17.10.2011, 15:15 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
|
Вжик! И мороз не страшен…
Вжик! И мороз не страшен…
Добрый день посетители сайта! На одном форуме читал тему о предпусковых подогревателях ДВС. И вот понравилось мнение – зачем все это нужно? Просто двигатель заводиться и глохнет прогревшись, остывает и снова заводиться… простая автоматика ... Для дизелей с низким расходом топлива наилучший вариант. И никакой мороз не страшен. Поделитесь опытом! Удачи! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.10.2011, 15:22 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
предпусковой подогреватель- это такая штука, которая греет тосол (охлождающую жидкость) без участия двигателя, тоесть двигатель заглушен. Лучший образец "Вебасто", бывают так же и для подогрева воздуха в салоне (тосол не греют). |
|
17.10.2011, 15:51 | #3 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
|
Цитата:
Просто всю зиму не даем двигателю замерзнуть, т.е. не глушим... Ведь не спалит же двигатель от 30-40 тыс.руб за зиму ДТ. то что просят дилеры за предпусковые подогреватели... |
|
17.10.2011, 16:58 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 175
|
Попробуй посчитать не прямые, а общие затраты..... на кольца, стартер, аккумулятор.... ядумаю, после подсчета- побежишь и купишь не один, а два ебера или вьебасты или чего там еще....
|
17.10.2011, 17:52 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,825
|
Цитата:
На нашей планете Земля приняты как минимум 4 варианта (остальное-комбинации): 1) авто ночует в гараже. Все масла синтетические. Аккум всегда живой. Заводится без проблем. Если переохладилось вне гаража и далеко от него, то может не вернуться в гараж. 2) авто ночует вне гаража. В лютые морозы может не завестись. Либо на галстуке едет на отогрев, либо лицезреет танцы с бубном. 3) перед пуском двига тосол подогреваеи от 220V/ КУда-то едем. Если там нет 220V, то к родной розетке можем не вернуться. 4) перед пуском двига тосол греем АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ. Ему главное, чтобы в баке был бензин и аккум был живым. Подогреваемся, заводимся, едем, возвращаемся, ночуем хоть в гаража, хоть на улице, греемся, заводимся едем, возвращаемся... и т.д. В ЛЮБОМ из пунктов бывают исключения. Например в 4 пункте: заводился и возвращался при любой температуре. А при -4 в конце февраля на солнышщке без подогрева завелся с 3 раза. Наша планета посредством НООСФЕРЫ предпочитает человеков творческих, а не таких что типа я такой прям не такой как миллионы подогревающих двигатели своих колымаг перед пуском. Я поперечный. Мягше надо... ЗЫ. Под капотом моего Патра уже 4 зиму будет предпусковой подогореватель Гидроник германской компании Эберспехер. Масло, свечи, ВВ-провода и т.п. осенью приводится в порядок. |
|
18.10.2011, 07:19 | #6 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
|
Цитата:
Так что же в ТЕМУ не ответишь, если все знаешь? |
|
18.10.2011, 07:26 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 775
|
Цитата:
|
|
18.10.2011, 08:23 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
|
18.10.2011, 16:15 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.06.2009
Адрес: г. Магнитогорск
Сообщений: 478
|
приблуда стоит 2 тысячи рублей, в холодных регионах незаменимая вещь.
при желании можно сделать самому |
09.02.2012, 12:31 | #10 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: г.Ухта
Сообщений: 8
|
Авто стоит у дома, розетка выведена к забору палисадника. Установил "Старт-М", 1,5кВт, но можно и "Северс", просто "старт" первым на глаза попался. До -20 не включаю, если t ниже то надо, как минимум на 2 часа или на ночь. Меньше 2-х часов движок таки нагреется, но заводится плохо, мозги думают, что он теплый, смесь бедная.
|