uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.01.2019, 21:15   #31
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Поедет.. и ещё как. Разберитесь с конструкцией и функционированем этого маленького узла.
http://www.motocontinent.ru/images/27image002.gif
Муля, я Вас умоляю... Это не мне нужно разбираться, а тому, кто утверждает, что кольцо может вылететь из стопора.

Где, кроме убогой конструкции сороковых годов Вы видели регулировку вылета бендикса? Однако всё работает без всяких "ВОЗДУШНЫХ ТОРМОЗОВ"...
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.01.2019, 22:10   #32
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение

Где, кроме убогой конструкции сороковых годов Вы видели регулировку вылета бендикса? ...
Хм. По самым скромным подсчетам сотен 5 стартеров мне перебрать когда то довелось. На 42.3708 она есть. Есть она и на 230м. Была и на Москвичевских и на ЗАПовских.

Вот на ВАЗовских ДА. Там никакой регулировки реально небыло - пластмассовая вилка ...и все реально работало...пока не появлялся осевой люфт вала ротора. Этого люфта как раз именно эти стартеры не любят больше всего. Именно на них я не раз замечал что бендикс начинал тереть об маховик.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bfa7c55s-960.jpg
Просмотров: 4
Размер:	44.3 Кб
ID:	191641  

Последний раз редактировалось Mayor; 19.01.2019 в 22:38.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 23:01   #33
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Хм. По самым скромным подсчетам сотен 5 стартеров мне перебрать когда то довелось. На 42.3708 она есть. Есть она и на 230м. Была и на Москвичевских и на ЗАПовских.

Вот на ВАЗовских ДА. Там никакой регулировки реально небыло - пластмассовая вилка ...и все реально работало...пока не появлялся осевой люфт вала ротора. Этого люфта как раз именно эти стартеры не любят больше всего. Именно на них я не раз замечал что бендикс начинал тереть об маховик.
Mayor, я говорю о современных (в том числе и импортных) стартерах. Нигде нет никаких регулировок, потому что нафиг не нужны. А осевой люфт не имеет ничего общего с величиной вылета бендикса.
И когда специалисты-знатоки начинают мне сношать мозх "плывучесьтью нет, млять, ездучестью стопорных колец" - поневоле напрягаешься...

Последний раз редактировалось КлайДа; 19.01.2019 в 23:43.
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 11:19   #34
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Mayor, я говорю о современных (в том числе и импортных) стартерах. Нигде нет никаких регулировок, потому что нафиг не нужны. А осевой люфт не имеет ничего общего с величиной вылета бендикса.
И когда специалисты-знатоки начинают мне сношать мозх "плывучесьтью нет, млять, ездучестью стопорных колец" - поневоле напрягаешься...
... а Вы не напрягались. Тоже, слава богу, и учились кой-чему, и плавали, и паровоз видали... Уверяю Вас, не приходилось ещё видеть ничего, выходящего за рамки "Машиностроительной энциклопедии" 40-50гг издания. Всё уже давно придумано. То, что современная техника делается мало ремонтопригодной раз, требующей чересчур качественных смазок два, и убивающей возможность ремонта ценами на массовые(!!!) комплектующие три - ни для кого не секрет уже давно. Барыги грабят нас безнаказанно и беззастенчиво. В свое время нам уже обещали заменить "дорогой" металл дешёвым и общедоступным пластиком - что мы имеем в итоге знает каждый, кто не дурак. Впрочем каждому своё...


Вы тут давеча спрашивали про аватарку - вот Вам повод поразмыслить ещё...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 12:00   #35
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
... а Вы не напрягались. Тоже, слава богу, и учились кой-чему, и плавали, и паровоз видали... Уверяю Вас, не приходилось ещё видеть ничего, выходящего за рамки "Машиностроительной энциклопедии" 40-50гг издания. Всё уже давно придумано. То, что современная техника делается мало ремонтопригодной раз, требующей чересчур качественных смазок два, и убивающей возможность ремонта ценами на массовые(!!!) комплектующие три - ни для кого не секрет уже давно. Барыги грабят нас безнаказанно и беззастенчиво. В свое время нам уже обещали заменить "дорогой" металл дешёвым и общедоступным пластиком - что мы имеем в итоге знает каждый, кто не дурак. Впрочем каждому своё...


