uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2011, 20:21   #1
Дмитриевич
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,838
По умолчанию Электроусилитель руля на УАЗ

Подсмотрел я в соседнем разделе:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...=1#post2136144
очень интересную ссылку...:
http://www.ulyanovskcity.ru/forum/to...um=66&topic=14
Почитал.
Мне очень понравилась подробность изложения и качество фотографий...!...
Пользователь Titanic из Димитровграда установил на буханку
электрический усилитель руля от Toyota Corolla 2000-2006 в 120-м кузове.

Смета:
Усилитель руля-рулевая колонка- 3 тыс. руб.
Блок управления- 1 тыс. руб.
Подрулевые переключатели за комплект- 1 тыс. руб.
Кожух декоративный- 500 руб.
Карданчик дополнительный- 500 руб.
Рулевое колесо- 1 тыс. руб.

Комплект запчастей от Тойоты:







Рассматривались различные варианты.
В том числе и сварка.
"Сварка в рулевом мне не импонировала совершенно, поэтому после долгих размышлений я купил короткий рулевой вал от 3151 и карданчик от него же."

Примерка комплектующих:









Нарезка шлицов не удалась...
Поэтому для соединения короткого рулевого вала от 3151 и карданчика от него с валом Тойоты была выяснена взаимозаменяемость!
"Коллеги, важная информация! КАРДАНЧИКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ОДИНАКОВЫЕ НА ТОЙОТЕ И УАЗЕ, НА ХУНДАЕ И ВАЗ-2105. Они абсолютно идентичны по геометрическим параметрам, единственное, что их различает, то это качество изготовления…"







"В общем разобрал я карданчик уазкин и на тойоткиной крестовине собрал переход с уазки на тойотку."



"Примерка того что получилось в итоге. Напоминаю, что рулевая колонка в состоянии полного подъема руля."



"Установил измененный карданчик на тойоткин руль:"



"Два тойоткиных карданчика будут соединяться при помощи длинной шлицевой части с половинки кардана от рулевой колонки."



Установка рулевой колонки.
"Регулировки наклона и высоты рулевого колеса позволяют найти удобное положение для водителя почти любого роста. Купил кронштейн крепления глушителя 452 УАЗика. Достаточно толстое железо внушило доверие. При помощи болгарки выпилил из него уголок, на наковаленке его немного разогнул и примерил. Пришлось немного поколдовать и с кронштейном руля, поскольку он имел форму домика. Разогнул и его, снова выставив расстояние между "ушами" регулировки наклона рулевой колонки, самым тщательным образом."





"Достаточно долго размышлял из чего же сделать нижние откосы. Выход подвернулся в магазине деталей для "Волги" в виде треугольного "кронштейна педального блока". Из него при помощи болгарки у меня получилось две, вполне похожие на заводские, полосы-оттяжки."



"Обратите внимание, что здесь переходной кронштейн уже смещен вниз."



"Ну вот и, собственно, результат моих стараний в течение последних 4-х выходных:"



Далее автор пытался разобраться с вражескими хитростями:



И в итоге:
"P.S.
На фото установлены подрулевые переключатели от старогов варианта. Не хотелось на морозе ковыряться с проводами. Кожух рулевой колонки, кнопку на руль, подрулевые переключатели- это все летом по теплу сделаю."



Электросхема подключения.
"Наличие или отсутствие тахометра тут не играет никакой роли. Если посмотрите на схему, то станет ясно, что "мозгам" ЭМУРа достаточно двух сигналов: включено зажигание - "+" на замке зажигания; двигатель заведен - "КЗ" на коммутаторе. Датчик скорости - я не ощутил потребности в нем. Вспомните ГУР - усиливает одинаково вне зависимости от скорости, так ведь? Принцип работы здесь следующий, это я понял когда пытался покрутить руль на не заведенной машине. На рулевом валу есть торсион, который работает на скручивание и к нему присоединен реостат, от величины скручивания торсиона и определяется сила с которой электромотор помогает. Судя по шелесту, механизм построен на принципе проскальзывания. То-есть сгореть от непомерного усилия он не может."


