uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.05.2011, 09:51   #41
user_6
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

обратите внимание на расположение мостов и связующих карданов, это идеальная система 4х4!
на уазку бы такую внедрить)
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.05.2011, 10:01   #42
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от алексейНН Посмотреть сообщение
обратите внимание на расположение мостов и связующих карданов, это идеальная система 4х4!
на уазку бы такую внедрить)
Редуктора мостов иду один за другим, т.е. "пашет" канаву в грунте только передний мост, задний уже идет следом. Передний и задний карданы практически одинаковые по длинее и массе. Передняя и задняя подвеска так же практически идентичны, только сзади пружины мощнее.
То что РК стоит одельно это конечно двоякое решение - еще один кардан добавился, отдельные опоры и т.д., но при этом удалось расширить перечень применяемых КПП и моторов.
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 10:33   #43
user_6
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
Редуктора мостов иду один за другим, т.е. "пашет" канаву в грунте только передний мост, задний уже идет следом. Передний и задний карданы практически одинаковые по длинее и массе. Передняя и задняя подвеска так же практически идентичны, только сзади пружины мощнее.
То что РК стоит одельно это конечно двоякое решение - еще один кардан добавился, отдельные опоры и т.д., но при этом удалось расширить перечень применяемых КПП и моторов.
передача от рк в том же вращении идёт на передок, получается авто на примерно 60% пееднеприводная))) что повышает маневреность и остроту управления. да промвал рк, ерунда. на раме всё жёстко, не то что в ниве бултыхается рк на резинках на кузове разбивая все подшипники)
вот в уазку какие мосты надо втыкать, а не спайсеры и т.п.
интересно сколько такой передний мост стоит?
  Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 10:46   #44
DmS
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от алексейНН Посмотреть сообщение
вот в уазку какие мосты надо втыкать, а не спайсеры и т.п.
интересно сколько такой передний мост стоит?
так это теже спайсеры)) тока немецкие... причем с неразгруженными полуосями
DmS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 11:03   #45
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmS Посмотреть сообщение
так это теже спайсеры)) тока немецкие... причем с неразгруженными полуосями
Да, похожи на спайсеры, только крышечка картера толщиной 3 мм,и там полуоси сделаны из нормального металла и толщиной 35 мм, а не 27, и в каждом мосту принудительная блокировка дифференциала. Еще шкровневые подшипники нормальные, на роликовых подшипниках, размером как ступичные у ВАЗа-классики
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 11:51   #46
user_6
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
Да, похожи на спайсеры, только крышечка картера толщиной 3 мм,и там полуоси сделаны из нормального металла и толщиной 35 мм, а не 27, и в каждом мосту принудительная блокировка дифференциала. Еще шкровневые подшипники нормальные, на роликовых подшипниках, размером как ступичные у ВАЗа-классики
да и цена у него естественно подороже будет спайсера
  Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 12:00   #47
бампеp
Senior Member
Старшой
 
Аватар для бампеp
 
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
Да, похожи на спайсеры, только крышечка картера толщиной 3 мм,и там полуоси сделаны из нормального металла и толщиной 35 мм, а не 27, и в каждом мосту принудительная блокировка дифференциала.
Много металла не всегда хорошо. Не забываем, что уаз почти на полтонны легче получается, что очень важно.
Крышка у спайсера сейчас 3,5 мм.
И зачем уазу полуоси толще 27 ?? У движков уаза нет момента 45 кг-м, как и штатных блокировок, поэтому порвать 27 мм довольно проблематично. Кто ставит блокировки, ставит и усиленные полуоси, для остальных это лишнее и затратное телодвижение.
бампеp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 12:13   #48
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
Smile

Цитата:
Сообщение от бампеp Посмотреть сообщение
Много металла не всегда хорошо. Не забываем, что уаз почти на полтонны легче получается, что очень важно.
Крышка у спайсера сейчас 3,5 мм.
И зачем уазу полуоси толще 27 ?? У движков уаза нет момента 45 кг-м, как и штатных блокировок, поэтому порвать 27 мм довольно проблематично. Кто ставит блокировки, ставит и усиленные полуоси, для остальных это лишнее и затратное телодвижение.
Масса Патриота тоже не маленькая, и размеры схожие
Патролы и ТЛК тоже не легче.
Просто получается замкнутый круг - захотели менцы поставить мотор 5.0 пришлось всю трансмиссию усиливать, да еще в раму одну дополнительную поперечину вварить - в итоге получилась прибака в весе по сравнению с Г230 около 300 кг - мотор в 2 раза больше. АКПП массивнее, КР мощнее, в мостах потроха крепче, в т.ч. ГП, полуоси и подшипники.
Поэтому чудес не бывает - что бы грамотно поставить мотор размером как у 130-го зила надо доработать конструкцию.
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 12:20   #49
бампеp
Senior Member
Старшой
 
Аватар для бампеp
 
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
По умолчанию

У патрика и салон больше, хотя и ему, имхо, полуосей в 27 мм также за глаза хватает. Ну а любители блокировок должны понимать, что делают и опосля не хаять деталь, которая на них и не рассчитывалась.
Правильней как бы с козликом сравнивать. А тут вес пепелаца является весомой характеристикой. Подвеска почти как у хантера (а точнее как у уаз 3172, но со спайсерами) за исключением заднего моста, но проглядываются определенные плюсы.
Есть и минусы - нижний конец задних амо опасно свисает, на камнях можно и обломать. Выхлоп я бы тоже не сказал, что защищен рамой.

Последний раз редактировалось бампеp; 05.05.2011 в 12:57.
бампеp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 19:25   #50
GEKA452
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для GEKA452
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 569
По умолчанию

А мне, блин нравится. Грамотная машина.
То ZORRO . Получается, в зависимости от моторов меняются и узлы трансмиссии? Просто лично я предпочел бы чтобы у меня при дизельном движке стояла трансмиссия способная переварить 5-литровый мотор.... Как говорится запас карман не тянет. Сколько толщина полуоси на твоем 230-м?
Ммм....Где бы глянуть передаточные числа трансмиссии на Геликов? Я так понял, они тож разные, да?
PS/ Давно на них облизываюсь. Хочется короткого с 3-литровым дизелем. Мечты, пока мечты.
GEKA452 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-