18.10.2020, 00:32 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,326
|
На пневматике хорошо ,и по гравийке ,и когда груз тяжёлый,вообщем гуд!
Не знаю как у вас реализовано управление пневмоподвеской,но вариант с уровнем пола, и с автоматическим изменением давления в подушках системы, при изменении весовой нагрузки на колёса,самый правильный,на мой взгляд . |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.10.2020, 13:44 | #12 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
Самое правильное, это система управления состоящая из пневмосраспределителя и манометра. Груз загрузил, давление в подушках поднял, разгрузить - стравил. Всё. Не нужно городить огород с кучей датчиков, километрами проводов и прочими процессорами. |
|
18.10.2020, 14:02 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
18.10.2020, 15:40 | #14 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
О котятах. Больше хода езжу с задними хелперами. Впечатления положительные, всё прекрасно работает. Пневма состоит из "слив", пневмораспределителя, манометра, трубок и фитингов. Алгоритм управления - аналоговый, в голове. На счёт быстросъёмных фитингов с о-рингами. Да, действительно, со временем начинают травить, лучше, там, где можно, от них отказываться. Но это возможно далеко не везде. |
|
18.10.2020, 20:38 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
|
Цитата:
|
|
18.10.2020, 21:55 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,326
|
Цитата:
Система пневмоподвески должна автоматом сбрасывать и подымать давление в подушках,при изменениях нагрузки,только в таком случаи будет всё нормально в работе подвески...,а если тупо накачать во все балоны скажем по 2 бара,то при движении на разном дорожном покрытии ,подвеску может пробивать,и если машина загружена например на одну сторону кузова,то у авто будет крен,как при движении на рессорах,что вообще лично для меня ,нах. |
|
18.10.2020, 22:30 | #17 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
1) Когда автомобиль пустой, то ему помощь подушек не нужна, однако, пустыми подушки быть не должны, поэтому, выставляю 0,5Атм, и контролирую, чтоб хоть какое-то давление в системе есть. 2) Когда нужно ехать быстро по переселенке пустым, то качаю 2-3Атм. Пробоев подвески нет, артикуляция увеличена, ехать комфортно. 3) Когда везу груз, качаю столько, чтоб выровнять кузов «наглаз». Везде нужен простой аналоговый манометр, без датчиков. 4) Стоянка. При длительном простое качаю 5Атм, чтоб рессоры не проседали. Более того, хелперы нужно подключать от одной управляющей трубки, т.к. если одна подушка лопнет на трассе, то последствия могут быть печальны... И никакие горы датчиков тут не помогут. Как и километры проводов. |
|
18.10.2020, 23:45 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,326
|
Цитата:
То что у тебя смонтировано,это не пневмоподвеска,это можно назвать как пневмопомощник рессорной подвески,и всё. |
|
19.10.2020, 00:02 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,781
|
Цитата:
На полуприцепах реализовано просто.Кран уровня отслеживает,и регулирует давление в подушках,удерживая платформу на одной высоте,независимо от того сколько груза.И никакого электричества и километров трубок и проводов, как равно и манометров . |
|
19.10.2020, 08:02 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
|