Помогите с регулировкой К129

[DrHamlet]

Приветствую!
Имеется 469Б 81-го года рождения, с не родным двигателем. Расход 20л/100км совсем не устраивает.
Установлен двигатель змз-4021 с головой под 76-80 бензин.
Зажигание контактное, установлено по лампочке при начале такта сжатия и на 4 градуса в плюс (одно деление октан-корректора), по рекомендациям ЗМЗ для 92-го бензина.
Карбюратор К129.
Обратки в бак нет.
Давление в шинах - 2.2 по кругу, резина бычковская
Заводится с пол-пинка, даже с кривого (в обратку не лягается), тяга хорошая.
Собственно, почему спрашиваю именно о регулировке карбюратора.
Не устраивает расход топлива, потому решил первым делом посмотреть не богатит ли. Для этого выкрутил свечи, электрод и изолятор коричневого цвета, юбка с черным нагаром. Проверка была после пробега по трассе 12 км.
Так подозреваю, нужно сделать смесь беднее. С карбюраторными авто раньше дела не имел, потому буду очень признателен тому (тем), кто доступно расскажет, что требуется мне проделать для регулировки этого чуда техники. Сменить карбюратор на, например, К151С пока не имею возможности, потому придется, на данный момент, довольствоваться тем, что есть
Нагуглить доступную для меня информацию по настройке К129 не удалось - везде только общая информация.

[DrHamlet]

В-общем, почитав немного литературы и найдя нормальную схему карбюратора разобрался с устройством оного. Примерный фронт работы определен, а именно, проверка воздушного жиклера, эмульсионной трубки и уровня топлива в поплавковой камере с чисткой и промывкой всего. А далее, по результатом проверок, уже можно будет смотреть требуется ли регулировка или нет.

Да, кстати, может кому понадобится информация по данному карбюратору https://yadi.sk/i/7GMi3uo6gvTzC