Судьба непростая запаски.

[=saiLor=]

Вопросы к Бармалею за калитку (цена действительно нормальна):
1. - насколько нагружается крыло и есть ли какие то усиливающие вставки в комплекте?
2. - Калитку надо открывать отдельно от двери, или устройство работает в автоматическом режиме? Дверь открываешь, калитка сама отъезжает...

[BaRRmaley]

За цену - стараемся держать пониже изо всех сил

По вопросам:
1 - Усиливающие вставки в виде металлических пластин, крепящихся внутри крыла, есть в комплекте. Они аналогичны по размеру пластинам, видимым снаружи. Крыло в этом месте имеет достаточную толщину+изгиб. Уже реально много машин катается с нашей калиткой - пока жалоб на этот узел не было. Да я и сам катаюсь не матрасно, повода беспокоиться нет. Либо покупатели жалеют меня и не сообщают мне эту информацию )))
2 - Калитка открывается автоматически вместе с дверью.
При этом дверь фактически разгружена. Открывается и закрывается практически так же легко, как вообще без запаски. Ну и уходят скрипы в задней двери, естественно.

В общем советую на уазпатриот.ру почитать отзывы, чтоб я не выглядел рекламным агентом. Я рад, что могу принести пользу коллегам по счастью - уазоводам

[=saiLor=]

И еще в догонку (пишу публично, вдруг кому тоже интересно): если калитка открывается автоматически, значит конструкция работает по принципу пантографа? Ведь оси вращения двери и калитки не совпадают.
И еще: сколько стоят бамперы, что на твоем УАЗе, Бармалей?

[BaRRmaley]

Сообщение от =saiLor=

И еще в догонку (пишу публично, вдруг кому тоже интересно): если калитка открывается автоматически, значит конструкция работает по принципу пантографа? Ведь оси вращения двери и калитки не совпадают.
И еще: сколько стоят бамперы, что на твоем УАЗе, Бармалей?

Смотри принцип работы тут. Есть фотки вблизи и слегка видео

Бамперы сейчас акционные из той серии по 520 баксов. 2 штуки осталось, потом вернутся к обычным 700 с копейками.
Но с продажей бамперов в Россию у нас лажа - даже не пытаемся, т.к. у вас их надо сертифицировать. Ну и размер с весом негативно влияют на стоимость пересылки

[VolodyaNSC]

Сообщение от BaRRmaley

это не логично
кстати, вот еще ссылку на обсуждение и т.п. подкину

вполне логично, как же нет то? при валке леса опой эта калитка замнёт и крыло и дверь, штатная конструкция наоборот дверь- крылья, потом в обоих вариантах мнётся крыша, потом рама... опчем можно сломать всё, главное где остановиться, еслиб у меня была главная проблема утяжеление задней двери, то я может бы купил эту калитку, но есть другие вопросы.... а ответов пока нет

[Легасан]

Сообщение от hakim1

+1
тут просто наверное не все на тентованных 469 ездили..там правое крыло усилено для запаски

у меня товарищ на хантере бортовом говорит, что за три года (пробег около 30000 вроде) у него крыло калитка вытянула, а там вроде усиленное. а на патре то нет. как-то боязно. Да и ценник как-то кусается, если бы хотя бы еще и два варианта открытия было: отдельно от двери и совместно - когда как надо.

[BaRRmaley]

Сообщение от VolodyaNSC

при валке леса опой эта калитка замнёт и крыло и дверь, штатная конструкция наоборот дверь- крылья, потом в обоих вариантах мнётся крыша, потом рама...

Я вижу, что каждый ставит перед Патриотом свою задачу

Легасан, в каком случае может понадобиться открывание калитки отдельно от двери? Не могу придумать.

[Папаша]

Напишу немного по поводу изделий которые я тоже купил у BaRRmaley. Бампер уже отходил три года, калитка два с половиной плюс все эти девайсы ужу выдержали Кольский, карелию и Северный Урал. И не вызвали никаких нареканий. Особенно Кольский с его каменными дорогами. Можно просто задавать вопросы и... получать на них ответы.

Сообщение от VolodyaNSC

вполне логично, как же нет то? при валке леса опой эта калитка замнёт и крыло и дверь, штатная конструкция наоборот дверь- крылья, потом в обоих вариантах мнётся крыша, потом рама... опчем можно сломать всё, главное где остановиться, еслиб у меня была главная проблема утяжеление задней двери, то я может бы купил эту калитку, но есть другие вопросы.... а ответов пока нет

Всегда думал что патриот не та машина которой нужно валить деревья, особенно опой. Главная проблема утяжеления двери это как раз запаска висящая на ней, а калитка эту проблему решает.

[Легасан]

Сообщение от BaRRmaley

Я вижу, что каждый ставит перед Патриотом свою задачу

Легасан, в каком случае может понадобиться открывание калитки отдельно от двери? Не могу придумать.

Да вот хочется чтобы на калитке в кронштейне запаски чтонибудь типа ящичка было, например положить туда трос, шаклы и т.п.

[VolodyaNSC]

Сообщение от Папаша

Всегда думал что патриот не та машина которой нужно валить деревья, особенно опой. Главная проблема утяжеления двери это как раз запаска висящая на ней, а калитка эту проблему решает.

я тоже так думаю, но уже два раза упирался запаской в препятствия, не бил, а именно упирался, и этих двух раз мне хватило, что бы сделать наконец бампер и к нему уже почти готова калитка, но всё никак не доделаю