Последний раз редактировалось Дмитриевич; 12.04.2011 в 22:55.
Дмитриевич вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.03.2011, 20:36   #2
Иванович
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иванович
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,200
По умолчанию

Интересно - а что автор ноу-хау будет делать когда у него усилителем свернет кардан и поедет он по ветру......или до ветру....
Иванович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2011, 20:46   #3
Zverovod
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Zverovod
 
Регистрация: 23.09.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 298
По умолчанию

Спасибо за тему! тоже думаю в эту сторону! (на моем Opel именно электроусилитель - нравиться до не могу) есть у кого опыт установки на семейство 469 (31512)???
Zverovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 20:48   #4
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,095
По умолчанию

Посмотрим сколько проходит ?!
Как бы не пришлось за РР, как в булочную ходить
Не сойдет ли с ума усилитель от таких люфтов РР

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 14.03.2011 в 20:52.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 21:48   #5
Дмитриевич
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zverovod Посмотреть сообщение
Спасибо за тему! тоже думаю в эту сторону! (на моем Opel именно электроусилитель - нравиться до не могу) есть у кого опыт установки на семейство 469 (31512)???
Лёша - благодарю за схему подключения...

Иванович и Андреевич - завидуете мужику...?...
Так и...скажите...!...
Дмитриевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 07:51   #6
Zverovod
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Zverovod
 
Регистрация: 23.09.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 298
По умолчанию

статейка про рулевые усилители втч и электро
PS основа для нашего технического флуда
Zverovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 19:52   #7
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,095
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитриевич Посмотреть сообщение
Иванович и Андреевич - завидуете мужику...?...
Так и...скажите...!...
Ага! по-черному!!!
Сейчас сниму свой ГУР от АДС и выброшу на помойку! Там же на помойке возьму старый замученый тойотовский ЭУР. Достану из пыльного угла родной рулевой редуктор, перебиру его, набью Кастролом и начну колхозить! Изрежу Козлу всю морду (это Вам не буханка, рулевой вал через моторный щит проходит). Напрессуюсь вдоволь крестовин и поеду грязь поглубже месить! ЭУР жрет не меньше киловатта, а то и двух, то есть при интенсивном рулении скачки напряжения обеспечены, то-то аккумулятор порадуется! Раньше он только лебедке радовался, а сейчас еще и ЭУРу порадуется. Он давно мечтал о циклическом заряде - разряде.

Когда первый рулевой редуктор кончится - пойду в магазин за новым. Попрошу у продавцов гарантийный талон недели на 2, а потом у меня будет РР, как у Деда Мазая заячья шапка - каждый день новая , причем абсолютно, бесплатно и ни один продавец не догадается откуда у меня столько силищи !

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 15.03.2011 в 20:17.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 20:19   #8
Дмитриевич
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
Ага! по-черному!!!...
Андреич - да ладно жути нагонять...
Я на Тойотах с электроусилителем покатался не мало...
А недельку назад купил жене Хундай ix35...
Покатался... и теперь ни к её старому Фокусу (2л, 130л.с., АКПП) ни к моей 10-ке ни...тем более - к 3303-му (стоящим рядышком у меня в гараже) даже подходить не хочу...
Вот потому-то я эту темку и создал...
Дмитриевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 20:44   #9
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,095
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитриевич Посмотреть сообщение
Андреич - да ладно жути нагонять...
Я на Тойотах с электроусилителем покатался не мало...
А недельку назад купил жене Хундай ix35...
Покатался... и теперь ни к её старому Фокусу (2л, 130л.с., АКПП) ни к моей 10-ке ни...тем более - к 3303-му (стоящим рядышком у меня в гараже) даже подходить не хочу...
Вот потому-то я эту темку и создал...
Поправь, если ошибаюсь: ни на двухсотом, ни на праде ЭУРа нет - только ГУР. ЭУР только на пузотерках!
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 21:11   #10
Дмитриевич
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
Поправь, если ошибаюсь: ни на двухсотом, ни на праде ЭУРа нет - только ГУР. ЭУР только на пузотерках!
Андреич - жизть-то едет вперёд...
И нам хотя-бы и трусцой - желательно поспевать...
Да и кроме того у меня лично - задачка провокационная - из 3303 сделать Лягуар - гламурную пузотёрку на каждый день для езды по городу...
И при этом чтобы Лягуар топлива ел как Логан, по горам ползал как Монстр Ивановича, а по морю плавал лучше, чем яхта Абрамовича...
А так...я...ваще-то...всегда был скромным...
Дмитриевич вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:14.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-