В Крым на Хантере реально?

[boroda1]

Сообщение от new469

Так нет большой разницы в углах и с гибридным мостом. Особенно
по заднему кардану. Но у меня раздатка 100% не рычит.

Наиболее вероятно, что это ГП воет.
Не пойму - какая разница для раздатки, какой кардан? И угол не
меняется при установке кардана на ШРУСах.
Если бы это выл кардан - могу поверить, что ШРУСы решают проблему.
Но не в случае с раздаткой...

Тут не просто замена корзины - это замена на корзину с другим
конструктивом. Корзина существенно мягче, но при этом рассчитана на больший крутящий момент.

Он не сильно влияет на силу вижима. Вот замена главного
цилиндра на жигулёвский заметно уменьшает усилие так
как диаметр жигулёвского цилиндра меньше.

Ну не готов говорить. Могу только констатировать факт - на 3151 с колхозами или армяками на прямозубой, стандартная фича - дребезг рычагов.
Я на такой машине проехал около 50тыс.

На хантере сразу наступил на рычание раздатки без нагрузки. Причем явно рычание от переднего моста и кардана.
Переборка раздатки была сразу. Эффекту пофиг. По гуглю это у всех. Угол не меняется, но только для карданов на спайсерах
он уже завален в запредельные углы против колхозов и вояк и идет вибрация. Шрусы вопрос решают т.к. их выдерживают.
В сервисе и гуглем нашел, что это by defoult sounds

Корзина пофиг. На любой машине меняешь оно сразу мягкое. Там оптимальная кинематика при новом диске. Дальнейшее усиление усилия связано с износом ведомого в основном. Если не касаться брака корзины.

Идея с жигулевским хорошая, передаточное ты считал, или на глаз?

[Saab]

Главное сайлентблоки в клюшки полиуретановые не ставить

[boroda1]

Сообщение от Saab

Главное сайлентблоки в клюшки полиуретановые не ставить

Судя по и-нету, туда вообще лучше не лазить )) Я глянул, трещин на клюшках нет и на том спасибо. ))) Это к тем, кто пишет нет разницы 31514 и хантер по надежности ))

[Saab]

Сообщение от boroda1

Это к тем, кто пишет нет разницы 31514 и хантер по надежности ))

Старая, а вернее устаревшая по конструкции машина, всегда не выгодна. Любой карбюраторный УАЗ потребляет больше топлива, чем инжектор (особенно зимой), а так же требует к себе больше внимания на мелкий ремонт. Разница по деньгам при активной езде может до 10-20 а то и более тысяч набегать в год.

[павел276]

Сообщение от boroda1

Судя по и-нету, туда вообще лучше не лазить )) Я глянул, трещин на клюшках нет и на том спасибо. ))) Это к тем, кто пишет нет разницы 31514 и хантер по надежности ))

Разниа есть - хантер надежнее. Один только 151 карбюратор крови пьет немеряно.

[chick]

Сообщение от павел276

Разниа есть - хантер надежнее. Один только 151 карбюратор крови пьет немеряно.

Судя по теме инжектор тутошней отечественное его воплощение тоже не эталон надёжности.

[Saab]

Нормально все с инжектором. Если ничего не трогать, то выхаживает все родное (кроме форсунок) 200 тыс до первых проблем. Если же с инжектором не ладится, то, возможно, пробег сильно скручен.

Самую точную информацию можно получить у разных организаций, где используется много автомобилей, например буханок - в год порой по 40-50-60 тыс накатывают, за 3-4 года выходят на пробеги 200+

[павел276]

Сообщение от chick

Судя по теме инжектор тутошней отечественное его воплощение тоже не эталон надёжности.

Нормально, если отбросить цепь ГРМ на машинах после 2012г.в..
А вообще у меня отец на ГАЗ-69 в 70-80гг ездил на Кавказ и ничего..., а с сервисом и запчастями тогда в разы хуже было. Даже если по пути будет поломка в ближайшем городке его без проблем подлатают.
Если машина хлам с текущими агрегатами и расхлябаной рулевой и люфтами во всем, что только возможно то ездить не стоит, а если хороший, ухоженный авто, то можно ограничится придирчивым ТО и спокойно ехать хоть на газ-69, хоть на хантере.
П.С. Тему почитаешь - жуть: цепи, демпферы, так скоро до смены агрегатов дойдем, мол, хочешь ехать? - Меня все на иноагрегаты.

[павел276]

Сужу по своей машине: хантер 2015г.в. : Гур Юбей, кастор-платы, кастор 8гр, пружины спереди +3, сзади добавил 4 лист и проставки мост-рессора, колеса 265/75 R16.
Могу ехать хоть куда, хоть когда, рулевое почти идеально, во всяком случае пересаживаясь с пузотерки на хантер особого дискомфорта я не замечаю, причем доработку рулевого повлек лифт и колеса, до этого все было терпимо.
По минусам дальней дороги: шум ирасход топлива, если ехать с целью покататься по труднопроходимым местам. тогда можно миритья, если ехать валяться на пляже,то лучше на пузотере.

[new469]

Сообщение от павел276

Нормально, если отбросить цепь ГРМ на машинах после 2012г.в..

С 2010 года стали ставить однорядную цепь. С ней тоже были проблемы.
Хотя её не обрывает, как зубчато-пластинчатую, но она съедает зубья
на звёздочке коленвала и проскакивает. Совсем недавно Лео про такое
на Патре писал. А у меня это произошло где-то на 40 или 60 тык -уже
точно не помню.