uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.11.2005, 16:23   #1
авв
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для авв
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва, Крылатское
Сообщений: 1,430
По умолчанию Двигатель ЗМЗ-5143. Информация, отзывы.

Появилась ин-фа
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../11/08/1171761

Это что, новая модификация дизеля?
У кого есть информация или отзывы?
авв вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.11.2005, 16:45   #2
boa
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.10.2005
Сообщений: 14
По умолчанию Re: Двигатель ЗМЗ-5143. Информация, отзывы.

Цитата:
Сообщение от авв
Появилась ин-фа
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../11/08/1171761

Это что, новая модификация дизеля?
У кого есть информация или отзывы?
Я эксплуатирую этот двигатель в составе УАЗ 3160. Заводится он плохо, при температуре ниже -15 гр просто не заводится со стартера, а толкача при очень долгом болтании заводится. Причину никто сказать не может, так как солярка обработанная, ТНВД проверено, компрессия есть, распылители с форсунками тоже на стенде проверены.
Еще из минуса это отсутствие запасных частей в магазинах.
boa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2005, 17:01   #3
Paulino
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Paulino
 
Регистрация: 18.09.2005
Адрес: Санкт-Петербург, м. Академическая; п. Вырица ЛО
Сообщений: 415
По умолчанию

А так прекрасный мотор.... А как же узбеки, которые ездят на дизельных маршрутках-Газелях? Или они не глушат мотор, как на Севере?
Paulino вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2005, 21:37   #4
иван3159
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для иван3159
 
Регистрация: 07.06.2004
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 62
По умолчанию

В паспорте на этот мотор написано змз-514.1 для установки на легковые и газели, змз-514.3 для установки на полноприводные модификации. У меня были вначале сомнения, штатный масляный фильтр плохо влазил, по масляному щупу 7л масла всегда два уровня. Чертовщина какая-то.
иван3159 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2005, 02:30   #5
Андрей_В
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Двигатель ЗМЗ-5143. Информация, отзывы.

Цитата:
Сообщение от boa
Я эксплуатирую этот двигатель в составе УАЗ 3160. Заводится он плохо, при температуре ниже -15 гр просто не заводится со стартера, а толкача при очень долгом болтании заводится. Причину никто сказать не может, так как солярка обработанная, ТНВД проверено, компрессия есть, распылители с форсунками тоже на стенде проверены.
Еще из минуса это отсутствие запасных частей в магазинах.
У нас в автохозяйстве козлик с ЗМЗ-514 уже более года, пробег - около 50 тыс.
Опыт эксплуатации показывает-любой ИСПРАВНЫЙ дизельный двигатель заводится с полоборота. У нас он заводился зимой без проблем даже с убитым аккумулятором.
Но! Если в топливной системе есть подсос воздуха, то при запуске стартер сначала выгоняет воздух из системы, поэтому некоторое время он крутит вхолостую. А когда стартер (или с толкача) накачает топливо и выгонит весь воздух-движок сразу запускается. Повторяю - это происходит в том случае, если топливная система негерметична. Кстати, в такой ситуации запуск двигателя с толкача (или длительное кручение стартером) может привести к повреждению ТНВД- ведь ТНВД смазывается топливом,а когда в системе воздух, то насос молотит всухую.

При температурах ниже -15С уже другой разговор - здесь может происходить парафинизация солярки. Для того, что бы этого избежать есть три выхода:
1. поставить проточный подогреватель топлива
2. воспользоваться паяльной лампой (никогда этого не делали, но видели в исполнении водил Камазов)
3. не ездить в такую погоду

В целом по опыту эксплуатации этого двигателя можно сделать вывод-замечательный по конструкции и характеристикам двигатель, но пока с детскими болезнями (неприятными, но не принципиальными).

Только надо учесть, что дизельный двигатель хотя довольно надежен, но в отличие от бензинового требует очень грамотной эксплуатации (все системы должны быть герметичны, масло нужно только очень хорошее, топливо тоже).

Запчасти дорогие? Большинство запчастей-от 406, а самые дорогие (элементы ТНВД, форсунки) очень надежны. Опять же детали на 406 можно найти везде. ТНВД в этом двигателе - самого распространенного в России типа "VE" (VW,Audi,Opel) и запчасти для него (по крайней мере в Москве)-не проблема.
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2005, 02:36   #6
Андрей_В
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от иван3159
У меня были вначале сомнения, штатный масляный фильтр плохо влазил, по масляному щупу 7л масла всегда два уровня.
Что такое "штатный масляный фильтр" и куда он "плохо влазил"?
Масляный фильтр Колан 2101С становится на свое место без проблем, по крайней мере на нашем 514 двигателе...
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2005, 03:00   #7
Андрей_В
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Двигатель ЗМЗ-5143. Информация, отзывы.

Цитата:
Сообщение от авв
Это что, новая модификация дизеля?
5143 - это теперь базовая модель семейства 514. http://www.zmz.ru/prod_514.html
Главный конструктор дизелей ЗМЗ в интервью "4x4" говорил полтора года назад, что готовится новая модификация с усиленным блоком и другими доработками.
http://www.zmz.ru/k_izm.html?region=44
[/url]
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2005, 10:39   #8
авв
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для авв
 
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва, Крылатское
Сообщений: 1,430
По умолчанию

Задам ещё несколько вопросов:

1. Влезает ли он (5143) вместо 417 без переделок подкапотного пространства?
2. Сколько жрёт - реально?
3. Сколько примерно стоит?

Есть мысль заменить 417 (когда сдохнет) на 5143 и я её думаю.
авв вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2005, 11:11   #9
Piligrim
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 28.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,526
По умолчанию

По установке (видимо с двигателем), вот ссылка

http://simbat.simd.ru/price/

НО!

ИМХО:
Дорого у них все.
Пример. Когда Симбат появился на форуме стоимость установки дистанционно регулируемых аммо Rancho 9000 у них была 48000 р., сейчас - 37000 р.
В Галагрине то же самое (правда по прайс листу от 04.04.05) "Установка амортизаторов RANCHO (4 шт.) с блоком управления из салона + материал (шт.)" - 21300 р.
Piligrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2005, 11:16   #10
uaz-3160
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.01.2005
Адрес: Ulyanovsk
Сообщений: 140
По умолчанию

Цитата:
1. Влезает ли он (5143) вместо 417 без переделок подкапотного пространства?
2. Сколько жрёт - реально?
3. Сколько примерно стоит?

1. Влезает. более подробно тут http://3160.ru/ustanovka_uaz_514.doc рекомендую скачать кому интересно.
2. Насколько знаю - в районе 10...11
3. в 2002....2003 годах - примерно 100тр, если мне память не изменяет.


Цитата:
Есть мысль заменить 417 (когда сдохнет) на 5143 и я её думаю.
самое главное - купить правльный мотор для УАЗ, а не для Газели. Различия в кожухе сцепления и в толщине маховика. Газелевский ставить можно, но не на долго раскурочивает все.
uaz-3160 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Информация про дизеля ЗМЗ-5143.10 Андрей_В Дизельные 62 26.03.2011 20:50
Отзывы о ЗМЗ-5143.10 tnemo Дизельные 1 01.01.2010 21:34
УАЗы для жарких стран +дизельный двигатель ЗМЗ-5143(!) Gronzo Обсудим автомобили 2 26.11.2007 16:08
Двигатель Isuzu 4jg2. Нужна информация Владимир-А Нестандартные 15 25.09.2007 16:19
ЗМЗ 5143.10 - Запуск Nix3 Дизельные 23 05.03.2007 16:31


Часовой пояс GMT +4, время: 19:32.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-