01.12.2019, 23:24 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,505
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.12.2019, 08:22 | #22 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
|
02.12.2019, 09:17 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,505
|
Цитата:
Я засомневался, увидев вот эту тему: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...71&postcount=1 |
|
02.12.2019, 10:25 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,505
|
|
02.12.2019, 13:17 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
Цитата:
|
|
02.12.2019, 13:19 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
|
02.12.2019, 13:20 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Чет как бы не удачный конструктив на малую тягу ставить...
|
02.12.2019, 13:37 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
|
02.12.2019, 13:52 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
С гуром не все так однозначно. Но с простым мне нравилось. А ставится на большую тягу чтобы уменьшить количество улементов подверженных удару. Ведь если удет удар в колесо, то демпфер оказывает высокое сопротивление движению, почти лом. А значит рулевой наконечник малой тяги и сама малая тяга воспринимают этот удар. Или даже наконечник, второй наконечник большой тяги, наконечник малой тяги и малая рулевая если с другой стороны удар.
Так что ставить на большую тягу, если возможно. |
02.12.2019, 14:12 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
Толщина трубы поперечной тяги военного моста, на пару мм. меньше чем на колхозном мосту. Если на военник, подогнать тягу от колхозного моста, она уже крепче будет, чем штатная. Но, уши на поворотном кулаке от усиленных тяг, загибает на раз, даже на штатных колесах, достаточно поймать колесом под снегом мерзлую кочку, пень, или камень в траве... Если повезет ушам, то оторвет что нибудь другое, последний мой пойманный камень, сломал пополам усиленную рулевую сошку на мосту, из за усиленной короткой рулевой тяги повредил рулевую машинку, уши на мосту выжили только благодаря установленному на поперечной рулевой тяге демпферу. Ставлю на все свои машины демпфер(даже на газ 69, без гидрача) и не разу не пожалел об этом.
|