uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.06.2015, 16:04   #161
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от plakatrock Посмотреть сообщение
40 литров конечно маловато, это где-то 200км пробега?
Согласен.
Для езды по городу хватит, АГЗС у меня под боком, а на дальняк буду ещё литров 100 добавлять. По другому с компоновкой сложности возникают.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.06.2015, 16:35   #162
056004
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для 056004
 
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Киа раньше была самой дешёвой и плохой корейской маркой. Сейчас
это Хундай, но всё же. Вот в Лексусе RX300 при пробеге 300 тык вид
под капотом как у УАЗа после 15 тык. Но, конечно, Лексус по
говнам не ездил.
ну не самой дешевой, а одной из недорогих марок, сейчас ситуация немного изменилась у них к подходу по качеству. Киа-хендай это по сути одно и тоже было раньше и сейчас, а не киа стала хендаем, так же и хендай стал киа как и был раньше. Я ездил на очень многих авто и могу сказать что лексус рх300 это не самый удачный пример. Везде все грязное. БМВ х5 для вас как авторитет? Сейчас вот у меня есть х5 и там тоже грязно и пачкается все очень быстро. За 300 тысяч в любом авто будет не то что грязно, а кусками отваливаться, не стоит строить иллюзий, а уж лексус рх300 после 300 тысяч будет скорее мерт чем жив, не самая удачная машина.
Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Возможно что меня японческий автопром избаловал. Многие годы ездил на НСК-кий авторынок,друзьям помогал машины приобретать. Откроешь капот 15 летней машины, а там всё как новенькое. Нашу никакой химчисткой так не обновишь.
Ездил на на японцах и на корейца и на французах и на американцах и на отечественных и на швецких, да практически на всех наверное ездил, сейчас уже даже все авто и не вспомню, не сказал бы что японцы имеют какие то преимущества перед остальными, скорее наоборот. Все же немцы гораздо качественнее и технологичнее. К сожалению судить о том как пачкается на машинах из-за бугра не правильно, там грязь другая, более того могу сказать с уверенностью что даже по регионам России грязь различается. С германии вон вообще машины 10 летние как новые с виду приходили, а потом через месяц по Москве, особенно зимой все в норму входит, везде грязь и реагенты и движек уже не блестит, а как положено весь в грязи зарос.

Не стоит строить иллюзий, пачкается везде, может у патриота чуть сильнее, но пачкается везде и на мерсах 222 и жигулях.
056004 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2015, 17:01   #163
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,580
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Сегодня с утра приступили в монтажу.




Надеюсь, что за пару дней между делом удастся установить и протестировать установку. Если у кого-то есть вопросы по монтажу, задавайте их скорее, чтобы успеть сделать фото процесса.
Мне интересно, как в будущем планируется подлезать к масляному фильтру для его отворачивания/заворачивания и извлекания/засовывания ?
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2015, 17:21   #164
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 056004 Посмотреть сообщение
Не стоит строить иллюзий, пачкается везде, может у патриота чуть сильнее, но пачкается везде и на мерсах 222 и жигулях.
Замаратое подкапотное пространство не особо меня напрягает, но всё-же контраст с япошками в глаза сильно бросается. Скажу так - даже на козлике подкапотное пространство не так сильно марается. Я и раньше подозревал, а теперь точно знаю - козлик в сравнении с патром - чистюля. Особенно не нравится, что вся грязь из под передних колёс целиком прилетает в лобовое стекло.

Цитата:
Сообщение от 2S6M Посмотреть сообщение
Мне интересно, как в будущем планируется подлезать к масляному фильтру для его отворачивания/заворачивания и извлекания/засовывания ?
Патриотов с подобной компоновкой ГБО есть немало. Проблем с заменой фильтров не припомню. Откручиваем со стороны картера.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2015, 18:52   #165
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

Аккум по виду не похож на 75-ку скорее на 62-ку.Так и есть?
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2015, 07:40   #166
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Аккум по виду не похож на 75-ку скорее на 62-ку.Так и есть?
С акумом мне откровенно не повезло. Мало того что на 66ач, так ещё и страдает импотенцией. Дважды уже подводил. Один раз после стоянки в гараже не завелся а во второй раз надо было жену с дочкой в музыкальную школу везти, а он не чих ни пых. Пришлось выслушать всё, что думает разгневанная женщина о горе водителе и о нашем автопроме в том числе.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2015, 15:05   #167
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Вчера вечером завершили установку ГБО и, разумеется, сразу же поехали заправить и попробовать, что это за зверь такой.
В моторном отсеке все разместилось достаточно компактно. Радуют небольшие размеры редуктора

Баллон установили в салоне.

Предварительно врезали дополнительный краник. Через него будет осуществляться заправка маленьких баллонов или же присоединение дополнительных баков, что-то на подобии подвесных авиационных баков на истребителе

Заправочную горловину врезали в задний бампер, только вот сфотать забыл.
В салоне ощутимых изменений не произошло. Добавилась лишь едва ощутимая кнопочка с встроенными светодиодными индикаторами.


Первые ощущения:
1. Запаха газа нет ни в салоне ни рядом с автомобилем. Это радует.
2. Изменений в динамике не заметил. По ощущениям как ехал так и едет.
3. Расход пока непонятен. Заправил 5 литров. Проехал 30 км. Пока едет на газе.

Думаю, если расход газа не будет превышать 15 литров на 100 км по трассе, то оставим все как есть. Если расход будет выше, то будем чесать репу дальше.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2015, 15:28   #168
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
...Предварительно врезали дополнительный краник. Через него будет осуществляться заправка маленьких баллонов ...
Может и ошибаюсь....
Заправка будет возможна только при почти полном основном баллоне.
Газовой фазой особо не заправишь баллончики.
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2015, 17:06   #169
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 056004 Посмотреть сообщение
ну не самой дешевой, а одной из недорогих марок, сейчас ситуация немного изменилась у них к подходу по качеству. Киа-хендай это по сути одно и тоже было раньше и сейчас, а не киа стала хендаем, так же и хендай стал киа как и был раньше.
http://www.brandreport.ru/kia/
Ерунду какую-то пишете. Ещё раз - КИА до поглощения Hyundai Motor
и образования Hyundai Kia Automotive Group была самостоятельной
компанией и производелем самых дешёвых и низкокачественных среди
КОРЕЙСКИХ автомобилей. Теперь КИА практически ничем
не отличается от Hyundai - весь модельный ряд сдублирован.
Цитата:
Сообщение от 056004 Посмотреть сообщение
Я ездил на очень многих авто и могу сказать что лексус рх300 это не самый удачный пример. Везде все грязное. а уж лексус рх300 после 300 тысяч будет скорее мерт чем жив, не самая удачная машина.
Снова ерунда - сейчас этот Лексус в очень приличном состоянии. Гораздо лучшем,
чем пятилетний Хантер с пробегом 70 тык.
По крайней мере ржавчины нигде нет, кроме рамки лобового стекла.
Да и то, это повредили краску при замене стекла.
Может у Вас Лексус был не японского производства, а канадского?

Последний раз редактировалось new469; 23.06.2015 в 23:51.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2015, 17:22   #170
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Специально характеристики демпферов не изучал, но те что снимаем с машин доводилось сжимать - разжимать от руки. Усилия там небольшие.
Так у гидравлики усилие зависит от скорости. В этом-то и смысл
демпфирования. При большой скорости усилие сотни кгc.
Характеристики их близки к характеристикам аммортизаторов.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:32.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-