uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.04.2017, 08:00   #31
Demag
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 47
По умолчанию

Сто Ваксойл, ролик у Вас класный про изменение кастора на патриоте, спасибо, интересно было посмотреть. А Способом измерения кастора с помощью транспортира попробую применить. Я та понял надо приложить его сверху на корпус ШОПКа с демонтированными крышками и рычагом поворотным? Спасибо.
Demag вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.04.2017, 14:54   #32
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Demag Посмотреть сообщение
Сто Ваксойл, ролик у Вас класный про изменение кастора на патриоте, спасибо, интересно было посмотреть. А Способом измерения кастора с помощью транспортира попробую применить. Я та понял надо приложить его сверху на корпус ШОПКа с демонтированными крышками и рычагом поворотным? Спасибо.
Правильно поняли. Только надо очистить плоскость от грязи и заусенцев.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2017, 17:45   #33
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Можно и без транспортира обойтись простым уровнем:
1. Выставить машину на ровную площадку. Не кузов по бамперам и подножкам мерять, а именно площадку.
2. Измерить расстояние от земли до нижней точки моста справа и слева ( не до центра моста снаружи, а именно снизу, например, до нижней крышки шкворня) Так мы исключаем из замеров люфты в ступицах.
3. Снять колеса и выставить передний мост в ранее измеренное положение.
4.Снять верхние крышки шкворней. Хотя, наверное, лучше поставить на их место плоские площадки, аналогичные нижним крышкам, тогда из замера уйдут люфты шкворней.
5. Поставить на площадку уровень, длиной, скажем, 600мм. одним концом на площадку.
6. Измерить расстояние от свободного конца уровня до земли в двух положениях: уровень прижат к площадке (А) и уровень находится горизонтально(Б).
7. По полученным замерам легко считаем угол:
Кастор=360 (А-Б)/(6,28х600)

Например:
А=500мм
Б=400мм
Длина уровня 600мм
Получается
Кастор= 360(500-400)/(6,28х600)=9,55 градусов

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 04.04.2017 в 17:53.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2017, 17:58   #34
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
.
не совсем по теме.. какой кастор для колхоза лучше сделать для фбел160? 5 или 8*
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2017, 06:15   #35
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
не совсем по теме.. какой кастор для колхоза лучше сделать для фбел160? 5 или 8*
В последнее время, очень часто задают такой вопрос, поэтому отвечу на него поподробней.

Первое - для чего валят кастор? Чтобы улучшить курсовую устойчивость и информативность рулевого управления. Возврат руля в ноль мы тоже относим к информативности

Нужно ли менять кастор? Ответить на этот вопрос просто. Если колёса, подвеска, рулевое управление отрегулированы правильно, а во время обгонов приходится вцепляться в руль, удерживая машину в нужном направлении - кастор нужно менять. Если за рулём не появляется утомляемость из-за необходимости постоянного подруливания, а обгоняемые машины даже не замечаете, то и вмешиваться в геометрию не имеет смысла.

Если валить, то на сколько? Вопрос важный. Дело в том, что отдельные машины не любят повышенный кастор и сопротивляются этому расколбасом колёс. По нашим наблюдениям, для Буханок, Козликов и Спортов кастор не должен превышать 8 градусов, Патриоты свободно переваривают кастор до 12 градусов. Есть машины и с большим кастором, до 17 градусов, но мы считаем, что это ни к чему.

То есть, лучший способ выяснить какой нужен кастор - это измерить фактический и, в зависимости от результата, высчитать искомый угол. Арифметика за первый класс.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2017, 22:41   #36
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
В последнее время, очень часто задают такой вопрос, поэтому отвечу на него поподробней.

Первое - для чего валят кастор? Чтобы улучшить курсовую устойчивость и информативность рулевого управления. Возврат руля в ноль мы тоже относим к информативности

Нужно ли менять кастор? Ответить на этот вопрос просто. Если колёса, подвеска, рулевое управление отрегулированы правильно, а во время обгонов приходится вцепляться в руль, удерживая машину в нужном направлении - кастор нужно менять. Если за рулём не появляется утомляемость из-за необходимости постоянного подруливания, а обгоняемые машины даже не замечаете, то и вмешиваться в геометрию не имеет смысла.

