uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.11.2019, 19:47   #1
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию Предстоит ревизия КПП+РК, прошу совет/рекомендации

Приветствую!

Была приобретена Буханка с двиг 4213 2008г, немного покатался - в целом все хорошо, не трещит, не гудит, в общем едет. Но, коробка течет как деффка, раздатка чуть меньше - на таком ездить, кмк, не стОит.
Собираюсь с мыслями, читаю на предмет ревизия/ремонт, особо сложного для себя ничего не вижу - справлюсь.
Имею несколько вопросов к знающим людям.
Тк предстоит колоть коробку и раздатку, в любом случае планирую провести замену всех подшипников, синхронизаторов и стопорных колец, шестерни - определит осмотр. Погуглив, остановил выбор на ремкомплектах АДС. Вопрос - возможно есть что то лучше, возможно из импортных аналогов - в плане подшипников?
Сальники планирую Рубена, есть что то лучше?
Приходилось сталкиваться с парой продуктов Локтайт - восторг от использования! Коробку и раздатку планирую собрать без использования бумажных/паронитовых прокладок, использовать уплотнитель для жестких фланцев Локтайт(заполняет зазоры до 0.25мм), все подшипники которые должны быть запрессованы на валах и в посадочных гнездах корпусов посадить на втулочный фиксатор, гайку, что контрится и болт с левой резьбой - на фиксатор резьбы.

Собственно меня интересует какие комплектующие лучше использовать и как поведут себя корпуса собранные на Локтайте.

Буду признателен за компетентные мнения.

Последний раз редактировалось volant; 25.11.2019 в 19:54.
volant вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.11.2019, 07:08   #2
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volant Посмотреть сообщение
Приветствую!


Тк предстоит колоть коробку .
Можно фото,как коробка колется? ))
Колуном? )))
там только крышка выбора передач. она снимается и снимается муфта выжимного подшипника.
Остальное как аппендицит,через опу автогеном)))
Всё собирается без прокладок,на серый дандиловский герметик
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2019, 13:06   #3
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
Можно фото,как коробка колется? ))
Можно. сторублей.
Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
Колуном? )))
Болтуном
Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
Всё собирается без прокладок,на серый дандиловский герметик
Услышал, благодарю.
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2019, 23:01   #4
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

никто ничего не скажет по подшипникам? военная тайна?..)

возможно, кто то знает - АДС сами производят подшипники в предлагаемых ремкомплектах? или используют стороннего производителя? каково качество комплектующих?
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2019, 08:30   #5
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volant Посмотреть сообщение
Приветствую!

Была приобретена Буханка с двиг 4213 2008г, немного покатался - в целом все хорошо, не трещит, не гудит, в общем едет. Но, коробка течет как деффка, раздатка чуть меньше - на таком ездить, кмк, не стОит.
Собираюсь с мыслями, читаю на предмет ревизия/ремонт, особо сложного для себя ничего не вижу - справлюсь.
Имею несколько вопросов к знающим людям.
Тк предстоит колоть коробку и раздатку, в любом случае планирую провести замену всех подшипников, синхронизаторов и стопорных колец, шестерни - определит осмотр. Погуглив, остановил выбор на ремкомплектах АДС. Вопрос - возможно есть что то лучше, возможно из импортных аналогов - в плане подшипников?
Сальники планирую Рубена, есть что то лучше?
Приходилось сталкиваться с парой продуктов Локтайт - восторг от использования! Коробку и раздатку планирую собрать без использования бумажных/паронитовых прокладок, использовать уплотнитель для жестких фланцев Локтайт(заполняет зазоры до 0.25мм), все подшипники которые должны быть запрессованы на валах и в посадочных гнездах корпусов посадить на втулочный фиксатор, гайку, что контрится и болт с левой резьбой - на фиксатор резьбы.

Собственно меня интересует какие комплектующие лучше использовать и как поведут себя корпуса собранные на Локтайте.

Буду признателен за компетентные мнения.
День добрый. КПП у вас скорее всего 4х ст КПП АДС полносинхра, что на ней менять надо решать после разборки и дефектовки, а вообще это очень удачная и пожалуй самая крепкая КПП для УАЗ. Родные подшипники ходят достаточно долго, далеко за 200 тыс. км. при должном обслуживании КПП. Конечно, если есть желание можно поставить от SKF или FAG, но особого смысла я в этом не вижу. Течет такая КПП по валику выбора передач, устранить это можно установив в отверстие крышки два резиновых кольца и установив на валик под рычаг (флажок) войлочную шайбу. Также в крышку валика переключения передач устанавливают по два резиновых кольца.Встречал самодельные крышки валика с сальником, это более надежно. Собирать КПП надо на герметик - прокладку, все болты тоже, т.к. есть сквозные отверстия. Сальников на рынке много, Рубена далеко не лучший вариант, выбирать лучше из материала фторкаучук (маркировка на сальнике FPM), такие сальники достаточно мягкие и гибкие на ощупь (дубовые брать не надо-хлам), на них нет заусенцев и дефектов литья, по цене дороже, но оно того стоит. Производитель на ваш вкус.
По фиксатору подшипников: открою страшную тайну, наружные обоймы некоторых подшипников конструктивно имеют возможность радиально перемещаться (не вращаться!!!) в отверстиях корпуса, посадка там скользящая под тепловое расширение подшипника. Ограничивать это фиксатором не стоит. Удачи в ремонте.
PS Никогда не видел изношенного стопорного кольца, погнутых при вандальном демонтаже полно. Для чего их менять, может я чего-то не знаю?

