uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили > Дервейс (DERWAYS)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.09.2007, 06:53   #21
maxaro
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maxaro
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 110
По умолчанию

Да , уж...Серьгу от газели сегодня схожу померю.
maxaro вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.09.2007, 09:16   #22
Герычъ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Герычъ
 
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Москва, Бескудниково
Сообщений: 675
По умолчанию

Ремни отсутствуют точно, серьги газелевские не намного длиннее и (ИМХО) это не выход. Не нравится мне режим работы самой рессоры, попозже фотки приложу в разных позах .
З.Ы. ребята, чё-та мы не в том разделе теоретизируем, бардак в бардачке развели Вечерком наведу порядок, наверно стОит отдельную тему создать? (Ну, например, "Мы и рессоры", "Ковбойская рессора как двигатель научной мысли" и т.д. )
Герычъ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2007, 15:39   #23
iHotch
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для iHotch
 
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
По умолчанию

Пусть называется "Подвеска"
iHotch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2007, 18:43   #24
maxaro
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maxaro
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 110
По умолчанию

Дед приехал! Кажется , фото в коментариях особо не нуждаюся.Пружины - укороченные нивовские (что было).Остальное - по месту.Рессоры у него тоже родные ещё.Там же видны ремни-ограничители (стояли с завода).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВИД1.JPG
Просмотров: 115
Размер:	52.0 Кб
ID:	7787   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВИД2.JPG
Просмотров: 91
Размер:	51.1 Кб
ID:	7788   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ВИД3.JPG
Просмотров: 100
Размер:	56.0 Кб
ID:	7789   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ДЕД.JPG
Просмотров: 87
Размер:	61.7 Кб
ID:	7790  
maxaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2007, 11:43   #25
Герычъ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Герычъ
 
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Москва, Бескудниково
Сообщений: 675
По умолчанию

А опоры пружин приварены или ещё как?
Герычъ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2007, 12:12   #26
Герычъ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Герычъ
 
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Москва, Бескудниково
Сообщений: 675
По умолчанию

Фоторепортаж для раздумий. Особой конкретики нет...

Вот такая у моей машинки осанка...



Было чу-у-уть получше. После поднимания правой стороны хай-джеком стало именно так...

Следующие две фотки... э-э-э, там плоховато видно, но если присмотреться, немного видно рессоры. Правая и левая сторона, почувствуйте разницу...




Маленькая приятность - можно спокойно джечить за пороги - не прогибаются (правда в гОвнах не проверял ещё...)



Обратите внимание на потёртости на пружине. Сначала думал на поворотах резина трёт. Ан нет, ето когда колесо вниз идёт...



Собсно амортизаторы передние. Что обозначают эти цифры?
Фирма-то немецкая вроде, но имеется выдавленная надпись (на фото не видно) Made in Romania. Это хорошо или плохо? Или никак?...






Вид на верхнюю шаровую опору сверху. Не нравится мне такой вид...

Герычъ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2007, 13:19   #27
йегреС
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.01.2006
Сообщений: 444
По умолчанию

У меня верхняя шаровая выглядела почти так же. Чуть меньше ржи. Прошлой зимой почистил и покрасил рычаги хамирайтом (+изнутри нижние рычаги обработал антикором, т.к. там тоже была ржавчина). Очень утомительное это занятие. Может не стоит заморачиваться. Все таки железо толстое.
йегреС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2007, 18:10   #28
maxaro
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maxaro
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 110
По умолчанию

Да , опоры приварены .На фото видны точки сварки.Если нужно , то дополню рисунками.
maxaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2007, 00:26   #29
iHotch
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для iHotch
 
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
По умолчанию

Сегодня собрался с силами и поменял таки задние аммортизаторы. Были куплены газомасленные "Плаза" и установлены на место штатных. Зад машины поднялся на два-три сантиметра. Значительно лучше преодолеваются ухабы и лежачие полисмены. Чуть увереннее стала проходить повороты. Вобщем изменения положительные. Шаманские танцы с газельскими серьгами не увенчались успехом, т.к. на китайской подвеске серьги гнутые и вобще непростые они какие-то. Очень внимательно посмотрел на перед и зад, сравнил с рисунками других авто и понял - на 313102 подвеска от первого Паджеры года 89го. Совпадение 98%-ное. Порылся в инете и нашел статейку о борьбе с проседанием зада, которая точь в точь соответствует подвеске 313102. Там на фотах, кстати видно каков наш предок из себя. http://www.pajero4x4.ru/projects/ralex.shtml Прикладываю несколько своих фоток.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.JPG
Просмотров: 92
Размер:	32.3 Кб
ID:	7872   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 79
Размер:	31.3 Кб
ID:	7873   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.JPG
Просмотров: 78
Размер:	24.4 Кб
ID:	7874   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.JPG
Просмотров: 83
Размер:	29.5 Кб
ID:	7875  
iHotch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2007, 10:21   #30
iHotch
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для iHotch
 
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
По умолчанию

Поскольку с Мицами у 313102 одинаковые подвески, то получается что ХундайГалупер тоже наш брат (найди на фотках 10ть отличий). Еще раз повторяю сходство 98%-ое. С переди немного отличается центральная рулевая тяга - у Миц она немного гнутая, а у 313102 прямая. С зади отличие в отбойниках - у Миц отбойник расположен на рессоре, а у 313102 на раме. Ну при всем этом другие элементы (наконечники тяг, рессоры, серьги, стабилизаторы, шаровые опоры, поворотные кулаки возможно шрусы и торсионы) одинаковые. Имеет смысл перед заменой посмотреть аналог у Митсу, т.к. неоригинал рул. тяг и шаровых например стоит по 10-15дол против 30ти на китайцев!!! А качество получше. Заметил очень интересную особенность. На Мицах задний стабилизатор на пружинных подвесках устанавливали снизу зад.диф-ла, а на рессорных сверху. У 313102 на рессорной подвески он установлен снизу! Кто ошибся? Китайцы или черкессы? Или это они сознательно? Да! Были еще вопросы по установке рулевого демпфера. Я посмотрел, на Мицу L300 устанавливалась центральная тяга с кронштейном под демпфер. Можно спросить ее на разборке, но только эта деталь почти не изнашивается поэтому стоит в оригинале 180-200долларов. На разборке возможно дешевле.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Pajero.jpg
Просмотров: 81
Размер:	12.2 Кб
ID:	7878   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Galloper.JPG
Просмотров: 68
Размер:	26.7 Кб
ID:	7879  
iHotch вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подвеска уаз Alex ya3 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 27.11.2010 19:44
Подвеска на Уаз 469 shkiper85 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 5 19.07.2010 22:43
Подвеска... Что ставить!? Beowulf Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 42 20.04.2010 17:43
Как вам подвеска? brekk Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 13 11.06.2009 13:58
Что за подвеска ? Anton.L Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 20 17.12.2007 18:39


Часовой пояс GMT +4, время: 02:41.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-