uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.07.2019, 10:22   #3461
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

У него втулки в стартере изношены. Из-за них стартер вполне может подклинивать. Когда задавал вопрос, не знал, что так все сложно.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.07.2019, 11:33   #3462
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

выключатель массы на кузове? а косичка кузов-двигатель есть?
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 11:43   #3463
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

кстати крутить можно и кривым не садя при этом акб, только осторожно и правильным хватом чтоб не сломать кисть или палец при обратном ударе!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 11:55   #3464
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Пока человек не разберется с зажиганием, я бы не советовал заводиться с кривого.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 14:28   #3465
20BaLeN02
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 07.06.2019
Сообщений: 101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
При каком положении завелся? Если трубку с вакуумника снимаешь, ее надо глушить.
То есть снять с трамблера и заглушить или снять с карбюратора и заглушить?
Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Для проверки искры можно снять центральный провод, надеть его на свечу, свечу положить на мотор, или на любую массу.
Попробую
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Если идёт активный подсос и меняются обороты при её отсоединении от вакуумника, то трубка неправильно подключена!
Меняются. Как правильно должна быть подключена?
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Масса в трамблере проверялась?...
Что-то совсем забыл, проверю
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Катушка датчика проверялась?...
Просто прозвонить на обрыв?
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Соединения в балластное проверялись?...
Это добавочное сопротивление?
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Если завел двигатель - иди к глушителю, слушай: есть пропуски или нет. Если есть - ищи косяки сначала в системе зажигания, всё остальное потом!
Казалось, что есть. Ещё раз послушаю
Цитата:
Сообщение от alexpetrov Посмотреть сообщение
Похоже на совсем дохлый Аккум,а дохлый может как не принимать зарядку так и не отдавать её,и при исправном моторе.
Беру другой аккумулятор, всё равно садится, но держится лучше, он на 100 Ач, а тот на 75 Ач
Цитата:
Сообщение от alexpetrov Посмотреть сообщение
Завёл бы свою тему и перенес всё туда.И тебе удобней и другим легче её отыскать.
Хотелось бы. А туда можно будет сообщения перенести? Или чистую создать?
Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
У него втулки в стартере изношены. Из-за них стартер вполне может подклинивать.
Их можно прям в ручную наждачкой развернуть, или на что-то наворачивать и шуруповёртом?
Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
выключатель массы на кузове? а косичка кузов-двигатель есть?
Всё есть, контакты выключателя вчера почистил
20BaLeN02 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 15:55   #3466
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 20BaLeN02 Посмотреть сообщение
То есть снять с трамблера и заглушить или снять с карбюратора и заглушить?
Глушить со стороны карбюратора.
Цитата:
Сообщение от TORO64
Если идёт активный подсос и меняются обороты при её отсоединении от вакуумника, то трубка неправильно подключена!
Трубку сложно неправильно подключить. Там больше особо некуда.
Это может быть из-за неправильной регулировки карбюратора. Майор где-то подробно рассказывал.
Цитата:
Сообщение от TORO64
Соединения в балластное проверялись?...
Тоже не понял, о чем это он. У электронного зажигания нет никакого добавочного сопротивления. Разве что в бегунке.
Цитата:
Их можно прям в ручную наждачкой развернуть, или на что-то наворачивать и шуруповёртом?
Я разворачивал вручную. Сворачивал шкурку в трубочку и вращал во втулке так, чтобы она внутри разворачивалась и вращалась внатяг. Периодически пробовал надеть ее на ось. Как наделась - хватит. Наверное можно и шуруповертом.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 17:17   #3467
alexpetrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 20BaLeN02 Посмотреть сообщение
1.То есть снять с трамблера и заглушить или снять с карбюратора и заглушит
2.Меняются. Как правильно должна быть подключена?
3.Просто прозвонить на обрыв?
4.Это добавочное сопротивление?
5.Хотелось бы. А туда можно будет сообщения перенести? Или чистую создать?
1.С трамба удобнее снимать и глушить/перегнуть,чтобы в карб не сосало.
2.На к151 их две-выходят в задросс.пространство,под заслонки(для эпхх).и над заслонкой(для тля трамба).Это для Автономн.х.х.Для не автономн.х.х.типа Солекс заслонка может быть отрегирована так,что это выходное отверстие оказывается под заслонкой,и задействовано на х.х.,что не желательно.
3.Бывает что пальцем проводок(изолированный) колупнешь а он "отпавши".
4 Ты писал,что сменил 131 коммут(без балласта) на 90й какой то-он может без балласта работать?
5.Хозяин Темы вроде как может,Или попросить модератора перенести в отдельную тему.
alexpetrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 17:58   #3468
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Балласт(не сопротивление) - жестяной коробок 50х60 примерно, внутри две спиральки с тремя шпильками М4 или М5 - концы спиралек зачистить и всё резьбовое протянуть. Балласт включен в цепь питания бобины и обеспечивает понижение напряжения до рабочего после запуска двигателя. Коммутируется реле стартера. При нарушении контакта внутри балластного возможны пропуски зажигания, выход бобины из строя.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 18:25   #3469
20BaLeN02
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 07.06.2019
Сообщений: 101
По умолчанию