Последний раз редактировалось коробочник; 29.11.2019 в 08:40.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2019, 12:42   #6
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Когда подбираешь запчасти, стопорные кольца часто не соответствуют размеру канавки. Перебирал недавно коробку, много было недобрых слов. Были зауженные канавки - приходилось кольцо подтачивать, были наоборот шире на 1 мм и глубже и кольцо болтается, попадались кольца тоньше и толще нужного размера. Так что смотри внимательно. Если покупать через Интернет, вообще непонятно как.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2019, 19:27   #7
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
КПП у вас скорее всего 4х ст КПП АДС полносинхра, что на ней менять надо решать после разборки и дефектовки
Все понял, так и поступлю.
Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Родные подшипники ходят достаточно долго, далеко за 200 тыс. км. при должном обслуживании КПП. Конечно, если есть желание можно поставить от SKF или FAG, но особого смысла я в этом не вижу.
я вас понял, спасибо!
Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Течет такая КПП по валику выбора передач, устранить это можно установив в отверстие крышки два резиновых кольца и установив на валик под рычаг (флажок) войлочную шайбу. Также в крышку валика переключения передач устанавливают по два резиновых кольца.Встречал самодельные крышки валика с сальником, это более надежно.
Читал об этом недостатке. Есть примеры, где вместо штатной(штампованной) детали точили крышку под сальник, планировал сделать так же. Не находил примеров как уплотняли подобным образом вал переключения передач. Разберу, может что и придумается.
Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Собирать КПП надо на герметик - прокладку, все болты тоже, т.к. есть сквозные отверстия.
понял.
Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Сальников на рынке много, Рубена далеко не лучший вариант, выбирать лучше из материала фторкаучук (маркировка на сальнике FPM), такие сальники достаточно мягкие и гибкие на ощупь (дубовые брать не надо-хлам), на них нет заусенцев и дефектов литья, по цене дороже, но оно того стоит. Производитель на ваш вкус.
Все понял.
Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
По фиксатору подшипников: открою страшную тайну, наружные обоймы некоторых подшипников конструктивно имеют возможность радиально перемещаться (не вращаться!!!) в отверстиях корпуса, посадка там скользящая под тепловое расширение подшипника. Ограничивать это фиксатором не стоит.
Считаете, что это конструктивно-умешленно сделано?
Просто все маны, что я прочел по поводу этой коробки/раздатки, говорят так - выпрессовать, запрессовать... а на видео этот процесс достаточно легкий - пару раз двинул молоточком - готово.
Приходилось ремонтировать задний редуктор мотоцикла бмв - вот там запрессовано! Там всего три подшипника, но что бы все сделать пришлось варить приспособу, что бы разобрать и собрать все обратно, заменив подшипники - это в моем понимании запрессовано. По этой причине и появилась мысль посадить все на втулочный фиксатор.
Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
PS Никогда не видел изношенного стопорного кольца, погнутых при вандальном демонтаже полно. Для чего их менять, может я чего-то не знаю?
просматривая ремкомплекты с набором сальников(вроде) видел, что в них есть стопорные кольца, ну раз есть чего зря добру пропадать - только из этих соображений.

В целом - благодарю вас!
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2019, 19:29   #8
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Когда подбираешь запчасти, стопорные кольца часто не соответствуют размеру канавки. Перебирал недавно коробку, много было недобрых слов. Были зауженные канавки - приходилось кольцо подтачивать, были наоборот шире на 1 мм и глубже и кольцо болтается, попадались кольца тоньше и толще нужного размера. Так что смотри внимательно. Если покупать через Интернет, вообще непонятно как.
Понял, спасибо, учту.
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2019, 10:34   #9
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

Завтра планирую сдернуть коробку и раздатку с авто. Почитал, со снять/поставить в теории все понятно - снимать целиком, ставить так же.

С колоколом - нижняя часть колокола вся в масле, есть, наверное, вероятность, что течет задний сальник колена(в теории), а может из под первичного вала КПП, или из под поддона блока - хз, буду смотреть.

Если вдруг придется дергать колокол, то его центровка относительно оси колена обязательна?
зы
двиг 4213(инжектор)
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2019, 12:29   #10
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Я тяжелой атлетикой никогда не занимался, поэтому снимал по частям. В одиночку никаких проблем. Да и устанавливал также, правда уже вдвоем. Но у меня в полу есть люк для доступа к коробке, и в поперечине над верхней крышкой раздатки вырезал окно. Когда устанавливаю раздатку, помощник направляет шестерню на вторичный вал КПП. Через эту же крышку заливал масло. А в картере коробки тоже сверху сделал отверстие для заливки масла. Намного удобнее, чем через боковое, да еще снизу.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-