10.08.2004, 22:37 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Про К-151
Началось с того, что холостой ход без прикрытия воздушной заслонки не работал, т. е. двигатель глох. Это нехорошо, поэтому я решил посмотреть жиклеры холостого хода. Снял крышку, отвернул жиклер, тот, что одновременно и воздушный, и топливный, и эмульсионная трубка. И что я вижу? На просвет видно, что в нижнем отверстии, т. е. топливном жиклере, торчит какая-то прозрачная пластинка, то ли стеклянная, то ли песчинка. Застряла она там очень крепко, ни спичкой, ни медной проволочкой я ее выковырнуть не смог, и только иголкой от шприца удалось эту хрень пропихнуть внутрь трубки и затем вытрясти через отверстия наружу. После сборки карбюратора завел и отметил, что двигатель заработал более равномерно, чем до этого. Даже выставил нужные холостые обороты винтами качества и количества. НО!!! На ходу почувствовал, что машина "не едет", а остановившись, отметил, что выставленные мною холостые "ушли". Теперь вот имею 600-650 оборотов на холостых, плохую динамику и все остальные прелести. Так вот вопрос: а не заводского ли изготовления была та штука, что я выковырнул?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.08.2004, 22:50 | #12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
RomanM, эх. те же проблемы. Вдруг исчез ХХ. А сегодня при поездке на дачу завоняло бензином. Глянул а поддончик-то под карбом полный. придется вскрывать. Про "песчинку" ничего не слышал и никогда не видел. Значит не родная. 151-й карб, классный карб. Тяговитый, экономичный. Засада в том что его проблемно регулировать. Я даже книжку купил мудреную про этот карбюратор. Долго читал сидя в туалете (листья не вырывал ) изучал. Однако сейчас понял, что настраивать этот карб надо иметь особую интуицию....
|
11.08.2004, 08:39 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Re: Про К-151
Цитата:
EJ - Бобик |
|
11.08.2004, 10:14 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
бензин сейчас такой всё забивает.проверить-продуть-промыть можно винт или заглушку на поздних моделях заводской регулировки качества смеси
|
11.08.2004, 18:09 | #15 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.04.2004
Адрес: Страна вечнозелёных помидоров
Сообщений: 5,123
|
Цитата:
Вчера сам лечил. Снимаешь воздухан и "оккурат" то место где он об карб натёр бок надо молотком внутрь промять. Болт " Баньё" ОН тревожит, а тот пропускать начинает. Подтяжка даёт эффект, но потом "опять". Цитата:
Цитата:
Пока читаешь - всё понятно! (как в книжке). Как полезешь.... Как - с женщиной........ На одну интуицию и надёжа... |
|||
12.08.2004, 22:42 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вопрос разрешился! Действительно, в данном жиклере не должно быть никакой стекляшки, это привнесенная вещь. Однако, сильно удивляюсь книгам про УАЗ. Как настольную использовал "Ремонтируем УАЗ 31512, 31514, 31519" издательства "За рулем". Все вроде правильно там написано, НО! В таблице для разных модификаций указано, что для двигателей как УМЗ-4178(79), так и для УМЗ-4218 и ЗМЗ-4104 минимальная частота вращения на холостом ходу - 700 - 750 оборотов/мин. У меня ЗМЗ-4104. Ну никак не получалось сделать 700 - 750! А недавно достал книжку родную, заводскую "Руководство по эксплуатации", так в ней (между прочим, официальное издание!) написано, что для ЗМЗ-4104 на холостом должно быть 600 - 650 об/мин! У меня так и было. Зачем я полез регулировать? Только и пользы, что выбил эту стекляшку, теперь хоть винты воздействуют на обороты. А потеря динамики и мощности оказалась из-за ЗАЖИГАНИЯ, вернее, из-за свечи во 2-м цилиндре, которая так была заплевана, что удалить эту грязь удалось только отверткой. Цилиндр не работал, вот и все. Купил свечи NGK V-LINE ?18 BP 6 H. Поставил и поехал как человек!
|
08.09.2004, 09:43 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва, Чертаново Южное
Сообщений: 254
|
Вопрос по карбу К-151 - винт качества
Должна ли машина заглохнуть при полностью завернутом винте качества (это тот который на ЭПХ маленький под отвертку)
У меня сие не вышло, замена ЭПХ результат не дала. На ЖИге на ДААЗовсом карбе движок глох. Может на 151 все по другому? Владимир |
08.09.2004, 10:07 | #18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Если заслонки обеих камер закрыты - должен заглохнуть.
Если приоткрыты - будет работать. |
14.09.2004, 05:39 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
Жиклеры в 151-й карб для 417 двигла?
Короче: сегодня воткнул проволочку D0.5 во второй жиклер. (в 1-м давно стоит, расход - 15.5)
Вкус совсем не изменился!!! Даже лучше, малость, тянуть стал. Так какие же должны быть жиклеры под 417 двиг? |
14.09.2004, 07:28 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Re: Жиклеры в 151-й карб для 417 двигла?
Цитата:
EJ - Бобик |
|