09.06.2015, 11:38 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2015
Сообщений: 84
|
Нужно ли подключать электромагнитный клапан на К131А
Приветствую. Двигатель 4021. Подарили абсолютно новый карбюратор К131А. Нужно ли подключать электромагнитный клапан или это не обязательно и можно оставить как есть?
На данный момент данный карбюратор у меня установлен по аналогии с К129В, а именно, подключены тяги дроссельной и воздушной заслонок, вакуум на трамблер и вентиляция на малый круг. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.06.2015, 12:06 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Москва. Орехово-Борисово Южное.
Сообщений: 1,245
|
На К-131А нет микровыключателя и клапана ЭПХХ . Это есть на К-131,а он большая редкость. Во всяком случае за белее чем 20 лет владения УАЗами я его видел только на картинках.
|
09.06.2015, 12:09 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2015
Сообщений: 84
|
Спасибо за ответ. Возможно, я чего-то напутал. То есть этот карбюратор, по сути, тот же К129 и его установка и настройка ничем не отличается, за исключением приобретенного неудобства в виде отсутствия смотрового окна?
|
09.06.2015, 12:18 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Отличия в настройке некоторые всё же есть. При работе на ХХ на 131 дроссельная заслонка должна быть закрыта полностью, в отличии от К-129 где её приоткрытием регулируются обороты ХХ. На 131 за эту регулировку отвечает отдельная - автономная смесительная камера системы ХХ, регулируемая специальным винтом количества. А порядок настройки работы на ХХ отличается лишь тем что крутить надо именно этот винт количества а не винт упора дроссельной заслонки ( который на 131 тоже есть и специально неудобно расположен).
|
09.06.2015, 12:21 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
|
09.06.2015, 12:23 | #6 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2015
Сообщений: 84
|
Вот как раз холостой ход мне и нужно настроить, но на схемах я почему-то не нашел винт количества ХХ. Может, кого не затруднит ткнуть меня носом в него (показать стрелочкой на фото)?
|
09.06.2015, 12:26 | #7 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2015
Сообщений: 84
|
эт колхозил предыдущий хозяин. Вот мне достался этот уаз 469 1981г.в. с двигателем 4021 (голова по 76 бензин) и карбюратором к129 со штанами под однокамерные карбюраторы, соответственно. а недевно подарили абсолютно новенький 131-й карбюратор. естественно, ввиду его новизны, я его и поставил, так как 129-й крайне не устраивал своим расходом топлива и как-то туговато поддавался регулировкам (да и засран люто был)
|
09.06.2015, 12:37 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Кстати отличия в настройке . На 129 обороты ХХ растут при завинчивании винта количества. На 131 они растут при ВЫВИНЧИВАНИИ . |
|
09.06.2015, 12:45 | #9 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2015
Сообщений: 84
|
Вот он, получается, под цифрой 3?
|
09.06.2015, 12:49 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Да. Это он. Полистайте тему. Возможно и на другие, могущие у Вас возникнуть вопросы, Вы найдете там ответы.
|