пикапа, к тому же уже подъезжаем к месту. Подъехали, а их все нет и нет.
Поехали назад, слышим, сигналят. Ну и пропускаю очередной пенек, и этот гад загибает защиту маховика. Снизу скрежещет, выходить уже не хочется, ну и хрен с ней, думаю, с этой жестянкой (защитой). Доезжаем до пикапа думали опять засел, а нет, он колесо пропорол, да так душевно, в дырку ладошка пролезет. Возится в темноте, с колесом уже сил не было. Пересадили все население пикапа к нам и поехали на Ямный, не доехал пикап до Ямного метров 500.

Вечером, вернее уже ночью посидели у костра, попили то, что было, а было много чего, пожарили шашлык, крылышки, сходили в баньку, ещё попили, в общем отдохнули.

Всю ночь дождик капал, не сильный, но землю подмочил. Утром назад. Завел Буханку, снизу заскрежетало, вспомнил про защиту моховика, залез снизу, из защиты торчит маховик, с трудом нашел в бардаке нужный ключ, снял защиту пока бросил в салон, поехали до пикапа.

Доехали. Кто-то пошел пикапом заниматься, кто-то мне помогать в салоне убираться. Оказалось, что когда пикап меня из канавы пытался тянуть он потерял свой баллоник (трос баллоником цепляли), чем только не пробовали открутить колесо (мой не подходит, обычными ключами грани срывает, про разводной ключ можно и не говорить), ни как не хочет, вот ведь как бывает - запаска есть, а поставить нельзя. Пока пробовали разные способы, я защиту маховика топором выправлял, выправил, поставил на место, дырка конечно осталась, но все таки лучше чем совсем без защиты.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Уборка.jpg
Просмотров: 352
Размер:	78.4 Кб
ID:	106658
Уборка

Провели следственный эксперимент - выяснили где он видел баллоник последний раз, поехали его искать. Доехали до места где буханка отдыхала, нашли ещё немного вещей, ворох ключей, ещё чего-то не увиденного в темноте, и о чудо видеокамера нашлась. Включаю, работает, умеют же делать, всю ночь под дождем пролежала.

Доехали до любимой канавы, обошли вокруг, нашли баллоник, хотя я его найти даже не надеялся, думал если потеряли, то по закону подлости где-нибудь в луже или в грязи. По светлу оказалось, что есть вполне приличный объезд этой канавы, без пенечков и бревен.

Поехали назад к пикапу. Подъехали, к нам подбегает дядька из пикапа, а товарищБ сходу ему и говорит – мол, не нашли, загружайтесь в буханку, в городе придумаем что делать. Надо было видеть лицо этого дядьки (на нем были написаны разом все эмоции, и причем все они замерли), увидев это товарищБ сразу же говорит "ладно, ладно нашли" и одновременно отдает баллоник дядьке. Было видно, как его отпустило.

Поменяли колесо и поехали назад. Назад ехали скучно. Пару раз вытаскивали пикап. И все время казалось, что едем не по той дороге, как-то она за ночь изменилась до не узнаваемости.

видео иллюстрация http://www.youtube.com/watch?v=3ljphWlmovc

P.S. Чуть не забыл. Рулевую тягу всё-таки замял пеньком, поэтому ехать было немного интересно, все время приходилось её (Буханку) ловить (схождение сбито), она то по левому колесу едет, то по правому. Потом я её в гараже ломом аккуратненько выправил.

Последний раз редактировалось lemist; 18.11.2012 в 16:46.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 15:43   #10
alex250188
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для alex250188
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Москва-Кимры-Док(Поселок Южный)
Сообщений: 553
По умолчанию

Автору почет и уважуха. Очень интересно пишет. Спасибо за интересный рассказ!!!
alex250188 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-