Попробовал просто завести, не завёл. Заглушил трубку, проверил массу в трамблёре, на вид целая, высунул из-под катушки трамблёра забытый кем-то сгоревший резистор, собрать было трудновато, пришлось отвёрткой придерживать, чтобы рычажок вакуумного регулятора не соскочил с пимпочки. После этого опять не завёлся, и казалось, что искры совсем нет. Проверил свечу первого цилиндра, искры нет, поставил ообратно 131 коммутатор, появился только дымок на свече, поменял свечу, но тоже не на новую, искра появилась. Кручу ключ, вентилятор стал намного резвей, иногда отбрасывает назад. Выставил по меткам УОЗ, ещё сильнее отбрасывает, я подвинул зажигание на 2 деления попозже, все равно отбрасывает. Потом, когда пытался опять и опять завести, он практически сразу отбрасывает вентилятор в обратку, вентилятор практически не крутится, и слышится длинный металлический скрежет, как при срывании гайки. Может быть, и аккумулятор подсел, но навряд ли.
Цитата:
Сообщение от alexpetrov Посмотреть сообщение
Ты писал,что сменил 131 коммут(без балласта) на 90й какой то-он может без балласта работать?
Читал, что это его аналог и работает без добавочного сопротивления
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Балласт(не сопротивление) - жестяной коробок 50х60 примерно, внутри две спиральки с тремя шпильками М4 или М5
То есть балласт неправильно называть сопротивлением или это вообще другой прибор. Этот?
Когда купили, там стояло добавочное сопротивление, причем на нём были подключены только крайние шпильки, но коммутатор-то 131, для него оно не нужно, я убрал его а провода соединил
20BaLeN02 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 19:00   #3470
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

А что, есть коммутаторы, которые работают с балластом? Всегда считал, что балласт применяется только в контактном зажигании. Кстати эти спиральки являются именно сопротивлениями, добавочными. Что не так с названием?
Про 90 коммутатор тоже не слышал. Надо бы посмотреть, может он расчитан на другую катушку?
Цитата:
Попробовал просто завести, не завёл. Заглушил трубку, проверил массу в трамблёре, на вид целая, высунул из-под катушки трамблёра забытый кем-то сгоревший резистор, собрать было трудновато, пришлось отвёрткой придерживать, чтобы рычажок вакуумного регулятора не соскочил с пимпочки. После этого опять не завёлся, и казалось, что искры совсем нет. Проверил свечу первого цилиндра, искры нет, поставил ообратно 131 коммутатор, появился только дымок на свече, поменял свечу, но тоже не на новую, искра появилась. Кручу ключ, вентилятор стал намного резвей, иногда отбрасывает назад. Выставил по меткам УОЗ, ещё сильнее отбрасывает, я подвинул зажигание на 2 деления попозже, все равно отбрасывает. Потом, когда пытался опять и опять завести, он практически сразу отбрасывает вентилятор в обратку, вентилятор практически не крутится, и слышится длинный металлический скрежет, как при срывании гайки. Может быть, и аккумулятор подсел, но навряд ли.
Очень непонятная ситуация. Можно конечно ставить зажигание еще позже и пробовать заводить. Но лучше бы глянуть стробоскопом. Сразу станет понятно. Может метки на шкиве показывают неправильно? Скрежет, может опять бендикс срезает? Представляешь, какой напряг для стартера, когда его проворачивает во время работы в обратную сторону!
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 06:05.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-