Если валить, то на сколько? Вопрос важный. Дело в том, что отдельные машины не любят повышенный кастор и сопротивляются этому расколбасом колёс. По нашим наблюдениям, для Буханок, Козликов и Спортов кастор не должен превышать 8 градусов, Патриоты свободно переваривают кастор до 12 градусов. Есть машины и с большим кастором, до 17 градусов, но мы считаем, что это ни к чему.

То есть, лучший способ выяснить какой нужен кастор - это измерить фактический и, в зависимости от результата, высчитать искомый угол. Арифметика за первый класс.

машина 1 из подписи.. рама с серьгами спереди.. подвеска без лифта.. машина что на родных(отбалансированы), что на белках(небалансирована),что ставил зиму с отбалансированую в ноль рыскает по асфальту при 75-85км.ч при неровностях , шкворня , наконечки,схождение в порядке. хотел совместить завал кастора с заменой на ваши шкворни.. буду ставить шкворня ваши измерю как Сергей Андреевич написал

Последний раз редактировалось razer; 05.04.2017 в 22:54.
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2017, 11:05   #37
Alexc
Member
Новенький
 
Регистрация: 11.04.2009
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 45
По умолчанию

Уаз 39094 левая сторона кастор был 2.4 с права -1.5 машина проезжая 8метров перестраивалаль в соседнюю полосу заварил и пересверлил отверстия на поворотном шаре сверлил 8 мм и круглым напильником подгонял по месту около 4часов пробег ок 50000км стала ехать ровно все устраивает удобно размечать паранитовой прокладкой отверстия пробиты четко
Alexc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2017, 05:41   #38
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexc Посмотреть сообщение
Уаз 39094 левая сторона кастор был 2.4 с права -1.5 машина проезжая 8метров перестраивалаль в соседнюю полосу заварил и пересверлил отверстия на поворотном шаре сверлил 8 мм и круглым напильником подгонял по месту около 4часов пробег ок 50000км стала ехать ровно все устраивает удобно размечать паранитовой прокладкой отверстия пробиты четко
Приведённый способ изменения кастора имеет право на жизнь только в тех случаях, когда исполнитель имеет хорошие навыки в слесарных работах. Иначе, попытки обеспечить требуемую соосность отверстий на фланцах, могут привести к чрезмерному увеличению диаметров отверстий и, как следствие, снижению жёсткости фиксации деталей, а также к разнице кастора по колёсам больше допустимого. Поэтому, для достижения гарантированного результата лучше использовать кондуктор. Чертежи есть, изготовить несложно.

Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 07.04.2017 в 06:58.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2017, 10:27   #39
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Приведённый способ изменения кастора имеет право на жизнь только в тех случаях, когда исполнитель имеет хорошие навыки в слесарных работах. Иначе, попытки обеспечить требуемую соосность отверстий на фланцах, могут привести к чрезмерному увеличению диаметров отверстий и, как следствие, снижению жёсткости фиксации деталей, а также к разнице кастора по колёсам больше допустимого. Поэтому, для достижения гарантированного результата лучше использовать кондуктор. Чертежи есть, изготовить несложно.
СТО Ваксойл-Сервис, ваши кондукторы рассчитаны на правильный кастор.
А в данном случае (разный кастор) потребуется вносить корректировки в чертежи - что бывает сложней, чем сделать всё по месту.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2017, 11:15   #40
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
СТО Ваксойл-Сервис, ваши кондукторы рассчитаны на правильный кастор.
А в данном случае (разный кастор) потребуется вносить корректировки в чертежи - что бывает сложней, чем сделать всё по месту.
Самое главное, что при сверловке через кондуктор легче обеспечить точное взаимное позиционирование 5 отверстий на фланце а для обеспечения нужного угла можно базировать кондуктор не через технологическое шестое отверстие а с помощью струбцины. Другими словами - выставить кондуктор на нужное отклонение и зажать его парой струбцин. Если нет таковых, можно даже на суперклей приклеить.
Кондуктор вовсе не обязательно покупать, любой токарь с удовольствием изготовит его за поллитра.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:00.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-