uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.01.2012, 10:21   #1
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,451
По умолчанию К-126 (3)

Продолжение предыдущей темы
Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.01.2012, 16:57   #2
ELVIS03
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ELVIS03
 
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: БАКУ, АЗЕРБАЙДЖАН
Сообщений: 122
По умолчанию

Цитата:
marsich
Цитата:
Подгибанием-разгибанием тяги?
Нет, достаточно отпустить немного тросик подсоса на карбе. На моей такая же история, просто от времени шток ручки подсоса износился и трения не хватает для удержания ручки. 5-й год так езжу, все думают, что на подсосе.
Цитата:
viktor2206 всё проверил негде неподтекает
Посмотри шланги на топливном насосе, там могут быть трещины, а бензин быстро испаряется.

Последний раз редактировалось ELVIS03; 28.01.2012 в 17:03.
ELVIS03 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 10:50   #3
marsich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для marsich
 
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Новошахтинск Ростовской обл.
Сообщений: 943
По умолчанию

Сергей привет - подскажи пожалуйста- иногда бывает вот такой косяк - работает на холостых - норма, потом начинает чахнуть,в плоть до остановки мотора, как будто бензин кончается- газанешь опять норма.
Едет вроде нормально - СО отрегулировал - выставил 1% Еще заметил - если бензина мало, то едет хуже, чем если в баке литров 20 че за фигня?
marsich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 10:57   #4
vakh27
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vakh27
 
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: г. Хабаровск
Сообщений: 352
По умолчанию

Попался нахаляву к-126Г , практически новый , хотел поставить на машину и предварительно перебрать.
Обнаружил следующее , отсутствуют отверстия которые находятся у кромок дроссельных заслонок
Кроме названия никаких надписей на карбюраторе нет!
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК !!!
vakh27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 17:07   #5
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vakh27 Посмотреть сообщение
Попался нахаляву к-126Г , практически новый , хотел поставить на машину и предварительно перебрать.
Обнаружил следующее , отсутствуют отверстия которые находятся у кромок дроссельных заслонок
Кроме названия никаких надписей на карбюраторе нет!
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК !!!
Ну а как ты хотел вот те и халяваЭто походу тебе карб попался с стационарных движков,там вроде такое.А нижняя часть элегантно откручивается и меняется на нормальную.
Сергей 33021 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 17:19   #6
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,025
По умолчанию

А можно и дырочки эти просверлить, если станок есть. Или там вся система холостого хода отсутствует?
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 17:19   #7
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

marsich-А карбу не холодноТут чет с хх.
Сергей 33021 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2012, 09:37   #8
marsich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для marsich
 
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Новошахтинск Ростовской обл.
Сообщений: 943
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 33021 Посмотреть сообщение
marsich-А карбу не холодноТут чет с хх.
привет Сергей, так и не могу победить проблему. Заводится на холодную нормально, прогревается - при достижении 70гр - начинает временами терять обороты и потихоньку тухнет , вплоть до остановки. Если в момент потери оборотов - газнуть - провал и снова выходит на обороты ХХ. Такое впечатление что зависает игла в закрытом состоянии. Остальное вроде в норме. СО выставил по газику 1%. Едет нормально, в движении тоже иногда может заглохнуть -именно при переходе с ХХ на обороты трогания с места.

сцуко одолел меня. ну ничего. весной поставлю инжекторную ГБЦ и закроем этот вопрос

Последний раз редактировалось marsich; 10.02.2012 в 13:43.
marsich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2012, 13:52   #9
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marsich Посмотреть сообщение
привет Сергей, так и не могу победить проблему. Заводится на холодную нормально, прогревается - при достижении 70гр - начинает временами терять обороты и потихоньку тухнет , вплоть до остановки. Если в момент потери оборотов - газнуть - провал и снова выходит на обороты ХХ. Такое впечатление что зависает игла в закрытом состоянии. Остальное вроде в норме. СО выставил по газику 1%. Едет нормально, в движении тоже иногда может заглохнуть -именно при переходе с ХХ на обороты трогания с места.
Если свечи нормальные не черные то надо смотреть на жиклер хх(продуть канал) и прокладку между средней и нижней частью.А провал 1- так это скорее забеднил настройку качества винтом,если уровень не низкий.2- наоборот-если свечи коптят то тут уровень пляшет туда-сюда.Когда игла стоит в клапане с колечком то там так и бывает,повышается уровень-ехать будет хорошо а на хх потихоньку тухнуть.Уровень еще можно проверить так если нету окошка-вместо заглушки гтж вкручиваешь штуцер с прозрачной трубкой и ставишь ее вертикально все сразу видно.
Сергей 33021 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2012, 16:07   #10
marsich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для marsich
 
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Новошахтинск Ростовской обл.
Сообщений: 943
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 33021 Посмотреть сообщение
Если свечи нормальные не черные то надо смотреть на жиклер хх(продуть канал) и прокладку между средней и нижней частью.А провал 1- так это скорее забеднил настройку качества винтом,если уровень не низкий.2- наоборот-если свечи коптят то тут уровень пляшет туда-сюда.Когда игла стоит в клапане с колечком то там так и бывает,повышается уровень-ехать будет хорошо а на хх потихоньку тухнуть.Уровень еще можно проверить так если нету окошка-вместо заглушки гтж вкручиваешь штуцер с прозрачной трубкой и ставишь ее вертикально все сразу видно.
когда уровень был высоким - СО не поддавалось регулировке и было до 12%

расскажи пожалуйста про иглу с колечком подробнее. у меня игла родная стоит- при снятой верхней части проверял - вроде открывается, и держит если поднимаю поплавок

а может попробывать поменять поплавок - есть у меня от ГМ - железный, сейчас стоит родной пластиковый

Последний раз редактировалось marsich; 10.02.2012 в 16:10.
marsich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:30.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-