2-тактное масло в солярку .

[Constructor]

Сообщение от lucas12

По телеку передача была с испытаниями.
В соляру нельзя лить масло и керосин.
масло засерает всё, керосин на оборот все растворяет и соляра ничего не смазывает. (керосину надо 50% от объёма что бы он сработал).
Антигели работают только в соляре где нету присадок.

И ещё как узнать что соляра летняя, стоит капнуть ей на кузов и она должна выпасть в парафин или замрзнуть. это летняя соляра (при условии что на улице минус).

смысл в этом есть. кто знаком с техникой опрессовки форцев, и достаточно часто разбирал форцы тот поймет. у дизеля на момент вспышки топлива в цилиндре, температура кратковременно достигает до 750 гр. это температура образования окиси азота и плавления алюминия, именно поэтому ставят клапаны рециркуляции, чтоб снизить температуру вспышки. и соотвественно токсичность. но речь не об этом. при такой температуре, распылители форцев тоже нагреваются не по децки. а масло, даже двухтактное, коксуется при гораздо низких температурах. в итоге форцы теряют факел распыла, зависает игла форсунки, образование топливной смеси ухудшается, падет мощность, появляется дымление, ухудшается завод в холода. все это проявляется не сразу, со временем. но в итоге хозяин начинает плясать с бубном вокруг машины.

[Дед]

Сообщение от Constructor

смысл в этом есть. кто знаком с техникой опрессовки форцев, и достаточно часто разбирал форцы тот поймет. у дизеля на момент вспышки топлива в цилиндре, температура кратковременно достигает до 750 гр. это температура образования окиси азота и плавления алюминия, именно поэтому ставят клапаны рециркуляции, чтоб снизить температуру вспышки. и соотвественно токсичность. но речь не об этом. при такой температуре, распылители форцев тоже нагреваются не по децки. а масло, даже двухтактное, коксуется при гораздо низких температурах. в итоге форцы теряют факел распыла, зависает игла форсунки, образование топливной смеси ухудшается, падет мощность, появляется дымление, ухудшается завод в холода. все это проявляется не сразу, со временем. но в итоге хозяин начинает плясать с бубном вокруг машины.

А форцы это что такое? Вот помню по молодости у нас фарцовщики были, это не они?)) И в каком автосервисе получил таких познаний по температурам процессов в цилиндре?))). А так в целом мысль верная)) Хотя прежде чем писать всякую чушь погугли хотя бы немного.))

[Constructor]

Сообщение от Дед

А форцы это что такое? Вот помню по молодости у нас фарцовщики были, это не они?)) И в каком автосервисе получил таких познаний по температурам процессов в цилиндре?))). А так в целом мысль верная)) Хотя прежде чем писать всякую чушь погугли хотя бы немного.))

форцы обычный сленг мотористов долго работающих с дизелями и инжекторами, равно как и зажигалка относящаяся к бензиновому ДВС. а пугалки, основаны на техническом и инженерном образовании, и опыте разработок ДВС.

[Дед]

Сообщение от Constructor

форцы обычный сленг мотористов долго работающих с дизелями и инжекторами, равно как и зажигалка относящаяся к бензиновому ДВС. а пугалки, основаны на техническом и инженерном образовании, и опыте разработок ДВС.

И какой ДВС разработали, если не секрет конечно. А то народ при ремонте часто в сердцах говорит "обломать бы руки этому конструктору", а тут уж конкретно будут знать кому)))