Задний кардан. Цельный или составной.

[Константин_54рус]

Вчера был в магазине, брал передний. Так вот по заднему: на цельный цена 2800, на составной - 6500. В чем подвох? Настолько ли велика разница в езде и для трансмиссии?
Ибо, как говориться: Маша - это Маша, но 2 раза - это 2 раза...

[aleonov]

Сообщение от Константин_54рус

Вчера был в магазине, брал передний. Так вот по заднему: на цельный цена 2800, на составной - 6500. В чем подвох? Настолько ли велика разница в езде и для трансмиссии?
Ибо, как говориться: Маша - это Маша, но 2 раза - это 2 раза...

Не знаю как у кого, уже 120тык на длинном и не парюсь и не жалею, что переделал. Через 80 тык ещё раз поменял. Некоторые отчитываются,что и с подвесным всё нормально, мож завод какой -никакой конструктив в эту детальку привнёс. У меня после замены как небо и земля было. Но сам понимаешь, не попробуешь, не узнаешь. По цене да, разница существенная.

[ivaigo_uaz]

Сообщение от Константин_54рус

Вчера был в магазине, брал передний. Так вот по заднему: на цельный цена 2800, на составной - 6500. В чем подвох? Настолько ли велика разница в езде и для трансмиссии?
Ибо, как говориться: Маша - это Маша, но 2 раза - это 2 раза...

Чтоб прямой установить, раму нужно резать.
Значит не зря с подвесным ставят.
Но чтобы он тихо работал, подлежит обязательной балансировке а также регулярной шприцовке шлицевой и крестовин.

[Winner]

У меня прямой стоит (без подвесного). Все отлично работает.

[Merlin]

Сообщение от Константин_54рус

Вчера был в магазине, брал передний. Так вот по заднему: на цельный цена 2800, на составной - 6500. В чем подвох? Настолько ли велика разница в езде и для трансмиссии?
Ибо, как говориться: Маша - это Маша, но 2 раза - это 2 раза...

Пять лет уже мусолится эта тема.
Ставьте и не парьтесь:
-дешевле;
-легче;
-нет лишних крестовин(отсюда -долговечнее);
-как правило нормально отбалансирован и не дает вибрации.
-на проходимость не влияет.
Балку срезать, новый кардан разобрать( с метками), шлицы смазать "синькой", при сборке закрыть гофрой(что то от 8ки связано с рулем), крестовины прошприцевать.
Отьездил 50тык, так и продал.
Удачи.

[vadik 64]

Сообщение от ivaigo_uaz

Чтоб прямой установить, раму нужно резать.
Значит не зря с подвесным ставят.
Но чтобы он тихо работал, подлежит обязательной балансировке а также регулярной шприцовке шлицевой и крестовин.

Переставлял прямой кардан с 3160 на патр без всяких переделок,более 100000 пробежал все норм.

[Уаз-голова]

А какой каталожный номерок заднего кардана без подвесного, который подходит на Патриот?

[Кот-66]

Сообщение от ivaigo_uaz

Чтоб прямой установить, раму нужно резать.
Значит не зря с подвесным ставят...

А может раму на заводе зря переделывают под подвесной подшипник ?
Это я к тому, что перед тем как родится Патриоту, эта рама стоит на УАЗ-3153. Без переделок. Так там кардан прямой и этой железки на раме нету.

[ivaigo_uaz]

Сообщение от Кот-66

А может раму на заводе зря переделывают под подвесной подшипник ?
Это я к тому, что перед тем как родится Патриоту, эта рама стоит на УАЗ-3153. Без переделок. Так там кардан прямой и этой железки на раме нету.

Самое главное в этой истории то, что довольны все: и те, кто прямой без резки рамы поставил, и те, кто прямой с резкой и те, кто с подвесным. Я поезжу с балансированным с подвесным, тоже мож на прямой решусь. Это ж хорошо, что завод выпускает с виду одинаковые, но внутренне универсальные автомобили, позволяющие варьировать конструкцию.

[sergeykomi]

Седьмой годок пошел и 160 тык. Кардан родной и крестовины еще не менял.Передний из-за шлицевой заменил на 130 тыс. Подшипники на задних ступицах еще родные, на 100 тыс подтягивал.
Прямой кардан убрали из конструкции в целях безопасности. Есть такая штучка как ослабление болтов карданных возле раздатки и в результате кардан упирается в дорогу и машинка делает козла. Летали так и 469-е