uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.09.2010, 16:02   #1
Всеволод
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 343
По умолчанию Манжеты уплотнительные

Ребята!

Занялся вопросом подбора хороших манжет для гидроприводов сцепления.

(Проблема в том, что на LAND ROVER Discoveri II фамильная болячка - рабочий цилиндр сцепления. Он перегревается приемной трубой и начинающая разлагаться манжета начинает подсасывать воздух в цилиндр при резком отпускании педали сцепления. Цилиндр не течет но постоянно завоздушивается. Рем. комплект не продается, только цилинд в сборе. А у меня уже есть снятый ранее цилиндр и в нем нужно только манжету поменят.)

По отечественным " Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств. Технические условия. ГОСТ 14896-84" проблема в том, что для резины группы 6 (рабочая среда: гидрожидкости ВМГ, МГ-20, МГ-30, БСК, ГТЖ-22М, ГГЖ-22) ограничен ресурс:

2.3.2.9 ........ 5 лет при температуре от -60 до +30
8 сут при температуре до +70
или 48 часов при температуре до +100 град.

А в моем случае температура где то в пределах +50 ... +80 !!!

Посоветуйте пожалуйста - может быть есть в продаже манжеты по ГОСТ 14896-84 (а именно 1х20х12) желательно качественные импортные для работы в среде тормозной жидкости (DOT-4) при температурах от +50 до +100 град.С.

(цилиндр DELPHI)

С уважением,
Всеволод

(На форуме Land Rover спрашивать безполезно - там подавляющее большинство - Мажоры с руками из жопы).
Изображения
Тип файла: jpg 1-20-12.JPG (13.9 Кб, 30 просмотров)
Всеволод вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.09.2010, 16:16   #2
Всеволод
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 343
По умолчанию

Наверное я не тот ГОСТ смотрю.

А есть ли ГОСТ или ТУ на автомобильные манжеты уплотнительные?

(ведь в тормозных механизмах температуры жидкости вообще до +200 С доходят).
Всеволод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 16:25   #3
Guest_999
Выбыл
Уазовед
 
Регистрация: 04.11.2004
Сообщений: 5,139
По умолчанию

Проще, мне кажется, заказать небольшую пресс-формочку. Она чрезвычайно проста будет. Купить резиновой смеси по нужному госту и самому запечь. У меня приятель сам манжеты для термопласт-автоматов выпекает. Доволен как слон. Еще и поторгуешь этими манжетками. Что сейчас ЛЮБЫЕ резиновые смеси есть в продаже и в небольшой фасовке - знаю точно!
Guest_999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 16:49   #4
Всеволод
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 343
По умолчанию

Я этот вариант рассматривал.
Тем более что сам занимаюсь изготовлением штампов и пресс-форм уже более 10 лет.

Но сейчас тратить время ради изготовления такой копеешной ерунды просто жалко.

Нужно найти нормативные документы на данные изделия и найти поставщиков - продавцов.

Это правильнее.

(Кстати, резина - это устаревший конструкционный материал для большинства машиностироительных деталей. Сейчас нужно ориентироваться на специальные пластики, разработанные для замены резиновых смесей).
Всеволод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 17:22   #5
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Неужели специалисты Ленд ровера знали об этой проблеме и не решили её??? Может быть таких материалов просто не существует? Ведь в тормозах нагревы кратковременные средняя температура невысока, а здесь постоянные, с высокой средней температурой и продолжительностью воздействий.
Можно ли пойти другим путем? например установить экран на выхлопную трубу или теплоизолитовать цилиндр, а манжеты оставить оригинальные.

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 27.09.2010 в 17:33.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 19:18   #6
Всеволод
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 343
По умолчанию

Ленд Роверам мелкие косяки в конструкции свойственны.
(При всей моей искренней любви к этой марке).

Показательно, что для прокачки гидропривода сцепления на LRDII необходимо поднять передок автомобиля на 0,5... 0,7 метра. В противном случае воздух из системы не удаляется.

Англичане предусмотрели тепловой экран для рабочего цилиндра сцепленя, но он мало эфективен. А в большинстве сервисов после ремонта его "забывают" установить на место (что бы еще приехал).

Я даже на РЦС теплозащитную шубу надеваю из пено-полиэтилена. Помогает, но тепловое поле двигателя и выпускной системы велико, а элементы капсулирования двигателя (понижение дизельных шумов) и плотная компановка препятствуют продуванию подкапотного пространства.

Ресурс РЦС 20000км далее начинаются проблемы с завоздушиванием привода сцепления. И как следствие проблемы с КПП на большинстве подержанных машин.

Но Ленд Ровер я очень люблю. машина великолепная!!!
Всеволод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 20:24   #7
Всеволод
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 343
По умолчанию

Нашел контору по срочному изготовлению РТИ на заказ:
(сальники, манжеты)

http://www.rezinotexnik.ru/

Может быть кому-нибудь пригодится
Всеволод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 21:03   #8
Всеволод
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 343
По умолчанию

Нашел марку современного конструкционного материала для уплотнительных деталей тормозной системы и гидросистемы выключения сцепления автомобиля:

Этилен-пропилен-диеновый каучук ( EPDM )

(эластомер)

Рабочий диапазон температур: от -55°C до +150°C
Всеволод вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Уплотнительные кольца гильз Orange Двигатель (Engine) 16 09.06.2008 22:10
Почему текут манжеты. Юр##ий Эксплуатационные жидкости 33 03.09.2007 19:31
РТЦ - почему под 2 манжеты на поршне сделана одна общая проточка? diman jah Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 0 03.06.2007 00:37
манжеты главного цилиндра сцепления (31601) xalt Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 0 22.08.2005 14:21


Часовой пояс GMT +4, время: 21:58.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-