Вы тут давеча спрашивали про аватарку - вот Вам повод поразмыслить ещё...
Мыслить тут особо не о чем. Кирпичная стена однозначно прочнее Вашего лба.
А вот зачем Вы выложили ссылку на чертеж стартера в сборе, когда наша дискуссия идет только об запирающем узле - вот вопрос.
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 12:41   #36
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Мыслить тут особо не о чем. Кирпичная стена однозначно прочнее Вашего лба.
А вот зачем Вы выложили ссылку на чертеж стартера в сборе, когда наша дискуссия идет только об запирающем узле - вот вопрос.
... ну, и, самомнение однако...

По поводу чертежа. С планшета неудобно работать,а чертежик какой нашёл читаемый, тот и дал.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 13:27   #37
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
... ну, и, самомнение однако...

По поводу чертежа. С планшета неудобно работать,а чертежик какой нашёл читаемый, тот и дал.
Это не самомнение, а уверенность в знаниях.
С планшета вообще кошерно - я с телефона пишу...
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 14:45   #38
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
... Барыги грабят нас безнаказанно и беззастенчиво...
Тут совершенно нечего добавить..только поддержать. Заправки газовых зажигалок и даже стержней шариковых ручек ещё помню. Тогда одноразовость их воспринималась как некая дикость. Вот и сейчас те же современные стартеры выходит не глядя налдо менять.

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Mayor, я говорю о современных (в том числе и импортных) стартерах. Нигде нет никаких регулировок, потому что нафиг не нужны. А осевой люфт не имеет ничего общего с величиной вылета бендикса. ...
Да. Современные изготовляются по современному - с более узкими допусками и соответственно с большей точностью и вылет уже закладывается конструктивно и потому регулировка из технологической цепочки сборки исключена - к чему и стремились. Весь мировой автопром в этом направлении только и конструирует - снизить объем человеческого фактора при сборках... и в обслуживании при эксплуатации. И это по всем позициям начиная от подшипников и сайлентблоков, кончая гидрокомпенсаторами и необслуживаемыми АКБ.
НО. Работает ЭТО пока не появится износ и люфт. ВАЗовский просто разберешь почистишь щеткой , добавишь шайбу чтобы скомпенсировать люфт и ВСЁ - поет как пчелка..как будто это не он делал ВЖЖЖ с натугой.

А ТС говорит о большом - то бишь 230м. И там регулировка есть и её следует придерживатья. А осевой люфт впрямую влияет - двинется вал в сторону маховика больше расчетного, туда же и бендикс поедет и в лучшем случае блестеть будет от соприкосновения с маховиком. А сдвинется вал назад - пожалте вместе с ним назад двигается кольцо - как результат бендикс стукается в кольцо. И если приглядеться к чертежу выложенному коллегой ТОРО64...хоть там и относительно современный стартер да с торцевым коллектором - всё то же самое ...просто следует додумать что и как выходит с появлением люфтов.....ну разве что с поджиманием щетками с торца валу сложнее уезжать назад. А в 230м шетки классически - по бокам - не мешают.

Последний раз редактировалось Mayor; 20.01.2019 в 15:01.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 14:49   #39
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Надеюсь, автор темы получил ответ на свой вопрос, коий считаю исчерпанным.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 15:14   #40
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Надеюсь, автор темы получил ответ на свой вопрос, коий считаю исчерпанным.
Возражаю! Фабула темы такова: "теряю ВТОРОЕ стопорное кольцо 8. упорная втулка 12 остается на оси. почему?"

Так ПОЧЕМУ?
А мой к Вам вопрос - упорная втулка стартера почему называется упорной?


КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:52.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-