514 E3 - второй раз обрезает привод маслонасоса - Страница 2

BSmith · 12.02.2014, 10:07

Цитата:

Сообщение от Серж67

И у ВАС нет.
Начинаем переделку Е-3 на Е-2.

Все на Е2 выкинули этот подкачивающий ...! Лучше поставить фильтр с ручной подкачкой с машин Е4, Bosch 0 450 126 273 (двиг. ЗМЗ-51432)!

ГРОМ · 12.02.2014, 10:16

хм...фтот на е2-е3 стоит 4200 , на е4 стоит 3600 , где смысл ценообразования ???

м.б. глупый вопрос а можно ли прособачить в магистраль перед фтот топливный насос от карбюраторного движка ???
там такая же ручная подкачка , будет ли пропускать без сопротивления без работы внутренней лапки ?

Батяня · 12.02.2014, 12:41

Цитата:

Сообщение от ГРОМ

хм...фтот на е2-е3 стоит 4200 , на е4 стоит 3600 , где смысл ценообразования ???

м.б. глупый вопрос а можно ли прособачить в магистраль перед фтот топливный насос от карбюраторного движка ???
там такая же ручная подкачка , будет ли пропускать без сопротивления без работы внутренней лапки ?

Не будет из-за клапанов.

Evgener · 25.06.2014, 12:02

Можно ли поставить на Евро3 вакуумный насос от евро2 (генератор) или евро4
Постоянно срезает привод насоса.

ГРОМ · 25.06.2014, 15:17

Цитата:

Сообщение от Evgener

Можно ли поставить на Евро3 вакуумный насос от евро2 (генератор) или евро4
Постоянно срезает привод насоса.

найди лучше качественный маслонасос , с некоторыми партиями были проблемы , как раз со срезом привода

ПС- на е2 вак.насос стоит на генераторе , генаратор в сборе стоит 30000(кто тт здесь продавал здесь за 10 000, но скорее всего придется менять еще и кронштейн тнвд под этот генератор) , сам насос 12-15 000 руб ,

на е4 вак.насос стоит на цепи грм

Evgener · 25.06.2014, 18:15

Так в том и вопрос можно ли на е3 поставить вак насос на цепь грм

BSmith · 25.06.2014, 19:27

Цитата:

Сообщение от Evgener

Так в том и вопрос можно ли на е3 поставить вак насос на цепь грм

На Е4 тоже есть проблема, лопатки ломаются!

Поставить не проблема! Трудность только одна просверлить масляный канал для питания маслом!

Меняешь успокоитель цепи 51432.1006160!

На фотке виден масляный канал!

BSmith · 26.06.2014, 11:33

Вот на ЗМЗ постарались и начали выпускать в продажу комплекты для переделки Е3 и установки вакуумного Е4!

Evgener · 27.11.2014, 22:24

Цитата:

Сообщение от BSmith

На Е4 тоже есть проблема, лопатки ломаются!
[/IMG]

Убедился и в этом, будем ждать что завод отмочит на е5
Все что не переделывают все с новыми косяками, они их че не испытывают чтоли

ГРОМ · 27.11.2014, 23:08

Цитата:

Сообщение от BSmith

! Трудность только одна просверлить масляный канал для питания маслом!

зачем сверлить то ? там просто пробка из канала вытаскивается и все

26.06.2014, 11:33	#18
BSmith Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 01.05.2007 Адрес: Г. Волгоград Сообщений: 1,272	Вот на ЗМЗ постарались и начали выпускать в продажу комплекты для переделки Е3 и установки вакуумного Е4! Последний раз редактировалось BSmith; 26.06.2014 в 11:54.

12.02.2014, 10:16	#12
ГРОМ Senior Member Уазовед Регистрация: 08.11.2009 Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД Сообщений: 9,090	хм...фтот на е2-е3 стоит 4200 , на е4 стоит 3600 , где смысл ценообразования ??? м.б. глупый вопрос а можно ли прособачить в магистраль перед фтот топливный насос от карбюраторного движка ??? там такая же ручная подкачка , будет ли пропускать без сопротивления без работы внутренней лапки ?

25.06.2014, 12:02	#14
Evgener Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Москва Сообщений: 501	Можно ли поставить на Евро3 вакуумный насос от евро2 (генератор) или евро4 Постоянно срезает привод насоса.

25.06.2014, 18:15	#16
Evgener Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Москва Сообщений: 501	Так в том и вопрос можно ли на е3 поставить вак насос на цепь грм