Купил Ниву....

[Frol]

заводи новую тему ссаня, интересно же, что первое отрыгнет в нивасе.

[шкипер17]

Сообщение от павел276

Вот и подошли к постройке "котлеты"
Факт: самый надёжный вариант, это колеса штатного размера, пусть и более зубастые,Деньги и время целы.

Коллеги! Со всем уважением! Я ведь не призываю никого "разгонять " машину для достижения заоблачных высот проходимости. Я всего- лишь делал машину под исключительно свои нужды и желания. Делал и другим - попробовавшим мой вариант и пожелавшим такого же.
В рациональности своих решений для МОИХ задач - я не просто уверен - убежден. Спорить и что-то доказывать - считаю излишним.
Кроме того - 31 колеса, (резаные И-502) - это совсем не котлета.
А что до денег - так эта машина меня зимой неплохо кормит, что меня необычайно радует!

[павел276]

Сообщение от шкипер17

Коллеги! Со всем уважением! Я ведь не призываю никого "разгонять " машину для достижения заоблачных высот проходимости. Я всего- лишь делал машину под исключительно свои нужды и желания. Делал и другим - попробовавшим мой вариант и пожелавшим такого же.
В рациональности своих решений для МОИХ задач - я не просто уверен - убежден. Спорить и что-то доказывать - считаю излишним.
Кроме того - 31 колеса, (резаные И-502) - это совсем не котлета.
А что до денег - так эта машина меня зимой неплохо кормит, что меня необычайно радует!

Так одно дело под путешествия, чистку снега и спорта машину строить и совсем другое на повседнева, ради пары километров бездора пожертвовать комфортом, надёжностью и лишними литрами бензина... Я себе вот тоже хантер построил по одной концепции, а сейчас бы сделал несколько иначе.

[шкипер17]

Сообщение от павел276

Так одно дело под путешествия, чистку снега и спорта машину строить и совсем другое на повседнева, ради пары километров бездора пожертвовать комфортом, надёжностью и лишними литрами бензина... Я себе вот тоже хантер построил по одной концепции, а сейчас бы сделал несколько иначе.

Поддержу. Но дополню - мои переделки надежности добавили весьма изрядно. И не только для работы в жутких говнах или со снегом. Но и на асфальте особых проблем нет. Хотя еще остались слабые места в рулевом. Очень тяжело крутить в снегу в узкостях и часто появляются люфты. Но по подвеске и трансмиссии - ничего не ломалось уж лет пять.

[Frol]

Во! Понты похоже с нивой передаются

[павел276]

Сообщение от шкипер17

Поддержу. Но дополню - мои переделки надежности добавили весьма изрядно. И не только для работы в жутких говнах или со снегом. Но и на асфальте особых проблем нет. Хотя еще остались слабые места в рулевом. Очень тяжело крутить в снегу в узкостях и часто появляются люфты. Но по подвеске и трансмиссии - ничего не ломалось уж лет пять.

Опять же, для чистки снега и в связи с уставшим кузовом, а если по трассе гонять, то куча минусов попрёт и шум и вибрации и посадка мощности из-за больших колёс. Увы, улучшая одно, ухудшается другое.
ИМХО, я считаю правильным такой подход:
1. Сначала стандарт
2. МТ резина, максимально возможного, из рекомендованных заводом
3. Блокировки
Ну и далее, лебёдки, колеса от трактора, лифт подвески, резка арок и прочее.
Вообщем нужно постепенно прощупывать машину.
По новой машине тоже вопрос, зачем резать нейтрализатора, подрамник врезать и прочее на новом авто, ладно, когда сломалось, но на новом... перевод денег.

[Батяня]

Сообщение от павел276

Опять же, для чистки снега и в связи с уставшим кузовом, а если по трассе гонять, то куча минусов попрёт и шум и вибрации и посадка мощности из-за больших колёс. Увы, улучшая одно, ухудшается другое.
ИМХО, я считаю правильным такой подход:
1. Сначала стандарт
2. МТ резина, максимально возможного, из рекомендованных заводом
3. Блокировки
Ну и далее, лебёдки, колеса от трактора, лифт подвески, резка арок и прочее.
Вообщем нужно постепенно прощупывать машину.
По новой машине тоже вопрос, зачем резать нейтрализатора, подрамник врезать и прочее на новом авто, ладно, когда сломалось, но на новом... перевод денег.

Вторым пунктом, я бы, поставил лебедку. Или даже первым. Покупка новой машины одновременно с лебедкой.

[павел276]

Сообщение от Батяня

Вторым пунктом, я бы, поставил лебедку. Или даже первым. Покупка новой машины одновременно с лебедкой.

Лебедка, как правило тянет внесение изменений, ухудшает развесовку.
Я сторонник того, что машина всё же сама ехать должна, а не перетаскивать её на руках и поэтому на первое место и поставил резину,а на второе блоки, ну а уж когда совсем плохо, тут и лебедка в помощь.

[шкипер17]

Сообщение от Батяня

Вторым пунктом, я бы, поставил лебедку. Или даже первым. Покупка новой машины одновременно с лебедкой.

Абсолютно! И - именно - первым! Сильно злые колеса не требуются в 80-90 % маршрута. А оставшиеся метры - проще на лебедке форсировать.
Что до ея внесения... За ВСЕ ВРЕМЯ якобы - гонений - я знаю только двоих, поимевших неприятности. Из очень-очень многих.
И то - в основном по причине попыток качать права и говорить с гайцами "через губу"...
Нормально установленная лебедка, которая не слишком выпирает, закрыта номером и вообще - машина делалась не для понтов - никого особо не интересует.
ТЮнинг должен быть скромным... это украшает...

[Medvedka]

А-образник надежнее? Это юмор?
Я просто вспоминаю перевернутые машины из-за А-образника ( к примеру, Suicide в Казахстане ) - как-то не заметил я там надежности
И вот только не надо лохматить бабушку, что, мол, исполнение страдало. Один фиг лучше Егора никто не сделает )
А вот конструктив - уродский. Артикуляцию это дает. Но цена не соизмерима. ИМХО.
Впрочем, предлагаю закрыть это обсуждение тут.
Тут человек новую Ниву эксплуатирует. Ему это незачем в его теме.