19.04.2018, 17:31 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: Московская Область
Сообщений: 160
|
Только что попробовал подтянуть, болты сидят мёртво, даже не шевельнулись. Придётся снимать полуось и менять прокладку.
Что странно - подтёк на половину "круга" ступицы, и даже если оставляю машину вверх этим подтёком (то есть сухая половина смотрит вниз), то за ночь подтёк вниз не переходит... По идее если бы текла прокладка, то всегда вниз натекало бы... Ну или ещё вариант, что она прохудилась в одном месте, и когда им вниз поворачивается колесо, тогда и начинает течь... Надо будет помыть и оставить на сутки вниз подтёком, посмотреть, натечёт ли свежее... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.04.2018, 17:33 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,785
|
Цитата:
|
|
19.04.2018, 17:40 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: Московская Область
Сообщений: 160
|
Наверное) Может сниму, а там и делать то особо нечего... Но у меня есть оправдание - сейчас машина стоит на небольшом склоне, а это делать лучше на ровной площадке, после того, как в декабре уронил машину с домкрата (колёса менял), осторожничаю
Кстати, на улице можно снимать полуось? Или слишком большой риск, что ветром песка в мост надует? |
19.04.2018, 21:23 | #14 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.07.2015
Сообщений: 30
|
На УАЗе на это вообще внимания не обращают.Мне 53 на уаз с 18лет. Замечу, но разбирать,из за этого никогда не буду.
|
19.04.2018, 22:46 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
Сапуны на мостах проверь. Если не работают, так оно и будет. Поменяй на газелячьи, с омедненной головкой. При покупке проверь продувкой, должны продуваться ртом. Можно и под капот вывести, описаний как это сделать, на сайте полно. Поиск рулит.
Уровень масла должен быть по нижний край заливного отверстияь или 0,5 см ниже. Проверяется элементарно, пальцем. А то есть любители поставить машину под уклон и налить масла по самое не хочу. Результат будет как на фото. Сальник скорее всего пробило маслом, лучше поменять. Если не менять, сопливить будет с вероятностью 95%. Прокладку поставь паронитовую. Герметиком можно не мазать. Разбирать и собирать для замены сальника, даже если 1-й раз максимум пару часов. Из запчастей сальник, прокладка и может быть замочная шайба (фиксатор ступичных гаек). Инструмента минимум, он всегда в УАЗе должен быть. Как менять: uaz autos.ru, набери в поисковике в гугле. Там с картинками, все предельно понятно. Смазка в ступице литол. Последний раз редактировалось Судак; 19.04.2018 в 23:50. |
20.04.2018, 00:00 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Там резьба сквозная поэтому сочится из шляпок болтов.
Летом ставил просто на герметик и болты смазал. Ну и герметик по инструкции наносить, а не просто намазал - закрутил, поехал. |
20.04.2018, 01:32 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
В заднем мосту вообще сообщающиеся сосуды...
3 сальника - манжеты только: на хвостовике в редукторе ГП и по одной - в ступицах колес. Так что трансмиссионке - "гуляй - не хочу". Лишь бы через прокладки не текла и через эти 3 манжеты. Если будет течь через манжеты ступиц - зальет тормоза, в т.ч. колодки, и это скажется на торможении (увеличится тормозной путь, занос при торможении). Сейчас имею все это "счастье" с военными мостами Мне сложнее - у меня трансмиссионка не только в РЗМ, но и в бортовые редукторы заливается. А вообще, все протечки выходят наружу.
Опытные люди здесь на форуме рекомендуют еще и сапун прочистить - чтобы не было избыточного давления масла. А так - ступица регулируется и снимается без "садо-мазо". Снимаете колесо, откручиваете болты на фланце (у Вас - на фланце полуоси), снимаете фланец (вынимаете полуось) и выдергиваете ступицу вмести с тормозным барабаном. Если цепляют тормозные колодки - ключом на 17 сводите их. Если захряс фланец полуоси - в нем есть 2 отверстия с резьбой: просто вкручиваете в них подходящие болты, и они отжимают фланец. Будете менять манжету- промойте полость ступицы соляркой, проверьте состояние подшипников и обильно смажьте ролики и кольца Литолом-24, и между подшипниками слой 10-15 мм положите. Внутренние кольца подшипников не путать! P.S. Да, забыл главное. Перед тем как выдергивать, надо ступичным ключом на 55 гайку с контргайкой отвернуть, которыми ступица привернута к цапфе. Предварительно "усы" разогнуть на замочной шайбе, которыми гайки стопорятся (молоток + зубильце или бородок или керно, или крепкая шлицевая отвертка). Ну и техника безопасности: надежная опора, чтобы на Вас УАЗик не завалился... Последний раз редактировалось syundyukov; 20.04.2018 в 02:03. |
20.04.2018, 13:10 | #18 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
|
Цитата:
|
|
20.04.2018, 16:45 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: г. Кострома
Сообщений: 681
|
правильно сказали что не стоит обращать на такое внимание, если болты не ослабли, не капает же
|
20.04.2018, 18:10 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
брррр.ну ты даешь.сальник держит от вытекания в полость тормозного барабана.и снаружи это вытекание видно только по подтекам на внутренней стороне колеса.ну когда хоть немного учить устройство будете?
|