04.10.2018, 12:45 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,248
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.10.2018, 12:52 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,248
|
2010 год - это уже Е3. Нет там подкачивающего электронасоса. Жужжать нечему. Причина может быть, еще, в не с работке клапана отсечки топлива на ТНВД. При включенном зажигании скинуть клемму с него. Щелкает - работает. Нет - смотреть реле с предохранителем на моторном щите, справа, рядом с аккумулятором.
|
05.10.2018, 10:07 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
А вот смысл ставить этот болтик на входе мне не понятен. Магистраль то не сложно прокачать, главное - фильтр заполнить, он же приличный по объему. Получается, что смысла в болтике этом почти нет, проще и надежнее прокачивать, скидывая подающий шланг с ТНВД. |
|
05.10.2018, 13:06 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,248
|
Цитата:
|
|
05.10.2018, 13:59 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
То есть при таком расположении фильтр все равно заполняется при ручной прокачке?
|
05.10.2018, 22:53 | #16 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 264
|
Цитата:
У меня стоит прозрачный, на нём все процессы как на ладони. На снимке он заполнен полностью после смены фильтроэлемента. Обычно при работе заполнен на 1/3 ( до заборного отверстия на внутренней трубке). Со временем уровень начинает повышаться, и как доходит до верха то пора менять фильтроэлемент. |
|
09.10.2018, 12:14 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Возьми лучше камазовскую подкачку, сделай врезку в подачу и будет тебе счастье.
В разы дешевле всех лягушек и очень надежная. |