Собираю мотор а он не работает нужна помощь

Сообщение от Саня hanter 31519

Это так говорится "два оборота" на деле проворачиваем шкив на ВМТ и регулируем 4 клапана а потом полный оборот и другие 4 и не надо ловить пол оборота и лазить рассматривать точно ли встало и т.д.

Так именно, почему говорят за 2 оборота? Выставил по метке, отрегулировал 4 клапана,провернул на 1 оборот и ещё 4 отрегулировал. Получается способ не на два оборота, а на ОДИН.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от FotoSar

Так именно, почему говорят за 2 оборота? Выставил по метке, отрегулировал 4 клапана,провернул на 1 оборот и ещё 4 отрегулировал. Получается способ не на два оборота, а на ОДИН.

Думаю так стали говорить чтоб ни кто не начал полемику-"так я тоже за один оборот регулирую!!!"... Чисто по фазам это один оборот на всё равно начинают с того что доворачивают до ВМТ так что больше одного точно...

Сообщение от Саня hanter 31519

Думаю так стали говорить чтоб ни кто не начал полемику-"так я тоже за один оборот регулирую!!!"... Чисто по фазам это один оборот на всё равно начинают с того что доворачивают до ВМТ так что больше одного точно...

Пускай так. А если заглушил и мотор встал как раз по метке?
Нормальный способ, мне нравится. А кто говорит, что зазор потом не тот, то этого я не понимаю. Если выставил зазор, то как он может потом поменяться?

[Саня hanter 31519]

Сообщение от FotoSar

Пускай так. А если заглушил и мотор встал как раз по метке?
Нормальный способ, мне нравится. А кто говорит, что зазор потом не тот, то этого я не понимаю. Если выставил зазор, то как он может потом поменяться?

Мне не везёт, всегда кручу больше половины.... А зазоры.... если "флейта" уже с износом да коромысла разболтаны то всё бывает... да и есть любители клапана зажимать и при провороте зазор не тот а при неизношенных деталях ничего не уходит никогда...

Сообщение от Саня hanter 31519

Мне не везёт, всегда кручу больше половины.... А зазоры.... если "флейта" уже с износом да коромысла разболтаны то всё бывает... да и есть любители клапана зажимать и при провороте зазор не тот а при неизношенных деталях ничего не уходит никогда...

Если уже все изношено настолько, что зазор меняется, то кто хозяину злобный Буратино? Менять надо, приводить в порядок. Но вот, честно, за всю свою жизнь я с таким не сталкивался. Никогда я не доведу до такого состояния. А зажатый клапан - это прямой путь к ремонту. Я по кругу выставляю 0,4 и проблем нет.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от FotoSar

Если уже все изношено настолько, что зазор меняется, то кто хозяину злобный Буратино? Менять надо, приводить в порядок. Но вот, честно, за всю свою жизнь я с таким не сталкивался. Никогда я не доведу до такого состояния. А зажатый клапан - это прямой путь к ремонту. Я по кругу выставляю 0,4 и проблем нет.

Я сталкивался на автобазе Гувд там моторы в дым изнашивали... Я бывало начальству говорил что мол распред изношен в дым надо блок втулить а мне глаза пялили и говорили-"не парься. ещё поездит"....

[зуек]

а еще есть способ на слух, даже инструмент специальный придуман.... прям на работающем моторе.... пр него тебе старый моторист не рассказывал? похрену че там изношено....

[шахтер зыря]

регулирую клапана 0,4 вкруг.не закрывая клапанную кр. завожу. определяю какой сильно стучит нажимая пальцами на коромысла . опять подрегулирую. завожу-всё в порядке!

[Borisovich]

Я, в своё время, на крышке трамблёра сточил выхода ВВ и через отверстия подгонял каждый цилиндр к ВМТ и регулировал.

Сообщение от Borisovich

Я, в своё время, на крышке трамблёра сточил выхода ВВ и через отверстия подгонял каждый цилиндр к ВМТ и регулировал.

А по коромыслам разве не видно? Как оба клапана закрылись, так и регулируй.